Ang mga clearance sa balbula ay dapat na ayusin upang madagdagan ang buhay ng engine. Posibleng hindi ito gawin lamang sa mga sasakyan na may mga hydraulic lifter. Sinusubaybayan nila ang mga kinakailangang parameter nang real time at nagsasaayos.
Ang anumang kotse ay may dalawang balbula bawat silindro. Ang isa ay naglulunsad ng isang mainit na halo, habang ang iba ay naglalabas ng mga gas na maubos. Ang system na nagtutulak sa mekanismong ito ay tinatawag na sistemang pamamahagi ng gas. Matapos maiinit ang motor, lumalawak ang mga bahagi. Samakatuwid, sa isang malamig na yunit, dapat mayroong mga puwang sa pagitan ng ilang mga elemento.
Kung ang balbula ay hindi maayos na nababagay, sanhi ito ng:
- pagbaba sa kahusayan ng makina;
- pagbawas ng buhay ng serbisyo nito;
- ang pangangailangan na bisitahin ang service center nang mas madalas.
Kung ang mga puwang ay maliit, maaaring masunog ang kanilang mga upuan. Kung masyadong malaki, ang mga balbula ay bahagyang bumubukas lamang, na negatibong nakakaapekto sa lakas ng engine. Sa tamang pagtatakda ng mga puwang sa panahon ng pag-init, ang mga parameter ay nabawasan sa pinakamaliit na halaga. Tinitiyak nito ang pagsasaayos ng mga phase ng pamamahagi ng gas at ang kanilang mas matagal na buhay ng serbisyo.
Kung walang mga aparato sa kotse na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang kinakailangang clearance, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na bawat 30-35 libong km ng pagpapatakbo kailangan mong suriin ang parameter na ito mismo. Totoo ito lalo na para sa mga domestic car. Sa mga banyagang kotse, maaaring lumitaw ang pangangailangan pagkatapos ng 60-80 libong km. mileage. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga makina ng naturang mga sasakyan ay may mas mahabang mapagkukunan, at ang mga clearances mismo ay pinananatiling mas matatag.
Pagsukat
Ang pagtukoy ng laki ng mga clearance ay posible lamang sa isang malamig na makina. Para sa operasyon, kailangan mong maghanda:
- pagsisiyasat;
- open-end wrench;
- micrometer;
- iba pang mga tool na napili depende sa kategorya ng pusher.
Upang sukatin ang thermal clearance, kailangan mong i-on ang crankshaft upang ang cam ay nakadirekta sa kabaligtaran na direksyon. Para sa hangaring ito, maaari mo itong pindutin nang kaunti gamit ang martilyo at i-indayog ang iyong mga kamay. Gamit ang isang gauge gauge, sinusukat ang agwat sa pagitan ng balbula at ang tappet. Ang data na nakuha ay dapat na mapatunayan kasama ang mga halagang tinukoy sa mga tagubilin para sa kotse.
Upang sukatin ang mga parameter sa isang engine na may pag-aayos ng washer, ang crankshaft ay pinaikot upang ang cam ay nakaturo. Ang natitirang mga hakbang ay pareho. Kung, bilang isang resulta ng mga diagnostic, magiging malinaw na ang mga pagbasa ay tinanggihan, kakailanganin ang pagsasaayos. Mangyaring tandaan na ang halaga para sa pumapasok at outlet na balbula ay naiiba. Ito ay dahil sa iba't ibang mga temperatura ng pag-init. Ang trabaho ay dapat gawin sa lahat ng mga silindro.
Inirerekumenda na suriin ang pag-igting ng may ngipin na sinturon ng drive bago ayusin. Ang tagapagpahiwatig mismo ay hindi nakakaapekto sa laki ng mga puwang. Gayunpaman, ang isang maluwag na paghihigpit, hinubad na mga thread ay maaaring maging sanhi ng hindi sapat na mahigpit na pagkakabit ng pabahay sa block head. Dahil dito, magbabago ang mga clearances depende sa pag-igting ng sinturon.
Mga tool sa pag-aayos
Karaniwan, isinasagawa ang pagsasaayos ng balbula gamit ang mga probe. Sa karaniwang hanay, magagamit ang mga ito sa iba't ibang laki mula sa 0.05 hanggang 1.00 mm. pumunta sila sa pagtaas ng kapal. Para sa ilang mga uri ng sasakyan, ang mga espesyal na probe ay ginawa, na ibinebenta nang paisa-isa.
Maaari ka ring magsagawa ng mga manipulasyon gamit ang tagapagpahiwatig ng arrow. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay mas tumpak, dahil ang tagapagpahiwatig na "nahuli" ang puwang nang mas tumpak. Nagbebenta ang mga auto shop ng mga set na may mga tagapagpahiwatig para sa iba't ibang mga engine. Maaari kang gumawa ng isang aparato gamit ang iyong sariling mga kamay.
Para sa kadalian ng paggamit, ang isang tool para sa pag-install at pag-alis ng shims ay maaaring maging madaling gamiting. Mayroong mga espesyal na pagkakaiba-iba para sa Ford, Toyota at iba pang mga engine na may shims.
Pagsasaayos sa isang dipstick
Una, isinasagawa ang paghahanda:
- Idiskonekta ang mga tubo, takip, kable, lansagin ang filter ng hangin.
- Alisan ng takip ang mga spark plugs upang gawing mas madali ang crankshaft.
- Alisin ang dalawang mani at takpan, alisin ang mga residu ng langis.
- Alisin ang takip ng timing belt.
