Upang suriin kung gumagana nang maayos ang mga shock shock absorber, pindutin nang pababa ang likuran. Kung ang shock absorber ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, ang katawan ay babalik sa orihinal na posisyon nang hindi nakikipag-swing. Kung ang katawan ay nag-vibrate sa mga bukal, kung gayon ang shock absorber ay may depekto at dapat mapalitan.
Kailangan
- - karaniwang hanay ng mga tool;
- - inspeksyon hukay, overpass o jack.
Panuto
Hakbang 1
Sa kompartimento ng pasahero o sa kompartimento ng bagahe, alisin ang pandekorasyon na trim o tapiserya sa mga punto kung saan nakakabit ang shock absorber sa katawan. Alisin ang mga pad ng goma mula sa mga shock absorber cup. Pagkatapos nito, i-unscrew ang shock absorber mounting nut, pinipigilan ang tangkay nito mula sa pag-on. Sa ilang mga sasakyan, maaaring alisin ang likuran ng shock shock nang hindi gumagawa ng anumang trabaho sa kompartimento ng pasahero o kompartimento ng bagahe.
Hakbang 2
Ilagay nang maaga ang kotse sa isang hukay o overpass. Ipreno ang kotse gamit ang parking preno, ilagay ang mga paghinto sa mga gulong at suriin kung ang ignisyon ay nakapatay. Kung walang butas sa inspeksyon o overpass, alisin ang likurang gulong at itaas ang likurang ehe (likod ng suspensyon na braso) gamit ang isang jack. Ito ay kinakailangan upang ang tagsibol ng shock absorber ay ma-compress sa oras na magsimula itong gumana. Alisin ang mga bolt na sinisiguro ang ilalim ng shock absorber sa likurang ehe o braso ng suspensyon. Hilahin ang shock absorber at ang bushing nito. Pagkatapos nito, alisan ng takip ang mga bolt na sinisiguro ang shock absorber sa katawan at alisin ito mula sa ilalim ng kotse.
Hakbang 3
Sa karamihan ng mga disenyo, ang shock absorber ay tinanggal kasama ang suportang tasa, goma pad, spring ng suspensyon at proteksiyon na rubber boot. Upang i-unscrew ang tasa mula sa shock absorber, dapat mong i-unscrew ang nut na nagsisiguro dito. Sa parehong oras, gumamit ng mga pliers upang hawakan ang itaas na bahagi ng tangkay upang ang nut ay hindi lumiko kasama nito.
Hakbang 4
Inirerekumenda na palitan ang isa sa mga likas na shock absorber kasama ang pangalawa, anuman ang kalagayan nito. Ito ay kinakailangan upang maalis ang kawalan ng timbang ng katawan, na hindi maiwasang bumangon pagkatapos ng kapalit. Sa kaso ng pagpapalit ng mga front shock absorber, ang panuntunang ito ay walang katuturan, dahil walang kawalan ng timbang sa mga front shock absorber.
Hakbang 5
Tratuhin ang lahat ng mga koneksyon na may sinulid na may likido na WD-40 sa panahon ng pag-disassemble. Kung mayroon kang isang likurang anti-roll bar, maaaring kailanganin mong i-unscrew ang anti-roll bar mula sa mga shock struts. Minsan kailangan mong idiskonekta ang mga hose ng preno o presyon ng regulator upang alisin ang mga likas na shock absorber.
