Ang isang bagong manlalaro mula sa Nissan ay pumasok sa arena. Ang Nismo Juke ay nagmamarka ng pagsisimula ng isang bagong lineup mula sa Nissan Motorsports (Nismo) na isasama ang 370Z sports car at malamang ang GT-R. Gayunpaman, sinabi ng Nissan Motorsports na ang hanay ng pagganap ay magkakaiba mula sa Gran Turismo. Sa parehong oras, ang mga may-ari ng Nismo ay madarama at masubukan ang lakas ng kanilang mga kotse, kahit na sa mga pang-araw-araw na kondisyon sa pagmamaneho.
Ang isang bagong manlalaro mula sa Nissan ay pumasok sa arena. Ang Nismo Juke ay nagmamarka ng pagsisimula ng isang bagong lineup mula sa Nissan Motorsports (Nismo) na isasama ang 370Z sports car at malamang ang GT-R. Gayunpaman, sinabi ng Nissan Motorsports na ang hanay ng pagganap ay magkakaiba mula sa Gran Turismo. Sa parehong oras, ang mga may-ari ng Nismo ay madarama at masubukan ang lakas ng kanilang mga kotse, kahit na sa mga pang-araw-araw na kondisyon sa pagmamaneho. Ang front-wheel-drive na Nismo Juke ay nagkakahalaga ng $ 22,990, habang ang bersyon ng all-wheel drive ng kotse ay nagkakahalaga ng $ 3,000 pa. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang parehong mga modelo ay mas mura kaysa sa nangungunang linya ng Juke SL. Ang Nismo Juke ay magkakaroon ng 9hp. at 7lb / ft ng metalikang kuwintas, na kasama ng turbocharging at direktang pag-iniksyon ng 1.6-litro na engine ay nagbibigay ng hanggang 197 hp. at 184 lb / ft. Ang mga katangiang ito ay hindi sapat upang mapahanga, ngunit kasama ng muling pagdisenyo ng suspensyon at pag-ayos ng maayos, ang Nismo Juke ay nararamdaman na medyo mas malakas at mas mabilis kaysa sa batayang Juke. Ang suspensyon ng kotse ay sumailalim din sa mga pagbabago at naging mas mahigpit ng 10%, sa parehong oras, ang tigas ay naidagdag sa pagpipiloto upang madagdagan ang kaligtasan at kontrol sa pagmamaneho ng kotse sa mataas na bilis. Ang Nissan Nismo Juke ay magkakaroon din ng 18-inch lightweight na gulong na may mga gulong ng tag-init ng Continental ContiSport. Sa kabila ng katotohanang ang lahat ng mga pagbabagong ito nang paisa-isa ay hindi mahalaga, sa pinagsama humantong sila sa ang katunayan na ang kotse ay gumanap nang mas mahusay sa masikip na sulok at sa track ng autocross, kung saan ito ay nasubukan. Ang paghahatid ng mekanikal na front wheel drive ay kinuha mula sa Nissan Juke. Ngunit sa bersyon ng all-wheel drive, binago lamang ng mga developer ang mga setting para sa patuloy na variable na paghahatid, pagdaragdag ng isang limitasyon, na nagbibigay ng ilusyon ng paglilipat ng gear. Sa kabila ng katotohanang ang pagbabago na ito ay nakakaapekto lamang sa estetikong bahagi ng pang-unawa ng kotse, nagdaragdag pa rin ito ng kaginhawaan sa pagmamaneho at maaaring makaapekto sa pagpipilian na pabor sa Nismo. Sa maraming mga kotse na nilagyan ng mga CVT, ang karayom ng tachometer ay mananatili lamang sa lugar malapit sa pulang linya hanggang sa maabot ang bilis. Ito ay mapanganib at nakalilito para sa driver. Ngunit sa Juke, ang mga tagabuo ay gumawa ng mga pagbabago upang mabawasan ang peligro ng paggamit ng naturang tachometer. Sa loob ng Nismo Juke, ang mga upuan, manibela at mga armrest ay gawa sa Alcantara. At ang pulang marka sa manibela ay nangangahulugang nangungunang patay na sentro. Ang lahat ng mga gauge sa dashboard ay naka-highlight din sa pula, na nagpapahiwatig ng