Ayon sa pinakabagong data na ibinigay ng Echelon Geolife, ang average na bilis ng paggalaw ng mga sasakyan sa Moscow ay kamakailan lamang ay bumaba ng 4-15%. Ano ang dahilan para dito at bakit mas mabagal ang paglalakbay ng Muscovites?
Isang taon na ang nakalilipas, inihayag ng mga awtoridad ng lungsod na ang pinakamahalagang gawain ay upang labanan ang mga trapiko. Ang mga jam sa trapiko sa mga highway ng Moscow ay hindi pinapayagan ang mga sasakyan na gumalaw sa isang naibigay na limitasyon sa bilis.
Gayunpaman, sa nakaraang taon, ang bilis ng paggalaw sa gitnang mga haywey ng kabisera ay patuloy na bumababa. Ang alkalde ng kapital na Sergei Sobyanin noong Abril 2012 ay inihayag ang desisyon ng mga awtoridad sa lungsod na lumikha ng isang network ng mga bayad na parking lot. Ang panukalang ito, aniya, ay makakatulong na matanggal ang mga jam ng trapiko at makabuluhang mapabilis ang paggalaw.
Ang kumpletong pag-aalis ng mga libreng puwang sa paradahan ay magaganap sa Enero 2013 lamang. Ang mga parking lot sa pagsubok ay lilitaw sa gitna ng kabisera lamang sa Nobyembre. Samakatuwid, sa kasalukuyan, ang mga kotse ay naka-park pa rin sa isang magulong pamamaraan. Humahantong ito sa pagbuo ng mga jam ng trapiko, na nagbabawas sa bilis ng paggalaw ng mga personal at pampublikong sasakyan.
Imposibleng sabihin na ang mga pagsisikap ng mga awtoridad ng lungsod na naglalayong bawasan ang kasikipan sa mga highway ng Moscow ay hindi nagbigay ng mga resulta. Ang muling pagtatayo ng mga kalsada sa pagitan ng Third Transport Ring at ang Garden Ring, pati na rin ang pagtaas ng mga puwang sa paradahan na gastos ng mga sidewalks para sa mga naglalakad, ay nagdala ng ilang mga resulta. Sa katapusan ng linggo sa gitnang mga haywey ng lungsod, ang bilis ng paggalaw ng mga sasakyan ay tataas ng 7.5 porsyento.
Sa kasamaang palad, sa mga araw ng trabaho, lalo na sa mga oras ng pagmamadali, bumubuo muli ang trapiko, at ang mga sasakyan ay nagsisimulang kumilos nang napakabagal. Ang parehong sitwasyon ay sinusunod sa loob ng Garden Ring. Anuman ang araw ng linggo, ang bilis ng kilusan ay 15% mas mababa kaysa sa buong lungsod.
Kung paano makakaapekto ang bayad na paradahan sa pagtaas ng bilis sa gitna ng kabisera, oras lamang ang magsasabi. Umaasa ang mga awtoridad sa lungsod na ang mga hakbang na ginawa upang maalis ang kasikipan ay makakatulong sa mga Muscovite na kumilos nang mas mabilis sa kanilang sarili at mga pampublikong sasakyan.
