Ang parehong singaw at usok ay maaaring mailabas mula sa exhaust pipe. Kung ang singaw ay hindi kahila-hilakbot, pagkatapos ay kapag lumitaw ang usok, dapat isagawa ang isang pagsusuri. Ang usok ay maaaring purong puti, puti-puti, o kahit itim. At ang kulay ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa engine.
Maaaring maalerto ng usok ng usok ang average na driver. Huwag mo lang kunin ang iyong ulo at ipatunog kaagad ang alarma. Posibleng ang usok mula sa maubos na sistema ay hindi mapanganib at hindi makakaapekto sa pagpapatakbo ng engine sa anumang paraan. Una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang kulay ng usok na ito, at pagkatapos lamang ay gumawa ng mga konklusyon tungkol sa kung ano ang eksaktong mali sa engine, kung kailangan nito ng pagkumpuni at pagpapanatili. Ang isang madepektong paggawa ng engine ay maaaring makilala sa pamamagitan ng kulay ng exhaust gas.
Singaw na maubos
Ang mga driver ng baguhan, hindi bihasa sa mga kotse, ngunit narinig na mula sa "may karanasan" na mga motorista tungkol sa usok mula sa tambutso, madalas na nakalilito ang singaw sa usok. Sa sandaling bumaba ang temperatura ng paligid, ang puting usok mula sa tsimenea ay maaaring masunod sa ilang sandali. Ngunit ito ay talagang isang simpleng pares. Huminga ang hangin mula sa iyong baga. Makikita mo ang eksaktong kaparehong singaw.
Ngayon isipin na sa gabi ay ang lahat ng mga bahagi ng engine at exhaust system ay lumamig. At sa umaga sinisimulan mo ang makina at mga proseso na may matinding pag-init na nagsisimulang maganap dito. Ayon sa lahat ng mga batas ng pisika, ang paghalay ay magsisimulang mabuo, na, sa ilalim ng impluwensya ng puwersa ng mga gas na maubos, ay may posibilidad na lumabas - sa muffler at exhaust pipe.
Usok na maubos
Ngunit nangyayari na kahit sa isang mainit na makina, ang itim na usok ay lalabas sa exhaust pipe. Ito ang pinaka-mapanganib na sintomas. Ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring ang pagkasira ng mga singsing ng scraper ng langis o mga selyo ng stem stem. Ang nauna ay naka-install sa lahat ng mga piston, at ang huli ay naka-install sa mga balbula. Kapag nabasag ang singsing, nagsisimula nang makonsumo ng mas maraming langis ang makina. Ang huminga ay nagpapalabas din ng itim na usok, o puti na may mala-bughaw na kulay, na nahawahan ang filter ng hangin.
Ang pagpapalit ng mga selyo ng stem stem at selyo ay makakatulong na mapupuksa ang itim na usok. Ngunit bago palitan ang mga singsing, tiyaking suriin kung ang mga silindro ay nangangailangan ng pagbubutas. Maaari itong matukoy sa pamamagitan ng pagsukat ng paligid ng mga manggas. Kung mayroon silang hugis ng isang ellipse, kinakailangan na maipanganak ang mga silindro at palitan ang pangkat ng piston. Kahit na binago mo lang ang mga singsing, patakbuhin ang makina, huwag ilantad ito sa labis na pag-load nang ilang oras.
Ngunit ang puting usok sa isang mainit na makina ay hindi rin isang magandang sintomas. Ang puting usok ay sanhi ng pagpasok ng coolant sa sistema ng pagpapadulas. Hindi mahirap alamin ito, dahil ang antas ng coolant ay bababa, at ang langis sa sistema ng pagpapadulas, na sinabawan ng antifreeze, ay magiging mas malinaw at magaan, at bubuo ang ibabaw nito. Ang pangunahing dahilan para sa pagtagas ng antifreeze sa sistema ng pagpapadulas ay ang pagkasira ng gasket ng ulo ng silindro. Bahagyang mas madalas, ang isang maluwag na magkasya ang ulo sa bloke ay nakakaapekto.
