Pinipigilan ba ng aktibong ulo ang pag-aaksaya ng pera o maaasahang proteksyon laban sa latigo na epekto ng isang likurang epekto sa kotse? Tulad ng anumang pag-unlad, ang mga aktibong paghihigpit sa ulo ay may bilang ng mga kalamangan at kahinaan. Ang pagpipilian ay nasa sa may-ari ng kotse.
Sa mga kritikal na sitwasyon na kinasasangkutan ng isang kotse, ang pinakamahusay na lunas para sa mga pinsala sa gulugod ay ang mga aktibong pagpigil sa ulo, na pagkatapos nito ay "pagpipigil sa ulo". Ang kanilang layunin ay upang mabawasan sa isang minimum na ang bilis ng paggalaw ng ulo at leeg patungo sa upuan kung sakaling may isang banggaan sa kotse mula sa likuran.
I. Prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay binubuo sa mabilis na pag-aktibo ng tagsibol ng mekanismo ng pingga, na humahantong sa isang masikip na gilid ng ulo ng tao at inaayos ang kawalang-kilos ng natitirang bahagi ng katawan. Ang mga aktibong pagpipigil sa ulo ay naiiba sa mga pamantayan sa panloob na pag-aayos. Ang kanilang kalamangan kaysa sa mga nakatigil ay ang kawalan ng patuloy na pagsasaayos.
Ang bilis ng kidlat ng sistema ng pagpipigil sa ulo ay nakasalalay sa epekto sa likuran ng sasakyan. Ang mas malaki ang suntok, mas mabilis ang paggana ng ulo ay gagana dahil sa epekto ng tao sa pingga na nakabuo sa likuran ng upuan. Ang pagbabalik ng tagsibol sa paunang posisyon nito ay nangyayari pagkatapos ng pagbawas ng pakikipag-ugnay ng katawan ng tao sa likod ng upuan.
II. Mga uri
Nakasalalay sa mekanismo ng pagmamaneho, ang mga paghihigpit sa ulo ay inuri sa mga sumusunod na uri:
* na may mechanical circuit, * na may diagram ng mga kable.
Ang circuit control ng elektrisidad, kung ihahambing sa circuit ng makina, ay may kakayahang ayusin ang puwersa ng shock wave at mabilis na tumugon sa mga pagpipigil sa ulo sa isang kritikal na sitwasyon.
III. dehado
Sa kabila ng mga kalamangan sa itaas, ang mga paghihigpit sa ulo ay may bilang ng mga kawalan:
1. Anuman ang lakas ng epekto ng sasakyan sa kotse, ang isang tao ay tumatanggap ng isang suntok mula sa headrest dahil sa mabilis na pagpapaandar nito ng mekanismo ng lever, dahil may contact sa likod ng upuan.
2. Mayroong kakulangan sa ginhawa ng driver mula sa ugnayan, lalo na sa mahabang paglalakbay.
3. Ang umuusbong na pangangailangan para sa sariling pag-aalis ng mga malfunction ng mekanismo ng pingga dahil sa hindi pagkilala sa kanilang mga pagkasira ng dealer.
Isinasaalang-alang ang data ng istatistika sa pag-iwas sa pinsala sa isang aksidente, na kung saan ay 30 porsyento, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa kung ano ang mas mahal - kalusugan ng isang tao at ang kanyang buhay o mga karagdagang gastos para sa pagbili ng mga pagpipigil sa ulo, kung saan ang gastos ay mula sa dalawa hanggang limang libong rubles, depende sa tatak ng kotse …
Ang pag-install ng mga pagpipigil sa ulo ay hindi lamang garantiya laban sa mga pinsala, kundi pati na rin ang pagpapanatili ng buhay ng tao.
