Ang gasket ng ulo ng silindro ng mga sasakyang VAZ ay tinitiyak ang higpit ng isang bilang ng mga sistema ng sasakyan, ang mga channel na dumaan sa seksyon ng bloke ng silindro at ang ulo nito. Kapag na-disassemble ang ulo ng bloke, dapat mapalitan ang gasket.
Ang gasket ng ulo ng silindro (ulo ng silindro) ay idinisenyo upang mai-seal ang magkasanib na pagitan ng silindro at ang ulo nito. Sa mga lukab at bukana ng bloke ng silindro, may mga channel para sa pamamahagi ng gas, paglamig at sirkulasyon ng langis, samakatuwid, ang pagkawala ng higpit ng koneksyon sa itaas ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng isang bilang ng mga sistema ng automotive engine. Ang mga gasket ay gawa sa multi-layer reinforced rubber. Ang mga pangunahing katangian ng mga gasket ay materyal na grado at kapal. Ang mga bahaging ito ay dapat mapalitan pagkatapos ng bawat pag-disassemble ng block head.
Mga tampok ng trabaho
Ang isang tampok ng gasket ng ulo ng silindro ay ang kawalan ng kakayahan upang masuri ang kabiguan nito habang ang sasakyan ay nasa paggalaw. Ang madepektong paggawa ay maaaring hindi direktang natutukoy sa panahon ng pag-inspeksyon ng engine, alam ang pangunahing mga palatandaan ng pagkawala ng higpit ng gasket. Ang mga kadahilanan tulad ng paglitaw ng pagtulo ng langis sa lugar ng kontak sa pagitan ng ulo ng bloke at takip o ang hitsura ng isang puting emulsyon sa lugar na ito ay katibayan ng pagkabigo ng gasket. Ang hitsura ng mga mantsa ng langis sa tangke ng pagpapalawak ay nagpapahiwatig din ng isang may sira na gasket.
Sa kabila ng mababang halaga ng mga domestic car at ekstrang bahagi para sa kanila, ang napakaraming mga kagamitang gawa sa Russia ay mas mababa sa kalidad kaysa sa mga banyagang kotse. Isinasaalang-alang ang kahalagahan ng gasket ng ulo ng silindro para sa ligtas na pagpapatakbo ng makina, inirerekumenda ng mga espesyalista sa pagpapanatili na palitan ng mga may-ari ng mga kotse ng VAZ ang orihinal na gasket na may katulad na bahagi ng isang mas mataas na kalidad. Inirerekumenda rin na kumuha ng ekstrang gasket sa mahabang paglalakbay upang mapalitan ito sa kaganapan ng isang madepektong paggawa.
Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng mga gasket ng ulo ng silindro
Ang pangunahing sanhi ng madepektong paggawa ay maaaring overheating ng gasket, na kung saan ay sanhi ng warpage ng materyal at humahantong sa hindi maibabalik na pagpapapangit nito. Ang sobrang pag-init ay maaaring sanhi ng pagkabigo ng mga elemento ng sistema ng paglamig.
Ang isa pang mapagkukunan ng karagdagang thermal stress sa gasket ay ang pagtagos ng mga gas na maubos sa ilalim nito. Ito ay sanhi ng pagpapapangit ng thermal ng gasket at humahantong sa pagkawala ng higpit ng kasukasuan.
Gayundin, ang isang paglabag sa higpit ay maaaring sanhi ng mga pagkakamali sa pag-install, samakatuwid, ang pagkumpuni ng silindro block, na nagsasangkot ng pagpapalit ng ulo gasket, ay dapat na mapagkakatiwalaang eksklusibo ng mga propesyonal.
