Karamihan sa atin ay naniniwala sa iba't ibang mga palatandaan, at nalalapat din ito sa mga driver. Pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho sa kalsada ay isang napakahirap na negosyo, nangangailangan ito ng pangangalaga at pag-iingat. Ang isa sa mga karatulang ito ay isang katok sa mga gulong.
Kasaysayan
Ito ay lumabas na ang gayong palatandaan bilang isang katok sa gulong ay dumating sa amin mula sa larangan ng transportasyon ng kargamento. Sa mga lumang araw, ito ay kung paano mabigat ang mga drayber ng trak upang suriin ang mga gulong sa kanilang mga kotse. Sa pamamagitan ng pag-tap sa gulong, nasuri nila ang presyon ng gulong. Dati, ang mga tagagawa ng gulong ay nag-install ng isang karagdagang camera at, sa pamamagitan lamang ng pag katok sa mga gulong, posible upang matukoy kung ang gulong ay patag o hindi, at kung kailangan itong ibomba.
Pagkatapos ay ginampanan ng mga driver ng kotse ang ugali na ito. Ngayon ang mga tagagawa ay hindi na gumagawa ng mga gulong na may mga tubo, ngunit maraming mga driver pa rin ang pumindot sa mga gulong gamit ang kanilang mga paa bago magmaneho.
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga tao ay hindi tunay na nag-iisip tungkol sa kung ito ay isang pangkaraniwang palatandaan (pamahiin) o, marahil, mayroong ilang kahulugan dito. Marahil ito ay isang walang katuturang pagsusuri lamang sa kondisyong teknikal ng mga sasakyan.
May dahilan ba?
Nagtataka ako kung talagang may punto sa pag-tap sa gulong gamit ang iyong paa? Posible bang suriin ang presyon ng gulong sa ganitong paraan? Sa kasalukuyan, ang mga tagagawa ng mga gulong ng sasakyan ay lumilikha ng mga gulong tulad ng sa pagbutas ng gulong sa kalsada, mananatili ang normal na presyon sa loob. Kahit na may isang nakasuntok na gulong, maaari kang magmaneho ng maraming mga sampu ng mga kilometro. At kung pana-panahon mong bomba ang gulong na ito, pagkatapos ay higit pa. Ang isang pagbutas ay maaaring napansin sa pamamagitan ng mata, dahil sa ilalim ng bigat ng sariling timbang ng kotse, ang katawan ay tatahimik at posible na masuri kung alin sa mga gulong ang may butas at palitan ito.
Sa kaso ng mga magaan na sasakyan, ang mga naturang diagnostic, sa totoo lang, ay walang katuturan, ngunit sa mga trak na may kambal na gulong, halos imposibleng maitaguyod kung ang isang gulong ay patag o hindi. Posibleng kilalanin ang problema sa tulong lamang ng isang napatunayan na pamamaraan, tulad ng pag-tap sa gulong gamit ang iyong paa, dahil ang presyon ng ganitong uri ng gulong ay mas mataas kaysa sa mga magaan na sasakyan. Sa ganitong paraan, kahit na ang pinakamaliit na paglihis sa pagbabasa ng presyon ng gulong ay maaaring masuri nang madali.
Ang walang pag-aalinlangan, kahit na malaking kalamangan ng ganitong uri ng wheel check ay ang katotohanan na kapag suriin ang driver kinakailangan na ganap na i-bypass ang sasakyan. Papayagan ka nitong dagdagan ang pagsisiyasat sa sasakyan at, kung may anumang mga paglihis na napansin, ihatid ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo at suriin ito sa isang pag-angat.
Ang pagtuklas ng mga depekto sa backlash
Ang ilang mga may karanasan na mga driver ay nagsasabi na sa pamamagitan ng pag-tap sa gulong, ang pagkakaroon o kawalan ng paglalaro sa mga gulong na gulong ay maaaring napansin. Sa panahon ng paggamit ng mga sasakyan, ang mga bearings ay may posibilidad na masira, na humahantong sa backlash, iyon ay, sa panginginig ng gulong. Sa matulin na bilis, ang gulong ay maaaring mapunta, na magreresulta sa isang pangunahing aksidente sa trapiko.
Naturally, kung mayroong isang minimum na backlash, kung gayon hindi ito gagana upang suriin ang gulong sa ganitong paraan. Lalo na kung ang sasakyan ay nasa isang maayos, antas na lugar. Ngunit kapag ang tindig ay nasira nang masama, kung gayon kahit na ang kotse ay nasa isang hindi pantay na lugar, posible na madaling masuri na ang gulong ay "naglalakad". Samakatuwid, kinakailangan upang gumawa ng diagnosis. Inilapit namin ang iyong pansin sa katotohanan na imposibleng magpatakbo ng mga sasakyan na may gayong problema. Kung nahanap, kinakailangang dalhin ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo gamit ang isang tow truck at ayusin ang problema doon.
