Ang pagpapanatili ng sasakyan sa pinakamabuting kalagayan na kalagayan ay ang unang responsibilidad ng driver. Sa katunayan, ang kaligtasan ng kapwa may-ari nito at iba pang mga gumagamit ng kalsada ay nakasalalay sa kung gaano kahanda ang kotse para sa pagpapatakbo. Ang isang napapanahong kapalit ng antifreeze ay makakatulong maiwasan ang mga seryosong problema sa sobrang pag-init ng makina o kaagnasan sa loob ng fuel system. Nangangahulugan ito na ang pag-uugali sa kalidad ng coolant ay dapat na seryoso.
Alam na ang tinaguriang additives o additives ay nakakaapekto sa mabisang pagpapatakbo ng antifreeze. Karaniwan ang mga ito ay mga borate, silicate, minsan phosphates - mga elemento na responsable para sa pagprotekta ng makina mula sa kaagnasan ng electrolyte. Sa pagbaba ng bilang ng mga elementong ito, ang paglaban sa mga kinakaing kinakaing proseso sa panahon ng pag-ikot ng operating ng engine ay bumababa nang husto. Ito ay malinaw na kinakailangan upang baguhin ang antifreeze bago ito tumigil sa pagganap ng pagpapaandar nito. Ang tanong ay arises: kung paano matukoy na ang coolant ay tumigil sa "pagtatrabaho", at kahit na gawin ito sa oras?
Ang mga tagagawa ng antifreeze ay bumuo ng isang napaka-epektibo at madaling paraan upang suriin ang kalagayan sa pagtatrabaho ng isang likido gamit ang mga test strips at isang espesyal na antas ng kalidad. Sapat na para sa drayber na magbasa-basa sa test strip na may antifreeze at babaguhin nito ang kulay nito sa isang tiyak na paraan. Pagkatapos nito, kinakailangan upang ihambing ang kulay na ito sa sukat at sa gayon ay matukoy kung ang sandali ng pagbabago ng likido ay dumating o maaari mo pa ring sumakay sa lumang antifreeze nang ilang oras.
Inirerekumenda ng mga tagagawa ng coolant na baguhin ang antifreeze pagkatapos ng marka na 45,000 km. Iminumungkahi ng ilan na para sa isang garantisadong epekto laban sa kaagnasan, kailangan mong baguhin ang likido kahit isang beses sa isang taon, anuman ang bilang ng mga kilometro na nalakbay. Ang mga bagong pagpapaunlad na ipinakita ng mga kilalang tagagawa ng antifreeze sa pandaigdigang merkado ng automotive ay nangangako ng 100,000 km. nang walang kapalit na likido. Gayunpaman, dapat tandaan na ang pagkonsumo, kahusayan at tagal ng operasyon ng antifreeze ay higit na nakasalalay sa tatak ng kotse at sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng isang partikular na kotse.
Sa kabila ng umiiral na alamat na ang dalisay na antifreeze ay gumagana nang mas mahusay, mas mahusay at sa parehong oras na mas matipid kaysa sa isang halo, ang mga tagagawa sa kanilang mga tagubilin ay malinaw na nakasulat kung paano sa realidad kinakailangan na gamitin ang coolant. Sa pinakamainam na ratio, ang konsentrasyon ng timpla ay dapat na pantay, iyon ay, 50% na tubig hanggang 50% na antifreeze. Tandaan ng mga eksperto na ang pagtaas sa proporsyon ng antifreeze hanggang 70% ay katanggap-tanggap sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ngunit ang dalisay na antifreeze sa halip ay "masisira" sa makina kaysa tinutulungan ito.
