Ang kaligtasan ng pagmamaneho ng kotse sa taglamig ng tagal ng panahon higit sa lahat ay nakasalalay sa de-kalidad na goma. Ito ay ang Yokohama Ice Guard IG35, sa opinyon ng maraming mga motorista, na na-verify ito mula sa kanilang sariling karanasan, ay hindi siguradong sa mga tuntunin ng pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan sa Russia. Pagkatapos ng lahat, ang yelo at isang malaking halaga ng niyebe ay palaging kasama ng mga may-ari ng sasakyan sa ating bansa, na lumilikha ng mga seryosong problema habang nagmamaneho. At ang modelo ng gulong na ito ay hindi laging pinapayagan kang kumpiyansa na makayanan ang yelo at niyebe.
Sa kabila ng katotohanang sa maraming mga bansa ng Europa at Asya, ang mga motorista ay hindi na gumagamit ng naka-stud na gulong dahil sa mahusay na kahalili sa anyo ng goma ng alitan sa banayad na taglamig at malinis na mga kalsada, sa ating bansa, at lalo na sa mga hilagang rehiyon, ang kaugnayan ng ang "studding" ay napakataas pa rin. Pagkatapos ng lahat, ang paggamit ng "Velcro" sa mga kondisyon ng nagyeyelong at maniyebe na mga kalsada ay praktikal na hindi magagarantiyahan ang ligtas na trapiko.
Sa kontekstong ito, ang Yokohama Ice Guard IG35 na mga gulong ng taglamig, na ipinakita sa isang malawak na hanay ng mga laki, ay lubos na hinihiling sa pampakay na segment ng merkado ng consumer sa Scandinavia at mga bansa ng CIS. Ito ay ang mababang temperatura at hindi magandang kalidad ng mga kalsada na, ayon sa tagagawa ng Hapon, ang pinakamainam na saklaw ng mga praktikal na aplikasyon para sa mga gulong ito. Gayunpaman, maraming mga motorista sa ating bansa ang hindi masyadong sumasang-ayon sa mga katangiang idineklara ng tagagawa, isinasaalang-alang ang mga ito ay higit sa lahat ang resulta ng patakaran sa marketing.
Mga pagtutukoy ng Yokohama Ice Guard IG35
Ang mga high-tech na gulong ng taglamig na Yokohama Ice Guard IG35 mula sa isang nangungunang tagagawa ng Hapon, ayon sa ipinahayag na mga katangian, nakakatugon sa mga sumusunod na praktikal na parameter:
- mataas na katatagan sa kalsada;
- mahusay na paghawak ng sasakyan;
- sapat na pag-uugali sa ibabaw ng yelo;
- mahusay na kakayahan ng cross-country sa mga seksyon ng kalsada na natakpan ng niyebe;
- mahusay na katatagan sa pag-ilid;
- nadagdagan ang lakas ng gulong at paglaban ng stud sa mechanical stress.
Maraming mas hindi gaanong makabuluhang idineklarang mga katangian na mahusay na nagpatotoo sa mataas na kalidad ng mga pinag-uusapang produkto.
Gayunpaman, ang mga opinyon ng mga eksperto at consumer sa account ng Yokohama Ice Guard IG35 rubber ay magkakaiba sa maraming aspeto. Ang mga pagsusuri ng ilan ay napuno ng kasiyahan, habang ang iba pa - na may pagpuna. Ito ay kabilang sa huli na ang nagagalit na mga pagsusuri ay nauugnay sa pagkabigo mula sa hindi kasiyahan ng mga inaasahang tagapagpahiwatig.
Tinawag ng tagagawa ang produktong ito na high-tech dahil sa paggamit ng isang bilang ng mga makabagong teknikal na solusyon dito, na idinisenyo upang magarantiyahan ang mataas na kakayahan sa cross-country at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang pagtapak sa mga gulong yokohama ig35 ay may isang direksyong pattern na may mga three-dimensional na sipe na mayroong isang maraming katangian na istraktura. Dapat itong magbigay ng mas mataas na mahigpit na pagkakahawak sa isang ibabaw ng nagyeyelong yelo, dahil ang lugar ng "contact patch" at ang higpit ng mga bloke ng tread ay tumaas.
Bilang karagdagan, ang mga spike ay matatagpuan sa mga espesyal na upuan na may mga espesyal na pagpapakita. Ang mga tagapagtanggol sa gitnang bahagi ay may mga semi-radial na uka upang matiyak ang de-kalidad na kanal, at sa mga gilid - paayon. Ang mga huling elemento ay dinisenyo upang bigyan ang mga gulong ng lateral na katatagan.
Gayunpaman, ang kasanayan sa paggamit ng yokohama 35 na mga gulong ay ipinapakita na ang kanilang operasyon ay sinamahan ng isang mabilis na pagkawala ng mga spike sa biglaang pagpabilis at pagpepreno, pati na rin ang isang car skidding sa isang nagyeyel o maniyebe na kalsada kahit na sa mababang bilis.
Pag-uugali sa mga nagyeyelong at niyebe na ibabaw
Ang pagsubok sa gulong ng Yokohama Ice Guard IG35 sa ilalim ng iba't ibang mga kundisyon ay nagbigay ng isang makatotohanang larawan ng praktikal na pagganap ng produkto. Kaya, sa isang malinis na kalsada, ang gulong ay kumilos nang sapat. Gayunpaman, sa naka-pack na niyebe, ang kanilang pag-uugali ay nagbago nang malaki. Ito ay napakahusay na ipinamalas sa kawalang-tatag ng paggalaw, mataas na pagkawalang-kilos sa pagpapatupad ng utos, mahinang pagbilis at pagpepreno. Iyon ay, sa kasong ito, mayroong isang gumaganang katangian ng isang alitan kaysa sa isang naka-stud na gulong.
