Upang madagdagan ang lakas ng 125-cc na motorsiklo na "Minsk", ang mga atleta at amateurs ay nakabuo ng maraming pamamaraan ng pagpwersa sa makina. Ang kahusayan (pagkakaroon ng kuryente) ng bawat pamamaraan na direktang nakasalalay sa pagiging kumplikado ng gawaing isinagawa. Ang pinakasimpleng pamamaraan ay nagsasangkot ng paggamit ng mga karaniwang bahagi at hindi na kailangang gumamit ng anumang mga tool sa makina.
Kailangan iyon
- - isang hanay ng mga file at file;
- - hinang yunit;
- - piston na may singsing;
- - carburetor K65I na may isang manifold na paggamit mula sa Izh Planeta
Panuto
Hakbang 1
Tiyaking ang makina ay nasa mabuting kondisyon sa pangunahing mga bearings at oil seal. Ang crankshaft ay nasa perpektong kondisyon. Ang piston na iyong binili ay gawa sa pabrika, na may isang buo na singsing ng wastong hugis at masikip na circlips.
Hakbang 2
Sukatin ang bypass at crankcase port sa silindro. Kung may pagkakaiba sa kanilang laki, gupitin ang isang gasket para sa silindro kasama ang mga contour ng crankcase ng engine at ilakip ito sa silindro. Pagkatapos alisin ang chamfer sa mga channel na malalim na 10 mm hanggang sa tumugma sila sa ginawang stencil. I-ikot ang mga sulok ng chamfer na may radius na 3 mm.
Hakbang 3
I-file ang inlet window upang tumaas ito ng 1 mm. Kapag ginaganap ang operasyon, siguraduhin na ang engine piston sa ibabang patay na sentro ay hindi bubuksan ang window na ito sa itaas na gilid.
Hakbang 4
Gumawa ng mga uka sa korona ng piston upang mapabuti ang tiyempo at pagwawaldas ng makina. Gawing patag ang mga groove (hindi bilugan tulad ng korona ng piston) at ayusin ang mga ito nang simetriko. Dapat silang maabot ang halos sa gitna ng piston. I-level ang mga transisyon gamit ang papel de liha.
Hakbang 5
I-polish ang mga singsing ng piston na may papel de liha sa loob, at i-chamfer din ang loob ng radius sa 0.25 lapad at 0.5 taas. Paikliin ang palda ng piston ng 5 mm kung hindi mo babaguhin ang carburetor. Kung balak mong baguhin ang carburetor, paikliin ang palda ng 11 mm. Sa parehong oras, putulin ito sa isang anggulo, at ayusin ang mga bypass port sa piston upang tumugma sa mga bintana sa manggas.
Hakbang 6
I-plug ang ilalim na singsing na ukit sa piston. Sa tabi ng stopper at simetriko sa kabilang panig, mag-drill ng recess na may diameter na 2 mm hanggang sa lalim na 2 mm at pindutin ang isang wire ng aluminyo. Pantayin ang lugar ng pagpindot gamit ang isang file. I-polish ang ilalim ng piston sa isang tulad ng salamin. Chamfer nang kaunti hangga't maaari sa paligid ng buong paligid ng palda ng piston.
Hakbang 7
I-install ang K65I carburetor na may 32 mm jet at isang manifold ng paggamit mula sa Izh Planet na motorsiklo. Paikliin ang kolektor mula sa silindro na bahagi ng 30% at gilingin ang kolektor mismo pababa sa 24x34 mm. Sa kasong ito, ang naka-install na carburetor dito ay dapat tumagal ng isang pahalang o bahagyang nakakiling posisyon. Bend ang mga studs sa kinakailangang anggulo upang ma-secure ang manifold sa silindro. Pagkatapos ay iakma ang silindro na dyaket sa port ng pag-inom hanggang sa ito ay makinis na pagkakahanay sa sari-sari.
Hakbang 8
Kapag pinagsasama ang makina, itapon ang gasket ng ulo ng silindro. I-seal ang flange gamit ang malagkit na sealant at higpitan ang carburetor nang hindi gumagamit ng labis na puwersa ng paghihigpit. Mag-install ng isang 1980 muffler. Mayroon itong isang mahaba, mala-hitsura na hitsura na may isang makinis na taper sa dulo. Kapag nag-i-install, dalhin ito malapit sa silindro hangga't maaari, paikliin ang haba ng manifold ng maubos sa halagang 300-350 mm. Alisin ang nakausli na muffler ng kabayo. Ilagay ang KAMAZ oil filter bilang isang air filter.
