Pagkatapos ng pag-aayos o kapalit ng mga bahagi ng tren ng balbula, kinakailangan upang ayusin ang mga clearances ng balbula. Ito ay malinaw na ebidensya ng tumaas na ingay na nagmumula sa balbula ng tren, na napansin kapag nakikinig sa makina.
Kailangan iyon
- - stylus ng 2 klase ng kawastuhan
- - mga spanner
- - hanay ng mga ulo
Panuto
Hakbang 1
Kapag inaayos ang mga balbula, tiyaking walang dumi o alikabok sa ilalim ng hood na maaaring makuha sa ilalim ng takip ng balbula. Simulan ang pamamaraan ng pagsasaayos pagkatapos ng apat na oras na hindi aktibo ng makina upang ang motor ay cooled sa ibaba 38 degree.
Hakbang 2
Itaas ang sasakyan at alisin ang pangulong gulong sa panig ng pasahero. Alisin ang takip ng engine sa paglipas ng paggamit, na-secure sa dalawang chrome bolts. Pagkatapos - ang takip ng spark plug ay naka-bolt sa mga studs.
Hakbang 3
Idiskonekta ang tubo ng bentilasyon ng crankcase o alisin ang kahon gamit ang air filter. Ang pagkakaroon ng pagkakakonekta ng mga chips mula sa mga kable, alisin ang lahat ng apat na coil, na ang bawat isa ay naka-attach sa isang pares ng bolts. Alisan ng tsek ang anim na mani mula sa takip ng balbula, alisin ang dipstick ng langis.
Hakbang 4
Kung ang takip ng balbula ay hindi nakabukas, siguraduhin na ang accelerator cable o mga tubo ay hindi hawak nito, pry bahagyang ito. Matapos alisin ang takip, balutin ito ng plastik na balot. Gamit ang isang mahabang unibersal na pinagsamang at isang 19 na ulo, paikutin ang crankshaft sa markang "VTC" sa gear, na dapat na nakaturo. Ang mga bingaw sa ngipin ng parehong mga gears ay dapat na tumuturo sa bawat isa. Sa posisyon na ito, ang unang silindro sa panig ng pasahero ay umabot sa tuktok na patay na sentro.
Hakbang 5
Simulan ang pag-aayos mula sa balbula ng pumapasok. Ipasok ang dipstick talim sa puwang sa pagitan ng rocker arm at ang dulo ng stem ng balbula, o sa pagitan ng braso ng balbula at ng cam ng paggamit ng camshaft. Bigyang pansin ang pagsulong ng stylus, na dapat dumulas sa puwang na may kaunting paglaban.
Hakbang 6
Kung kinakailangan, paluwagin ang lock nut na may isang spanner wrench, paluwagin ang pagsasaayos ng tornilyo gamit ang isang distornilyador. Pagkatapos, upang makamit ang nais na epekto sa talim ng stylus, simulang higpitan ang pag-aayos ng tornilyo. Gumamit ng isang distornilyador upang ma-secure ito mula sa pag-on at higpitan ang lock nut. Matapos matiyak na ang clearance ay hindi nagbago habang hinihigpit ang kulay ng nuwes, sa parehong paraan ayusin ang mga clearances ng pangalawang pumapasok at dalawang tambutso na balbula naman.
Hakbang 7
Paikutin ang crankshaft na 180 degree pabalik. Sa kasong ito, ang camshaft pulley ay dapat na paikutin ang 90 degree. Dalhin ang piston ng pangatlong silindro sa posisyon ng tuktok na patay na sentro ng dulo ng compression stroke. Bigyang pansin ang markang UP sa mga gears ng camshaft. Dapat nasa posisyon siya ng 9:00. Suriin at ayusin ang mga balbula ng pangatlong silindro.
Hakbang 8
I-crank ang crankshaft ng isa pang 180 degree na pakaliwa upang ayusin ang mga balbula sa ika-apat na silindro. Lumiko muli ang crankshaft 180 degree (ang marka ng UP ay lilipat sa posisyon ng 3:00) at ulitin ang pamamaraan para sa mga balbula ng pangalawang silindro.
