Kung hindi mo pa sinubukang alisin ang isang torpedo nang mag-isa, at walang oras o pagkakataon na makipag-ugnay sa mga dalubhasa, subukang gamitin ang detalyadong mga tagubilin. Sa tulong nito, maaari mong alisin nang maingat ang torpedo, nang hindi magdulot ng anumang pinsala sa kotse. Tandaan na ang pagtatanggal ng isang torpedo ay hindi ang pinakamadali at sa halip matagal ng proseso, ngunit maraming mga motorista ang masidhing inirerekumenda na gawin ang gawaing ito nang mag-isa, sa pagtatalo na ang may-ari ng kotse ay maaaring gawin itong mas mahusay kaysa sa isang estranghero.
- Ang iyong unang hakbang ay dapat na idiskonekta ang mga wire ng baterya. Bilang karagdagan, kinakailangan upang alisin ang mga ashtray nang maaga, na kung saan ay matatagpuan sa center console (karaniwang sa likuran nito).
- Ang mga lifter ng bintana at ang switch ng emergency gang ay dapat na alisin gamit ang isang manipis na mahabang distornilyador, at upang hindi malito ang lokasyon ng mga konektor, subukang markahan ang bawat isa sa kanila o i-sketch ang kanilang orihinal na lokasyon sa isang kuwaderno.
- Ang frame ng mounting ng gear lever ay dapat ding idiskonekta, ang mga panloob na turnilyo ay dapat na i-unscrew. Pagkatapos nito, alisin ang harap na bahagi ng console. Huwag kalimutan na alisin din ang kompartimento ng imbakan mula sa front console.
- Alisin ang radio recorder, ang bentilasyon ng gripo ng nobela (napakadali nilang hilahin - i-wiggle lang sila ng kaunti at hilahin ang mga ito patungo sa iyo). Ang kompartimento ng guwantes ay dapat buksan at ang mga latches na matatagpuan sa loob (kung mayroon man) ay hindi naka-unscrew, pagkatapos nito ay maaari mong alisin ang kompartimento ng guwantes at magpatuloy na idiskonekta ang wire ng ilaw ng ilaw. Kung ang kotse ay nilagyan ng isang on-board computer, dapat din itong alisin.
- Ngayon ay kinakailangan upang alisin ang takip ng mga tornilyo sa pag-secure ng heater panel trim, alisin ang mga switch, alisin ang lahat ng mas mababang mga trim ng dashboard (kapwa sa gilid ng driver at sa panig ng pasahero). Kakailanganin mo ring alisin ang gilid ng cladding ng panel (karaniwang ito ay nakakabit sa mga turnilyo na matatagpuan sa ilalim).
- Ngayon, nang hindi nakakalimutang alisin ang ignition switch, alisin ang takip ng manibela at mga takip ng manibela. Inaalis namin kaagad ang pagpupulong ng cluster ng instrumento (pagkatapos na ma-unscrew ang mga pag-aayos ng mga tornilyo), karaniwang ang mga aparato ay madaling matanggal at walang anumang mga espesyal na problema.
- Ang mga nozel ng salamin ng mata ay inalis gamit ang isang distornilyador (kailangan mo lamang na gaanong maputla ang mga ito), at pagkatapos ay maaari mong simulan ang pag-unscrew ng mga fastener ng tornilyo (matatagpuan ang mga ito sa magkabilang panig ng torpedo, pati na rin sa mga socket ng salamin ng hangin paghihip ng mga nozzles). Minsan maaaring kailanganin mo ang isang espesyal na mini-distornilyador para dito, dahil medyo mahirap alisin ang mga bundok sa isang anggulo - nakakagambala ang salamin ng hangin.
- Ngayon ay maaari mong alisin ang dimmer sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng lahat ng mga kaukulang konektor, at tiyakin na wala sa mga konektor ang mananatiling naka-attach, magpatuloy upang maalis ang panel. Hilahin itong maingat patungo sa iyo, at lalabas ito kasama ang mga duct ng hangin. Alisin ang torpedo - ngunit gawin ito nang maingat hangga't maaari upang hindi masira ang mga pagpigil dito, dahil maaari silang umusbong sa kanan o kaliwang haligi.