estilo ng isang sports car. Tulad ng Juke-R, ang mga upuan ay medyo mas mataas kaysa sa average sedan para sa pinahusay na kakayahang makita ng driver. Sa paningin, ang Nismo Juke ay may maraming mga pagkakaiba mula sa karaniwang modelo. Ang ibabang pang-harap na grill ay binago at ang mga bilog na pag-inom ng hangin ay pinalitan ng isang honeycomb grill. Ang mga LED fog light ay natapos sa isang pula at kulay-abong tapusin, na magiging tanda ng lahat ng mga modelo ng Nismo. Inaangkin ng mga inhinyero ng Nissan na ang Nismo Juke ay magkakaroon ng 37% higit na downforce kaysa sa pangunahing modelo. Ang mga Nismo tailpipe ay higit na nakikita at nagtatampok din ng pula at kulay-abong guhitan na sumusuporta sa pangkalahatang istilo ng kotse. At ang maliit na fender flares ay lagyan ng kulay sa katawan sa halip na karaniwang itim. Ang Nashville Superspeedway ay napili upang subukan ang mga kakayahan ng kotse. Napagpasyahan muna naming subukan ang anim na bilis na manu-manong paghahatid mula sa pananaw ng driver. Nakuha namin ang pinaka-pinakamainam na pagkakaiba-iba ng kilusan mula sa isang pagtigil gamit ang manu-manong kontrol. Nagawa din naming gayahin ang understeer kapag nakorner at nasubaybayan ang tugon ng kotse. Pinananatili namin ang integrated control system sa sport mode sa lahat ng oras at dinala ang kumpletong sistema ng kontrol sa traksyon. Medyo nag-alangan ang coil ng CVT habang nagpapasya kung aling mga gulong ang dapat patnubayan. Bilang karagdagan, nalaman namin na mas mahusay ang pakiramdam ng kotse sa track kung pinipiga nito ang throttle nang mas maaga kaysa sa dati matapos ang preno. Inaangkin ng mga developer ng Nissan na ang Juke ay maaaring maglakbay ng hanggang 30 km sa highway sa mode na ekonomiya, gamit ang isang galon ng gasolina sa parehong mga modelo ng apat na gulong at mga sasakyan sa harap ng gulong. Ang pagkakaroon ng paghimok papunta sa isang paikot-ikot na kalsada malapit sa circuit, ang Nismo Juke ay kumilos nang walang pakundangan sa maraming mga lugar, samakatuwid, hangga't hindi namin nais, nabigo ang kotse sa off-road test drive. Ang isang tuluy-tuloy na variable na paghahatid ay dapat na mapanatili ang isang saklaw ng kapangyarihan ng operating kung nais mong masiyahan sa pagsakay. At ito ang tiyak na problema, kahit na isang maliit. Sinabi ni Nissan na malaki ang kanilang pag-asa para sa Juke Nismo bilang isang posibleng kakumpitensya sa buong mundo sa mainit na klase ng hatch. Ang Juke Nismo ay nakatayo mula sa iba pang mga mainit na modelo ng pagpisa na may natitiklop na upuan at orihinal na disenyo, ngunit sa parehong oras, ito ay mas mababa sa lakas sa mga naturang higante tulad ng Volkswagen GTI, Focus ST at MazdaSpeed3. Konklusyon: kung nagpaplano kang bumili ng isang mainit na hatch ng isang mataas na bilis ng kotse sa loob ng mahabang panahon, mas mahusay na lumingon sa mga alam na at inirekumendang modelo. Ngunit, kung handa ka na para sa isang bagong kalakaran at pahalagahan ang pagka-orihinal, siguraduhing magbayad ng pansin sa Nissan Nismo Juke. Hindi namin masasabi na ang Nissan Nismo Juke ay isang kapanapanabik na pagbubukas ng panahon, ngunit, gayunpaman, nakatayo ito mula sa ibang mga kotse. Tulad ng sinasabi ng isang salawikain: mas mahusay na magmaneho ng isang mabagal na kotse nang mas mabilis kaysa sa isang mabilis. At ito ang umaakit sa Nismo.
