Maraming mga driver ang nagtatanong ng mga katanungang ito. At madalas nilang iniisip na ang sagot ay hindi. At may kaligtasan, sa kanilang palagay, nagkakaproblema sa upuan ng pasahero sa harap. Samakatuwid, dinala nila ang mga bata mula sa likuran.
Sa mga paghuhusga na ito, isa lamang ang totoo: sa katunayan, ang upuan sa tabi ng driver ay ang pinaka-mapanganib sa kotse. Gayunpaman, kung ang transportasyon ay isinasagawa ng mga magulang, kung gayon, malamang, mag-ingat sila hangga't maaari sa pagdadala ng bata. Ang mga panganib ay maaaring mabawasan nang malaki sa pamamagitan ng pag-install ng isang aparato ng pagpipigil ng bata sa gitnang likurang upuan.
Maaari mo, maingat lamang
Gayunpaman, ang pangangailangan para sa bata na umupo sa tabi ng mga driver ay mahusay, lalo na kung walang ibang mula sa mga pasahero. Ginagawa nitong mas madali upang subaybayan ang bata, mayroong isang pagkakataon na makipag-usap sa kanya, upang makaabala, upang hindi maging isang pabagu-bago. Naturally, ginagawa ito nang hindi nakompromiso ang iyong sariling pag-aalaga sa kalsada.
Nakasaad sa mga regulasyon sa trapiko na ang mga bata ay maaaring maihatid sa parehong likod at harap na mga upuan. Ang tanong lang ay kung paano. Kaya, sa talata 9 ng Artikulo 22 ng SDA ipinapahiwatig na ang mga bata na wala pang 11 taong gulang ay maaaring ilipat sa harap na upuan lamang gamit ang mga espesyal na pagpipigil (mga sistema). Walang isang salita ang sinabi tungkol sa paunang edad. Maaari bang maisulong ang isang sanggol? Pwede! Ngunit dapat tandaan na ang mga paghihigpit ay dapat mapili alinsunod sa edad at bigat ng bata. Para sa mga sanggol, kadalasan ito ay mga carrier ng sanggol. Mayroong iba't ibang mga uri ng mga upuan sa kotse para sa mga sanggol at mas matatandang bata. Dapat silang magamit hanggang sa edad na labindalawa, habang ang isang tagasunod ay maaaring mai-install sa likurang upuan mula sa edad na pitong.
Kaligtasan muna
Sa mga forum ng mga baguhan sa kotse, maaaring magkaroon ng opinyon na ang mga upuan ng kotse ay nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa sa mga bata, hadlangan ang kanilang paggalaw, at samakatuwid ay tuluyang iwanan sila. Gayunpaman, mayroon ding mga indibidwal na ang kanilang sarili ay pinapabayaan ang sinturon ng sinturon. Sa pamamagitan ng pangangatuwiran sa ganitong paraan, inilagay nila sa peligro ang kanilang sarili at ang kanilang mga anak, na ang mga katawan ay napaka marupok, ang mga organo at buto ay nabubuo lamang. Ito ay hindi nagkataon na upang mai-install ang isang upuan ng kotse sa harap na upuan, kinakailangan upang i-deactivate ang airbag: ito, na lumilipad sa mataas na bilis, ay naghahatid ng matinding pinsala sa bata. Kinakailangan din na ilipat ang upuan pabalik hangga't maaari at mai-install ang upuan ng kotse upang ang bata ay tumingin sa kompartimento ng pasahero.
Inaalagaan din ng traffic police ang aming kaligtasan. Sa kadahilanang ito ang pagtaas ng multa upang ang mga pabaya na drayber na hindi natatakot para sa kanilang buhay ay natatakot kahit papaano ang parusa sa mga rubles. Kaya, kung mas maaga ang multa para sa pagdadala ng isang bata na walang isang espesyal na aparato ay limang daang rubles, pagkatapos mula noong 2018 ay lumaki ito sa tatlong libo. Nalalapat din ito sa maling pag-install ng upuan ng kotse.
