Ang pagtapak ay isang sangkap na proteksiyon na kinakailangan upang maiwasan ang pinsala sa gulong at sa loob ng gulong. Ang gayong proteksyon ay inilalapat sa panlabas na bahagi ng gulong sa anyo ng isang tukoy na pattern, na ang bawat isa ay may sariling natatanging mga tampok at kalamangan kapag ginamit sa ilang mga oras ng taon.
Bakit mo kailangan ng isang pattern ng pagtapak
Ang pangunahing layunin ng anumang pattern ng pagtapak ng gulong ay upang matiyak ang pinaka komportable na kakayahan ng cross-country ng sasakyan. Ang mga guhit ay magkakaiba, bilang panuntunan, sa direksyon ng mga pagbawas, kanilang lalim at bilang. Pinaniniwalaan na para sa pagsakay sa tag-init, ang mas mahirap na mga tagapagtanggol ay ang pinakamahusay na pagpipilian, at hindi gaanong binibigkas at makitid na mga pattern, na kinumpleto ng mga espesyal na studs, ay mas angkop para sa taglamig. Ang mga hiwa ay puno ng putik, niyebe, tubig at sa gayon ay nagpapabuti ng mga kundisyon para sa passability.
Mga uri ng mga pattern ng pagtapak
Mayroong maraming mga pag-uuri ng mga disenyo ng tread. Sa isang malawak na kahulugan, nahahati sila sa off-road, maraming nalalaman at makinis. Ang unang kategorya ng mga tagapagtanggol ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang napakalaking pattern. Pinapayagan ka ng mga gulong ito na kumilos nang kumportable sa halos anumang lupain. Ang mga unibersal na pattern ay inilaan para sa pagmamaneho sa mga kalsadang aspalto higit sa lahat sa tag-init. Ang mga makinis na tread ay angkop na eksklusibo para sa perpektong pinagsama na mga daanan.
Simetriko at asymmetrical na direksyong pattern
Ang mga pattern ng direksyon ay inilalapat sa prinsipyo ng pagkahilig ng mga bingaw patungo sa loob. Ang pagkakaiba sa pagitan ng simetriko at asymmetrical treads ay ang mga pattern sa kanila ay matatagpuan sa parehong paraan sa unang kaso, at sa pangalawa, ang dalawang linya ay radikal na magkakaiba sa bawat isa. Halimbawa, ang isang strip ng tread ay maaaring may isang direksyong pattern at ang iba ay maaaring magkaroon ng mga pahalang na notch.
Ang mga pattern ng direksyon ay tinitiyak ang maximum na kaligtasan sa pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon. Ang paglaban ng mga gulong sa basa na aspalto sa kasong ito ay tumataas nang maraming beses. Ang sasakyan ay mas matatag sa kalsada, samakatuwid mas madaling magmaneho ito.
Ang mga simetriko na direksyong tinatahak na disenyo ay karaniwang ginagamit para sa mga sasakyan sa likurang gulong. Ang mga kalamangan ng naturang kit ay halata. Ang mga gulong sa harap ay nakikipag-ugnay sa aspalto sa panahon ng masinsinang pag-ikot, dahil sa direksyong pattern, ang epekto ng "pagpapatayo" sa ibabaw ay nilikha. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga gulong sa likuran ay nagbibigay ng isang ligtas na pagsakay sa pakikipag-ugnay sa handa na daan.
Symmetrical at asymmetrical na hindi direksyong pattern
Ang di-direksyong pattern ng pagtapak ay pangunahing inilalapat sa isang pahalang na paraan. Ang mga nasabing pagpipilian ay ang pinakakaraniwan pareho sa pagbebenta at ginagamit ng mga may-ari ng kotse. Ang mga pangunahing tampok ng naturang pagbawas ay isinasaalang-alang upang matiyak ang maximum na katahimikan ng pagsakay, ginhawa sa pagmamaneho, pati na rin ang mataas na mga tagapagpahiwatig ng kaligtasan.
Ang mga hindi direksyong disenyo ng tread ay angkop lamang para sa mga driver na hindi pabor sa mabilis na pagmamaneho. Bilang isang patakaran, ang mga gulong na ito ay isang mahalagang bahagi ng kagamitan sa pabrika ng karamihan sa mga tatak ng kotse.
Ang simetriko na di-direksyong pattern ay inilalapat nang pantay-pantay sa buong ibabaw ng gulong, ang walang simetrya ay binubuo ng dalawang guhitan na panlabas ay naiiba nang kaunti sa bawat isa sa direksyon ng pagbawas. Ang pangunahing bentahe ng mga gulong ito ay ang kanilang kagalingan sa maraming bagay - ang mga gulong ay maaaring mapalitan sa anumang pagkakasunud-sunod.