Ang proseso ay nagsisimula mula sa piston ng silindro. Ito ay nakalantad sa mataas na punto ng pag-compress. Para sa mas tumpak na trabaho, dapat kang gabayan ng mga markang itinakda ng tagagawa.
I-on ang crankshaft sa isang sprocket na mahigpit na liko sa oras. Upang makuha ang pinakamahusay na pagpipilian, siguraduhin na ang mga panganib sa tindig na tirahan at ang crankshaft ay ganap na magkasabay. Sa tornilyo na ginamit upang itakda ang puwang, ang locknut ay pinipiga. Dapat maitakda ang puwang upang ang flat feeler ay ang maximum ng turn ng bolt. Kapag hinigpitan ang locknut, ang mga pagbasa ay nasuri para sa kawastuhan. Magkaroon ng kamalayan na ang labis na paghihigpit ay maaaring maging sanhi ng kanilang paggalaw. Ang mga parehong hakbang ay paulit-ulit sa lahat ng iba pang mga valve.
Ang pagtatakda ng puwang ayon sa pinakamainam na mga parameter ay maaaring hindi gumana kaagad. Ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos ng higpitan ang locknut, medyo nawala ito. Samakatuwid, ang isang pagwawasto ay dapat gawin sa pamamagitan ng pagtaas ng parameter.
Pagsasaayos ng rack at tagapagpahiwatig
Ang paggamit ng pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang maximum na kawastuhan. Ang sasakyan ay dapat na naka-park sa isang antas sa ibabaw. Una, ang gawaing paghahanda at ang pagtanggal ng mga takip ng balbula ay isinasagawa. Pagkatapos noon:
mag-scroll hanggang sa ang mga marka sa gear ng camshaft at ang mga marka sa tugma sa katawan;
- na may isang marker sa gear, ilagay ang iyong mga pagtatalaga sa bawat 90 degree;
- ayusin ang riles na may tatlong bolts;
- ilagay ang tagapagpahiwatig ng dial.
Siguraduhin na ang sukat sa huli ay nasa zero. Gamit ang isang espesyal na aparato, hilahin ang cam up. Ang tagapagpahiwatig na kamay ay dapat ilipat ang humigit-kumulang 50 dibisyon. Kung kinakailangan, ang mga pagsasaayos ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng paggamit ng isang dipstick. Kung mayroong isang pagkakaiba, kumuha ng isang 17 key at paluwagin ang lock nut. Pagkatapos ay ayusin ang puwang sa pinakaangkop na wrench. Pagkatapos suriin, ang locknut ay hinihigpit, ang clearance ay muling nasuri.
Kapag natapos ang lahat ng mga manipulasyon, simulan ang makina at pakinggan ang pagpapatakbo nito sa iba't ibang mga mode. Kung ang mga pamamaraan sa itaas ay nailapat pagkatapos muling itayo ang ulo, tiyakin na ang mga balbula ay maayos na na-lapp.
Mga tampok ng trabaho sa iba't ibang mga modelo ng kotse
Para sa mga sasakyang pang-likod na gulong ng VAZ, ginagamit ang isang 0.15 mm dipstick. Ang pagbubukod ay ang mga modelo ng engine na may naka-install na mga hydraulic expansion joint. Sa kanila, ang puwang ay awtomatikong napili, kaya't ang pagsuri nito at pagsasaayos nito ay hindi kinakailangan. Para sa isang warmed-up engine, ang puwang ay itinakda sa 0, 20 mm dipstick. Ginagawa ito gamit ang pag-aayos ng mga bolt, na naayos sa nais na posisyon na may mga locknuts.
Sa mga front-wheel drive na mga kotse ng VAZ, ang pagsasaayos ay ginagawa sa pamamagitan ng pagpili ng kapal ng mga aayos na washer. May mga elemento na may iba't ibang laki. Gayunpaman, sa mga parameter ng 2, 5 at 2, 8 mm ang kinakailangan sa isang sitwasyon ng pagkasuot ng upuan sa ulo ng silindro.
Para sa Ford, maaaring magawa ang RK pareho sa pag-aayos ng mga washer at turnilyo. Ang huli ay madalas na kinakailangan para sa mas matandang mga modelo. Para sa Ford, tulad ng para sa Honda, ang pag-aayos ng balbula na may mga turnilyo ay mas madali at mas mabilis, ngunit sa kasong ito kailangan mong isagawa ang gayong gawain nang mas madalas.
Regular na suriin ang mga parameter. Magbibigay ito ng:
- katatagan ng panloob na engine ng pagkasunog;
- mahabang buhay ng serbisyo;
- pagpapanatili ng mahusay na kondisyon ng mga balbula at piston.
Ang mga hindi naayos na mga balbula ay mas malamang na mag-deform, na hahantong sa isang pagtaas sa clearance. Kung may mahabang oras sa gayong engine, pagkatapos ay balbula lang ang balbula. Sa mahabang stroke ng piston ng engine, ang dalawang elemento na ito ay maaaring mabangga. Dahil dito, kakailanganin ang mas mamahaling pag-aayos ng motor.
Sinasabi ng mga eksperto na ang mas maliit o mas malalaking mga panghugas ay hindi nasisiraan ng loob. Bilang isang huling paraan, makakatulong ang karaniwang pagpaputok ng mga sangkap na ito. Ang mga ito ay mabigat na na-load, kaya ang paunang hindi pagsunod sa mga parameter ay maaaring humantong sa pinabilis na pagkasira at pagkasira ng engine.
