Ginagamit ang isang generator ng kotse upang baguhin ang lakas ng makina ng paggalaw, mas tiyak, ang enerhiya ng pag-ikot ng crankshaft sa elektrikal na enerhiya. Pinipilit nitong singilin ang baterya at, kasabay nito, ay nagbibigay ng kuryente sa lahat ng mga de-koryenteng aparato ng makina.
Dapat magkaroon ng kamalayan ang mga motorista sa puso ng electrical system ng kotse, ang generator. Pagkatapos ng lahat, ito ay siya, tulad ng puso sa katawan ng isang nabubuhay na nilalang, ay nag-oorganisa ng sirkulasyon ng dugo, "nag-drive" ng kuryente sa paligid ng circuit ng isang sasakyan, lahat ng mga consumer ng kuryente sa kotse.
Aparato ng generator
Ang disenyo ng generator ay may kasamang isang nakapirming core - isang stator, na kung saan ay isang permanenteng pang-akit, at isang rotor - isang gumagalaw na bahagi na nilagyan ng isang paikot-ikot na kawad, sa mga dulo kung saan ang boltahe ay lilitaw kapag umiikot sa paligid ng stator. Ang mga three-phase electric generator ay naka-install sa mga modernong kotse, kung saan ang lakas na electromotive na nilikha sa iba't ibang bahagi ng paikot-ikot ay ginawang direktang kasalukuyang gamit ang isang three-phase diode rectifier, na ibinibigay sa mga terminal ng baterya.
Pana-panahong suriin ang boltahe sa output ng generator at sa mga terminal ng baterya. Sa output ng isang generator ng kotse, ang boltahe ay dapat na 13-14 volts, sa mga terminal ng isang sisingilin na baterya - higit sa 12.
Ang prinsipyo ng generator
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator ay batay sa hindi pangkaraniwang bagay ng electromagnetic induction. Binubuo ito sa paglitaw ng isang potensyal na de-koryenteng (boltahe) na pagkakaiba sa mga dulo ng paikot-ikot na kawad ng gumagalaw na bahagi ng generator (rotor) habang umiikot sa paligid ng naayos na "core" - ang stator. Teoretikal, na may kabaligtaran na epekto - paglalagay ng boltahe sa mga dulo ng paikot-ikot - ang rotor ay paikutin, iyon ay, ang prinsipyo ng electromagnetic induction ay wasto sa parehong direksyon.
Ang "koleksyon" ng kasalukuyang kuryente mula sa paikot-ikot ay ginaganap gamit ang isang yunit ng brush-collector, na kasama ang isang kolektor (mga contact na matatagpuan sa gumagalaw na bahagi ng generator), at mga brush, na dumudulas kasama ang kolektor, ngunit nasa labas nito, alisin ang elektrikal na boltahe mula sa mga contact.
Huwag palitan ang mga terminal kapag kumokonekta sa baterya! Kapag nagbago ang polarity, ang mga diode ng generator ay "burn", at pagkatapos nito ay maaaring hindi ito maayos.
Kapag nagpapatakbo ng sasakyan, kinakailangan upang subaybayan ang boltahe sa output ng generator. Kapag bumaba ang boltahe sa ibaba ng isang kritikal na antas, ang icon ng baterya sa dashboard ng kotse ay karaniwang nag-iilaw. Maging matulungin sa iyong kotse at mag-enjoy sa pagmamaneho lamang!
