Ang pagiging kaakit-akit ng pagbili ng isang kotse na may mababang mileage sa Kazakhstan ay ipinaliwanag ng katotohanan na sa bansang ito ang pagpupulong ng maraming mga banyagang kotse ng pagpupulong ng Kazakh ay itinatag, na nakikilala ng mahusay na kalidad at abot-kayang mga presyo. Sa kasalukuyan, ang pagmamaneho ng kotseng Kazakh patungong Russia ay hindi mas mahirap kaysa sa mula sa fraternal Belarus.
Mula noong Hulyo 1, 2010, ang Russia ay nagpasok sa mga kasunduan sa customs kasama ang Kazakhstan, ayon sa kung saan maaaring i-export ng mga Ruso ang walang bayad na anumang kotse mula sa Kazakhstan na na-import sa teritoryo ng bansang ito o ginawa doon bago ang Enero 1, 2010. Ang mga kundisyon lamang: ang edad ng kotse ay dapat na mula 3 hanggang 10 taon at dapat itong matugunan ang mga pamantayan sa kapaligiran ng Euro 4. Kung ang kotse ay na-import ng isang kalahok sa programa ng pagpapatira muli ng mga Ruso na naninirahan sa ibang bansa, ang pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran ay hindi kailangan.
Ang pag-import ng mga bahagi ng kotse ay napapailalim sa parehong mga tungkulin tulad ng mga kotse.
Para sa ligal na paghahanda ng isang kotse para sa pagmamaneho, kinakailangang magkaroon ng kasunduan sa pagbili at pagbebenta sa iyo, kung ang layunin ng paglalakbay sa Kazakhstan ay eksaktong pagbili ng isang kotse, isang sertipiko ng pagsunod sa kapaligiran sa sasakyan, mga dokumento sa ang pagtanggal ng kotse mula sa rehistro ng Kazakh, mga numero ng transit. Matapos dumaan sa kaugalian ng Kazakh, isang sertipiko ng pag-import ng kotse ang ibibigay. Nananatili itong ipakita ang lahat ng nakalistang dokumento sa mga opisyal ng customs ng Russia at makuha ang TCP. At pagkatapos matanggap ang PTS - iparehistro ang pagbili sa pulisya ng trapiko.
Gayundin, bago ang biyahe, alagaan ang pagkakaroon ng isang jack, isang hanay ng mga susi, isang first aid kit at isang fire extinguisher. Magtanong nang maaga tungkol sa mga pagkakaiba sa pagitan ng aming at mga panuntunan sa trapiko sa Kazakh.
Ang mga kotseng Hyundai at Kia, ang mga sedan ng pamilya ng Renault Megan, ang mga SsangYong SUV ay tipunin sa Kazakhstan. Mayroon ding mga pabrika para sa pag-iipon ng mga sasakyang VAZ at GAZ. Maaaring mabili ang mga banyagang kotse sa mas mababang presyo kaysa sa average sa Russia. Ang mababang gastos ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga kotse na binuo sa Kazakhstan ay hindi napapailalim sa mga tungkulin sa customs.
Kapag bumibili ng kotse mula sa mga kamay sa Kazakhstan, tiyaking suriin ang kotse para sa pagnanakaw. Kung, kapag nagrerehistro ng isang kotse sa Russia, lumilitaw ang nakaraan ng kriminal, kailangan mong bumalik upang malutas ang mga problema. Suriin ang kotse at sa pamamagitan ng linya ng Interpol.
Ayon sa batas ng Kazakh, ang pagbili ng kotse mula sa isang indibidwal ay iginuhit ng isang notarized na kontrata sa pagbebenta na may nakasulat na pahintulot ng asawa ng nagbebenta. Bilang karagdagan, kinakailangan na mag-isyu ng isang teknikal na kupon sa inspeksyon para sa kotse upang hindi pagmultahin ng pulisya sa trapiko ng Russia.
Kapag nagmamaneho ng kotse mula sa Kazakhstan patungong Moscow, inirerekumenda na sumunod sa sumusunod na ruta: Karaganda - Astana - Atbasar - Surgan - Kostanay - Komsomolets - Troitsk - Chelyabinsk - Kazan - Moscow. Ang seksyon sa pagitan ng Chelyabinsk at Sim ay tumatakbo sa mga kalsada sa bundok at itinuturing na mapanganib, kaya't ang karamihan sa mga drayber ay may posibilidad na himukin ito sa araw. Gayunpaman, sa araw na maraming mga trucker sa kalsadang ito, kaya't mas gusto ng ilang tao na makarating sa Kazan pagkatapos ng Chelyabinsk sa pamamagitan ng Orenburg at Ufa.
