Ang serial production ng VAZ 2106 na mga kotse ay nagsimula noong 1976. Ang "Anim" ay naging isa sa pinakamamahal na sasakyan sa mga tao. At hindi nakakagulat, dahil mayroon siyang pinakamakapangyarihang makina ng lahat ng maliliit na kotse ng Soviet, ay hindi mapagpanggap at madaling ayusin ng isang motorista nang mag-isa. Ang mga nagmamay-ari ng "anim" ay madalas na gumagawa ng panloob na pag-tune gamit ang pinaka-modernong materyales. Paano mapabuti ang loob ng VAZ 2106?
Kailangan iyon
- - mga materyales sa pagkakabukod ng ingay;
- - vinyl film;
- - kaliskis ng instrumento;
- - materyal para sa tapiserya ng kompartimento ng pasahero.
Panuto
Hakbang 1
Magsagawa ng pag-iisa ng ingay ng loob ng kotse ng VAZ 2106. Ang "Shumka", na tinatawag ng mga driver na proseso na ito, ay mapapabuti ang mga kalidad ng consumer ng kotse, na nagbibigay ng mas komportableng mga kondisyon habang nagmamaneho, hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa mga pasahero.. Sa pamamagitan ng paraan, kasama ang paraan, ang isyu ng insulate sa loob ng "anim" ay nalulutas, na kung saan ay mahalaga, dahil sa taglamig mas mahusay na sumakay sa isang panglamig kaysa sa isang fur coat at isang sumbrero na may earflaps. Bukod dito, ang loob ng VAZ 2106 ay napakaliit.
Hakbang 2
Gawin ang soundproofing lamang pagkatapos alisin ang torpedo at hilahin ang mga upuan sa harap ng kotse. Gumamit ng mga materyales na hindi naka-soundproof mula sa mga pinagkakatiwalaang tatak, mag-eksperimento sa kapal ng mga overlay panel. Kakailanganin naming magtrabaho kasama ang ilalim ng kotse, muling takpan ito ng anticorrosive. Tandaan ang bulkhead ng kompartimento ng engine, na kakailanganin din na maging insulated. Bawasan nito ang mga decibel ng ingay mula sa isang kotse na umuungal sa matulin na bilis.
Hakbang 3
Tanggalin ang mga pagkukulang ng torpedo sa pamamagitan ng pagpapabuti ng airflow system, na gumagana nang masama sa normal na mode. Minsan, upang makatipid ng kanilang pera at nerbiyos, mas madali itong ginagawa ng mga motorista. Sa halip na walang humpay na pagpapabuti ng "katutubong" torpedo, nag-install sila ng isang mas modernong katulad na bahagi mula sa VAZ 2107 sa loob ng VAZ 2106. Sa torpedo mula sa "pitong", ang mga problema sa disenyo sa airflow ay nalutas na.
Hakbang 4
Palitan ang orihinal na panel ng instrumento. Mayroong isang malaking bilang ng mga bago at gamit na mga panel sa automotive market. Ang ilan sa mga ito ay gawang bahay, habang ang iba ay isang halimbawa ng pagbagay ng dashboard mula sa isang banyagang kotse hanggang sa malupit na katotohanan ng domestic auto industriya. Ang ilang mga bahagi lamang ng panel ay maaaring mapalitan, halimbawa, ang sukat ng instrumento. Ang unang itinakdang mga kaliskis sa dapit-hapon ay hindi magandang basahin.
Hakbang 5
Pagbutihin ang hitsura ng iyong torpedo. Mayroong tone-toneladang mga pagpipilian sa pag-tune, mula sa pagdami o vinyl hanggang sa mamahaling balat. Isaalang-alang ang pangkalahatang istilo ng cabin kapag pumipili ng isang pagpipilian. Sinabi ng mga may karanasan sa mga motorista na ang kawan ang pinaka praktikal na tapusin.
Hakbang 6
Punan muli ang loob ng kotse. Mahusay na gamitin ang katad para dito. Ang materyal na ito ay hindi mura, ngunit ang pinaka praktikal, at mukhang solid din ito. Ang panloob na impression ay pinahusay lamang ng pagdaragdag ng katad na tirintas sa manibela.
Mas mahusay na huwag ibalik ang mga "katutubong" upuan sa harap pagkatapos ng pagtatapos ng "Shumkov". Maipapayo na bumili ng mga bagong upuang suportado ng anatomiko.
