Sa panahon ng pangmatagalang pagpapatakbo ng kotse, ang lahat ng mga bahagi nito ay napapaso. Hindi maiwasan na ito ay nagsasama ng isang paglabag sa regulasyon ng pagpapatakbo ng lahat ng mga system, kabilang ang system ng power supply ng engine. At kung ang makina sa kotse ay nagsisimulang gumana nang paulit-ulit at nagsusuot nang walang ginagawa, oras na upang ayusin ang carburetor.
Kailangan
Screwdriver
Panuto
Hakbang 1
Ang bilis ng engine idle ay nababagay lamang kapag ang makina ay mainit at tumatakbo.
Hakbang 2
Ang tornilyo 1 (tingnan ang pigura) ay nagbabawal sa pagsasara ng balbula ng throttle, inaayos nito ang posisyon ng bukas na balbula sa pangunahing silid ng carburetor.
Inaayos ng Screw 2 (tingnan ang pigura) ang kalidad ng pinaghalong gasolina. Iyon ay, inaalis ito - ang nilalaman ng gasolina sa mga singaw ng pinaghalong gasolina (enriched na halo) ay tumataas. Kapag ang pag-tornilyo sa tornilyo, ang pinaghalong gasolina, sa kabaligtaran, ay nagiging mas payat.
Hakbang 3
Sa mga tornilyo na matatagpuan sa ilalim ng carburetor, nalaman na ngayon ay maaari mong simulan nang direkta ang pagsasaayos ng carburetor upang matiyak ang matatag na pag-idle ng makina.
Hakbang 4
Ang pag-ikot ng turno 1 sa kanan o kaliwa, kinakailangan upang itakda ang minimum na bilis ng engine.
Hakbang 5
Pagkatapos, i-turnilyo ang No. 2 sa isang direksyon o iba pa, itinatakda namin ngayon ang maximum na bilis ng engine.
Hakbang 6
Pagkatapos nito, ang pag-unscrew ng tornilyo No. 1, kinakailangan upang itakda muli ang minimum na bilis ng crankshaft.
Hakbang 7
Dagdag dito, sa pamamagitan ng pag-ikot ng tornilyo Blg. 2, na kinokontrol ang kalidad ng pinaghalong gasolina, ang maximum na posibleng bilis ng engine ay naitakda.
Hakbang 8
Pagkatapos nito, itinatakda ng tornilyo # 1 ang bilis ng crankshaft sa loob ng 600-700 rpm, at pagkatapos ay pinapataas ng accelerator pedal ang bilis ng engine sa 3000-4000 rpm, at ang accelerator pedal ay biglang pinakawalan matapos maabot ang tinukoy na mode ng pagpapatakbo ng engine. Kung ang makina, pagkatapos ng mga pagkilos na ginawa, ay patuloy na tumatakbo nang matatag sa pag-idle, pagkatapos ay ang carburetor ay naayos nang tama.
Kung ang engine stall, pagkatapos ay ipinapahiwatig nito ang pangangailangan na ulitin ang pagsasaayos ng carburetor.
