Patuloy na nakikipagpunyagi ang mga awtoridad sa Moscow sa mga oras ng trapiko sa mga lansangan. Ang isa sa mga napiling pamamaraan ay ang paglalaan ng mga espesyal na linya para sa pampublikong transportasyon, na kung saan ang mga kotse ng ibang mga mamamayan ay maaaring ilipat lamang sa katapusan ng linggo at pista opisyal. Noong tag-araw ng 2012, isang eksperimento ang sinimulan upang bakod ang mga itinalagang linya na may mga espesyal na curb.
Ang mga linya na inilalaan para sa pampublikong transportasyon sa Moscow ay nagsimulang mabakuran ng mga curb. Sa hitsura, ang gilid ng gilid ay kahawig ng isang "bilis ng bukol", nilagyan ng mababang palisade ng mga patayong post. Ang gilid ng bangketa ay naka-install na parallel sa paggalaw kasama ang dividing strip. Ang bakod ay gawa sa nababaluktot na plastik, kaya't hindi ito nasisira kung tamaan. Ang mga delineator, na tinatawag na mga bagong curb, ay binuo ayon sa TU No. 2539-004-31944048-2008 at sumang-ayon sa Kagawaran ng Kaligtasan sa Daan.
Eksperimento, ang mga curb ay na-install sa dalawang mga daanan - Proletarsky Prospekt at Ozernaya Street. Sa isang buwan, masusing sinusubaybayan ng pulisya ng trapiko ang mga paglabag. Ipinakita ng eksperimento na ang bilang ng mga biyahe sa itinalagang linya ay naging humigit-kumulang dalawang beses na mas mababa. Kaya, ang pagiging epektibo ng paghati ng mga curb ay napatunayan sa pagsasanay. Ang mga drayber at pasahero ng pampublikong transportasyon ay positibong pinahahalagahan, positibong nabawasan ang oras ng paglalakbay, at mayroong mas kaunting mga aksidente sa kalsada.
Dahil ang eksperimento ay itinuring na matagumpay, ang napakalaking pagpapakilala ng mga hangganan sa buong Moscow ay isang oras lamang. Sa susunod na tatlong taon, pinaplano na buksan ang isa pang 300 km ng nakalaang mga kalsada, lahat ng mga ito ay mababakuran ng mga curb. Sa parehong oras, ang kakayahan ng mga kalye ay, siyempre, mababawasan, ngunit ang mga awtoridad ng lungsod ay pusta sa pagpapaunlad ng pampublikong transportasyon - Ang Muscovites ay kailangang palitan sa mga metro, bus at tram.
Sa kasalukuyan, isang modelo ng gilid ng bangko ay aktibong binuo. Ang lahat ng mga halimbawang inaalok ng mga tagagawa ay sumasailalim sa mahigpit na pagpili at pagsubok. Maaaring may iba't ibang mga uri ng mga bakod sa iba't ibang mga kalsada. Kapag naaprubahan ang mga sample na nakakatugon sa lahat ng pamantayan sa kaligtasan, magsisimula ang malawakang pag-install ng mga hangganan sa Moscow.
