Ang sistema ng pagpepreno ay naka-install sa lahat ng mga tipikal na sasakyan. Ang kahalagahan ng preno ay hindi maikakaila, dahil ang isa sa mga yugto ng proseso ng pagmamaneho ay isang kumpletong paghinto ng sasakyan. Ang isang hindi gumaganang mekanismo ng preno ay maaaring humantong sa mapanganib at hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Samakatuwid, ang anumang mga depekto na lumitaw sa mekanismong ito ay dapat na alisin bago paandarin ang sasakyan.
Ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo sa preno
Ang hindi paggana ng preno sa isang iskuter ay maaaring mangyari para sa mga sumusunod na kadahilanan: pagsusuot ng mga pad ng preno, pagsusuot ng preno disc, pagbasag sa preno ng silindro, kakulangan ng preno ng preno, pagpapapangit ng preno cable.
Suot ng mga pad ng preno at disc
Sa mga modernong modelo ng scooter, mayroong dalawang preno nang sabay-sabay. Ito ang mga disc preno at pad. Ang paggamit ng mga pad ay isang mas matandang pamamaraan ng pagpepreno na likas sa mga domestic motorsiklo. Ang paggamit ng naturang mekanismo ay binabawasan ang gastos ng pangwakas na gastos ng scooter mismo, upang mas maging badyet ito.
Pangunahin na naka-install ang mga pad sa likurang gulong, at ang disc, sa turn, sa harap. Ang pag-aayos na ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga preno ng disc ay nilagyan ng isang anti-lock braking system o simpleng ABS, na hindi pinapayagan ang gulong na huminto, sa gayon pag-iwas sa mga hindi nais na aksidente. Ang mga preno pad at disc ay natutuyo. Kapag napagod, hindi sila maibabalik, at bibilhin mo sila sa isang tindahan.
Pagbasag ng silindro ng preno
Ang silindro ng preno ay karaniwang matatagpuan sa manibela ng sasakyan. Ang silindro ay may isang gilid na peephole. Pinapayagan ka nitong biswal na masubaybayan ang antas ng preno ng preno. Nito simple prinsipyo ng pagtatrabaho ay napaka-simple. Tinawag itong isang silindro dahil sa loob nito ay lumilikha ng presyon, isang compression ang nabuo, na tinutulak ang preno ng likido mula sa silindro at ididirekta ito sa preno disc. Bilang isang resulta, isang paghinto ay nangyayari. Ang paglabag sa mekanismong ito ay humahantong sa pagkabigo ng proseso ng pagpepreno.
Upang ipagpatuloy ito, palitan ang silindro ng bago. Ang hose na nagdadala ng preno ng preno ay maaari ring sumabog. Ang kahirapan upang makita ito kaagad na lumitaw dahil sa ang katunayan na ito ay nakatago sa ilalim ng balat ng iskuter. Kadalasan, tulad ng isang madepektong paggawa ay nagpapakita ng sarili pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, sa anyo ng mga mantikilya ng langis sa harap na gulong at sa ilalim ng balat.
Kakulangan ng fluid ng preno at pagpapapangit ng cable
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang likido ng preno ay makikita sa view ng gilid ng silindro. Huwag gamitin ang iskuter kung ang likido sa silindro ay mas mababa sa pinakamababang antas. Ang ganitong pagkilos ay hahantong sa parehong pagkabigo sa preno at pagkasira ng ABS. Upang mapunan ang likido, alisin ang takip ng itaas na takip ng silindro, higit sa lahat ito ay hawak ng dalawang mga turnilyo, at idagdag ang preno ng likido sa antas.
Ang cable ng preno ay nagkokonekta sa pingga ng preno sa mga handlebars ng scooter at sa likurang pad. Kapag pinindot mo ang hawakan, ang cable ay kumukuha at pinapalitan ang spacer sa gulong, na naka-install sa pagitan ng mga pad. Ang mga pad ay lumalawak at ang alitan ay nangyayari sa pagitan nila at ng gulong. Ang scooter ay bumagal. Naaayos ang preno cable. Ang patuloy na alitan ay unti-unting mawawalan ng mga pad, ngunit habang maaari pa rin itong magamit, higpitan ang cable ng preno.
