Ang hukbo ng Russia ay at bantog pa rin sa mga sasakyang militar nito: ang kanilang lakas, kakayahan sa cross-country at patuloy na paggawa ng makabago. Ang isa sa mga pinakamatagumpay na modelo na ginamit ng hukbo hanggang ngayon ay ang paglikha ng Kama Automobile Plant.
Ang kasaysayan ng pagbuo ng isang militar na KamAZ
Ang OJSC KamAZ (Kama Automobile Plant) ay itinatag noong 1969. Ang halaman ay matatagpuan sa lungsod ng Naberezhnye Chelny, sa Republika ng Tatarstan, Russia. Ang pangunahing direksyon sa produksyon ay ang paggawa ng parehong mga trak ng sibilyan at kagamitang dalubhasa sa militar. Ang mga traktor at bus ay ginawa rin.
Dahil sa pagpapabuti ng teknolohiya ng automotive sa Kanluran, naharap ng USSR ang tanong ng paglikha ng sarili nitong supercar, na may kakayahang makipagkumpitensya sa ibang mga kapangyarihan at gamitin ito para sa hangaring militar.
Ang pagpipilian ay ginawa pabor sa Kama Automobile Plant - dahil sa lakas, pagiging maaasahan at katangian ng KamAZ truck. Bagaman bago iyon ang halaman ay hindi pa gumagawa ng mga sasakyang militar. Ganito lumitaw ang unang modelo ng militar na 4310 noong Enero 1981. Ang taga-disenyo ay si V. A. Kuzmin. Gayunpaman, bago ito ilabas, 10 taon ng pagsasaliksik at pag-unlad ay natupad, 12 sample ang ginawa, na sumailalim sa iba't ibang mga pagsubok.
Ang modelo ng 4310 ay ginanap lalo na ang pagpapaandar ng isang traktor at trak para sa pagdadala ng kagamitan at tauhan ng militar.
Ang KamAZ 4310 ay mayroong isang buong panig na platform ng kargamento na may tailgate. Ito ay may isang hugis V na apat na stroke diesel engine na may kapasidad na 220 l / s. Gayunpaman, ang kotse ay may isang bilang ng mga pagkukulang na nakilala sa panahon ng pagsasanay sa militar: isang maliit na maximum na pag-akyat (30 degree), mababang kapasidad sa pagdadala (6 tonelada), isang bamper nang walang mga kalakip na hila.
Pagpapabuti ng KamAZ ng militar
Ang mga tagadisenyo ng halaman ay isinasaalang-alang ang mga error na ito at lumikha ng isang bagong modelo sa pagtatapos ng 80s - modelo 4326. Totoo, ang pagbagsak ng USSR ay hindi pinapayagan ang kotse na ma-publish sa isang napapanahong paraan, at sa kalagitnaan lamang -90s pumasok ang kotse sa conveyor. Bilang karagdagan sa pag-aalis ng mga dehadong dehado, ang kabin ay napabuti, ang lakas ng engine ay nadagdagan sa 240 l / s, idinagdag ang isang turbocharging system, at ang kapasidad sa pagdala ay tumaas sa 12 tonelada.
Mga bagong modelo sa ating panahon
Ang siyentipiko at panteknikal na sentro na "KamAZ" ay hindi nakaupo pa rin, patuloy na pagpapabuti ng mga modelo at pagbibigay sa hukbo ng Russian Federation ng mga bagong item. Sa ngayon, ang mga lumang modelo ng KamAZ ay na-moderno at ang mga bagong modelo ay pinakawalan: Mustang, Typhoon at Tornado.
Ang Kama Automobile Plant ay patuloy na nakikilahok sa intercontinental rally-marathon. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang natatanging sport-racing KamAZ-4911 noong 2003 ay ipinakita sa isang bersyon ng militar. Wala pang mga analogue dito sa mundo.
