Ang ball joint ay idinisenyo upang ikonekta ang wheel hub na may rotary control lever, na pinapayagan ang kanilang libreng pag-ikot sa isa't isa. Ang ball joint ay may rubber boot upang maprotektahan ito mula sa kahalumigmigan at alikabok.
Ang pinagsamang bola ay isang elemento ng istruktura ng suspensyon ng sasakyan na idinisenyo upang magpadala ng isang signal ng kontrol sa gulong mula sa mekanismo ng pagpipiloto. Ang pangunahing bentahe ng pinagsamang bola ay ang posibilidad ng mga libreng anggular na paggalaw ng mga bahagi ng isinangkot na may maximum na pagiging simple ng disenyo.
Disenyo at layunin
Sa istruktura, ang pinagsamang bola ay isang hiwalay na yunit na binubuo ng dalawang bahagi ng isinangkot na may spherical contact surfaces. Ang unang bahagi ay isang pamalo, sa isang dulo nito mayroong isang spherical boss, at sa kabilang dulo ay may isang thread para sa koneksyon sa pingga ng umiikot na mekanismo. Ang pangalawang bahagi ng pagpupulong ay sumasakop sa una, kung saan mayroong isang panloob na spherical na ibabaw sa disenyo ng bahagi.
Upang ikonekta ang ball joint sa wheel hub, ang isang flange ay matatagpuan sa pabahay nito, na mayroong maraming mga butas na tumataas. Ang spherical support ay nakakabit sa braso ng suspensyon na may may sinulid na dulo.
Ang pinagsamang bola ay isang napaka-maaasahang yunit ng istruktura na, kung maayos na napanatili, ay nagbibigay ng kinakailangang tibay. Ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng magkakasamang bola ay ibinibigay ng pampadulas, na inilalagay sa lukab ng contact.
Mga tampok ng operasyon
Ang pagtagas ng pampadulas o pagpasok ng kahalumigmigan sa gumaganang lukab ay masamang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng pinagsamang bola at maaaring maging sanhi ng pagkabigo nito. Upang matiyak ang proteksyon ng mga ibabaw ng contact ng bisagra, protektado ito ng isang espesyal na goma pad na tinatawag na isang boot.
Ang kakulangan ng pagpapadulas ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng pinagsamang bola, ang mga panlabas na palatandaan ay ang hitsura ng isang labis na tunog kapag nagmamaneho sa mga kalsada na may mahinang kalidad sa ibabaw. Gayundin, ang pagtaas ng pagkasuot ng spherical tindig ay maaaring sanhi ng pagpasok ng kahalumigmigan, na nag-aambag sa pagyeyelo ng pampadulas sa mga negatibong temperatura ng paligid. Ang pagsusuot ng ball joint ay maaaring maging sanhi ng backlash, na makakasira sa paghawak ng sasakyan at maaaring magresulta sa isang aksidente sa trapiko.
Upang matiyak na walang problema sa pagpapatakbo ng magkakasamang bola, kinakailangan ng regular at sistematikong pagsubaybay sa kundisyon ng proteksiyon na boot. Kapag nagsusuri, bigyang pansin ang kawalan ng mga bitak at iba pang pinsala. Kung ang integridad ng boot ay nilabag, kinakailangan upang suriin ang kalagayan ng suporta mismo. Isinasagawa ang spherical tindig sa isang serbisyo sa kotse.
