Ang mga driver na bago sa makina ay madalas na hindi nagbigay pansin sa problema sa pagkonsumo ng langis. Maraming pana-panahong pagrenta ng kotse para sa inspeksyon at pag-aayos sa isang serbisyo sa kotse upang ang mga may kakayahang tao ay maaaring gawin ang lahat na kinakailangan. Ang langis ay isang natupok na item na pana-panahong nawawalan ng dami at kalidad nito, na nangangailangan ng refilling o kapalit.
Kung maingat mong pinag-aaralan ang libro ng serbisyo ng iyong sasakyan, mahahanap mo ang impormasyon sa pagkonsumo ng langis. Halimbawa, ang pagkonsumo para sa basura ay maaaring ipahiwatig, ipinahayag sa gramo bawat 100 km ng pagpapatakbo ng kotse o sa mga praksiyon ng isang porsyento ng dami ng pagkonsumo ng gasolina. Ang anumang kotse ay gumagamit ng langis, at ang dami ng langis ay maaaring mag-iba depende sa uri ng makina ng kotse. May mga modelo na idinisenyo na may makabuluhang mas mataas na pagkonsumo, halimbawa, mga kotse na may isang turbine.
Pangunahing nagsisilbi ang langis upang mag-lubricate ng lahat ng panloob na gumagalaw na bahagi ng engine, pinoprotektahan ang mga ito mula sa tuyong alitan at dahil doon ay pinahahaba ang buhay ng mga bahagi. Lumilikha ito ng isang film ng langis sa ibabaw. Ang likas na proseso nito ay ang pagkasunog nito kasama ang pinaghalong gasolina sa mga dingding ng silindro ng isang tumatakbo na makina. Sa paglipas ng panahon, naubos ang mga silindro, at isang mas malaking dami ng langis ang nagsisimulang pumasok sa kanila, na naging sanhi ng mas malaking pagkonsumo ng basura. Ang makina ay maaari ding magkaroon ng mga problemang magkakasama kung saan nabubuo ang mga bitak o puwang kung saan maaaring dumaloy ang langis.
Gayundin, may mga kaso ng kasal sa mga bagong kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng malalaking dami ng pagkalugi. Kahit na ang sasakyan ay pinakawalan kamakailan, mas mahusay na pana-panahong suriin ang antas ng langis ng engine. Totoo ito lalo na para sa mga modelo na gawa sa Russia.
Ang pagkonsumo nang direkta ay nakasalalay sa mga pisikal na katangian ng langis. Ang murang mga de-kalidad na tatak na may hindi sapat na lapot at hindi magandang komposisyon ng kemikal ay natupok nang mas mabilis.
Tandaan na ang langis ay may rate ng produksyon bilang karagdagan sa volumetric flow rate. Ang itim, maulap na langis ng basura, kahit na nasa engine, ay halos nawalan ng mga pag-aari. Depende sa kondisyon nito, kailangang palitan ng makina ang buong dami ng langis.
Tandaan na suriin ang antas ng langis at kondisyon. Gumamit ng engine dipstick, panoorin ang mga tagapagpahiwatig ng babala sa dashboard, at baguhin ang langis sa oras.
