Kapag inaayos ang suspensyon sa harap, sa halos bawat kaso, kinakailangan na palitan o ayusin ang tip ng pagpipiloto. Ang pag-aalis nito ay madali sa unang tingin, ngunit sa katunayan ito ay hindi isang napakadaling gawain.
Kailangan
- - isang hanay ng mga socket at open-end wrenches;
- - gas-burner;
- - anumang uri ng matalim na grasa;
- - puller para sa mga kasukasuan ng bola;
- - metal brush;
- - plastik na bote na may tubig.
Panuto
Hakbang 1
Gumamit ng isang jack upang itaas ang pangulong gulong ng makina sa pamamagitan ng paglalagay ng jack sa naaangkop na suporta sa katawan. Alisin ang gulong, tiklupin ang mga mounting nut sa kahon upang hindi mawala ang mga ito. Ilagay ang tinanggal na gulong sa ilalim ng miyembro ng gilid upang ma-secure ang jack.
Hakbang 2
Pahiran ang pagpipiloto ng ulo na nagpapanatili ng mga mani gamit ang isang matalim na grasa. Ang pinakamalakas na aksyon ay tinataglay ng likido para sa mga awtomatikong pagpapadala. Gumamit ng isang wire brush upang i-scrape ang anumang dumidikit na dumi mula sa mga thread sa kurbatang kurbatang at tangkay ng bola upang malaya mong maluwag ang mga mani na may hawak na pagpipiloto.
Hakbang 3
Alisin ang cotter pin na may hawak na steering tip rod na nagpapanatili ng nut. Madalas na masira ang cotter pin kapag sinusubukang hilahin ito. Kung masira ito, subukang talunin ito gamit ang martilyo, ilagay ang kuko laban sa natitirang pin ng cotter. Huwag maging masyadong masigasig, kung hindi ito natatalsik, gumamit ng martilyo upang ibaluktot ang nakausli na mga dulo ng cotter pin sa mga puwang ng nut upang mailagay mo ang ulo ng socket wrench sa nut.
Hakbang 4
Hindi alintana ang kinalabasan ng nakaraang operasyon, alisin ang takip ng steering end rod nut. Kung ang cotter pin ay hindi matatanggal, ang slotted nut ay maggugupit nito kapag na-unscrew mo ito.
Hakbang 5
Gamit ang isang open-end na wrench, alisin ang takip ng lock nut na humahawak sa dulo sa steering rod. Kung kinakailangan, gumamit ng isang karagdagang pingga mula sa isang maikling haba ng tubo. Kung ang kulay ng nuwes ay hindi nagbigay ng daan at may posibilidad na putulin ang mga gilid, painitin ito ng isang gas burner. Kapag pinainit, ang metal ay lumalawak at ang kulay ng nuwes ay maluwag. Matapos paluwagin ang steering end lock nut, maglagay ng isang matalim na grasa sa mga thread ng steering rod at steering end stem upang mapadali ang paggalaw ng mga mani sa mga sinulid.
Hakbang 6
Gamit ang isang ball joint puller, pakawalan ang naka-tapered na bahagi ng tangkay mula sa upuan sa driver ng steering knuckle. Kung ang average na halaga ng mga puwersa ng puller ay hindi pinapayagan ang pagpapalaya sa tangkay ng steering tip, painitin ang upuan nito sa isang gas burner. Kapag nagpapainit ng metal, huwag sunugin ang steering tip boot. Kung sakali, magtabi ng isang bote ng tubig sa malapit upang mapapatay mo ang anumang grasa na nasusunog kaagad. Matapos ang pag-init ng upuan, ang koneksyon ng tapered na tangkay ay madaling mawala.
Hakbang 7
Alisin ang tangkay mula sa tali at iikot ang pagpipiloto sa kurbatang kurbatang.