Sa kasong ito, tandaan ng mga eksperto ang instant na pagpuno ng tread ng niyebe. Bukod dito, ang mga hugis ng bituin at paayon na inilaan para sa paagusan ay hindi ganap na makayanan ang kanilang mga pagpapaandar. Bilang karagdagan, ang mga studs ay may isang napaka-maikling buhay ng serbisyo. Pagkatapos ng lahat, ang kanilang pagkawala sa halagang 30-40% pagkatapos ng isang panahon ng pagpapatakbo ay hindi maaaring maituring na isang kasiya-siyang resulta. Bukod dito, sinusunod ang kalakaran na ito anuman ang istilo ng pagmamaneho. At ang mga pag-aari na likas sa naka-stud na goma ay nawala, na ginagawang isang mahinang kopya ng isang tradisyonal na gulong ng alitan.
Ang isa pang pagsubok para sa goma ng Yokohama Ice Guard IG35 ay ang pagsakay sa isang maniyebe na kalsada, na napakahalaga para sa Russia. At dito hindi matutupad ng mga motorista at eksperto ang kanilang inaasahan mula sa high-tech na "Japanese". Pagkatapos ng lahat, pagkatapos ng gulong ay nakakuha ng isang snowdrift, ang pagtapak nito ay ganap na barado ng niyebe at nagiging ganap na makinis at walang silbi sa mga tuntunin ng mataas na kakayahan sa cross-country. Sa kontekstong ito, agad na naaalala ang mapagkumpitensyang mga sample ng iba pang mga tagagawa ng pandaigdigan.
Mga pagsusuri sa driver
Ang malakas na punto ng mga gulong ng ipinakita na modelo ay ang kanilang malawak na assortment. Ang saklaw ng laki ay binubuo ng siyam na uri ng mga gulong (mula R13 hanggang R22), na tumutugma sa kanilang kumpletong hanay ng lahat ng mga uri ng sasakyan, mula sa maliliit na kotse hanggang sa mga SUV.
Ang positibong feedback mula sa mga may-ari ay nagsasama ng mga sumusunod:
- ang lambot ng goma, na pinapanatili ang mga katangian nito sa anumang temperatura ng hangin;
- mababang gulong sa ingay, nagbibigay ng aliw ng tunog habang nagmamaneho;
- kamag-anak demokratikong presyo;
- sapat na pag-uugali sa dry at wet aspalto, pati na rin sa mga kondisyon ng pagtakip sa carriageway na may mababaw na niyebe.
Mga kritikal na tala tungkol sa ig 35 na gulong:
- mababang kalidad ng studs na nahulog pagkatapos ng unang dalawang panahon ng operasyon;
- mahinang katatagan sa kalsada sa pagkakaroon ng isang nagyeyelong ibabaw;
- Hindi kasiya-siyang kakayahan sa cross-country sa pagkakaroon ng mga snow drift at drift sa kalsada.
Bukod dito, ang mga pagsusuri na ito ay tumutukoy sa mga isinasaalang-alang na mga gulong ng Hapon sa konteksto ng kanilang paghahambing sa mga mapagkumpitensyang mga sample sa kaukulang saklaw ng presyo. At ginagawa nitong layunin ang ganitong uri ng konklusyon. Ang lahat ng pagpuna ay umuusbong sa katotohanang kailangan ng mga tagagawa upang muling isaalang-alang ang kanilang konsepto patungkol sa tread pattern at stud istraktura, kung saan ang upuan ay hindi partikular na maaasahan at matibay. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang ang katotohanang ang paggawa ng makabago ng mga gulong ngayon ay maaaring hindi maging makatwiran dahil sa paglabas ng isang mas matagumpay na bagong modelo sa produksyon.
Pagbubuod
Ang pangkalahatang pagsusuri ng guwardya na 35 goma ay nagpapakita na laban sa background ng kakayahang ma-access at tibay, mayroon din itong mga mahihinang puntos sa anyo ng madalas na pagbagsak ng mga studs pagkatapos ng isang hindi gaanong mahalaga na takbo, dahil kung saan ang mga praktikal na katangian sa mga tuntunin ng kakayahan at katatagan ng cross-country ay makabuluhang nabawasan.
Gayunpaman, mayroong isang kategorya ng mga taong mahilig sa kotse na sinasabing sa tamang pag-break ng mga gulong na ito mula sa isang tagagawa ng Hapon, ang lahat ay mukhang mas mahusay. Ang bahaging ito ng mga mamimili ay naniniwala na sa unang 200 km ng running-in, kinakailangan upang lumikha ng pinaka-banayad na mode ng operasyon ng gulong, kung kinakailangan upang maiwasan ang biglaang pagpepreno at pagsisimula. Sa kasong ito, sa kanilang palagay, ang mga pako ay makakakuha ng higit na pare-parehong pagkarga na nauugnay sa isang pinakamainam na lokasyon sa upuan.
Samakatuwid, ang hindi matatag na pag-uugali ng goma ng modelo ng Yokohama 35 sa mataas na bilis ay sinasabi sa amin ang katotohanang mas katanggap-tanggap ito para sa katamtamang pagmamaneho. Bilang karagdagan, sa mga kondisyon sa lunsod, nakikilala ito ng mahusay na kinis at mahusay na paghawak. At ang kalabuan ng mga pagsusuri at ilang hindi pagkakasundo sa mga praktikal na katangian sa mga idineklara mula sa tagagawa ay dapat pa ring isaalang-alang ang mga gumaganang sandali ng pagpapatakbo. Pagkatapos ng lahat, wala sa mga eksperto at konsyumer ang maaaring mag-angkin na ang goma na ito ay kabilang sa nabigo at lantaran na mahina na mga modelo.
