Ang timing belt ay dinisenyo upang himukin ang camshaft mula sa crankshaft, pati na rin ang mga pulley ng generator ng generator at tubig. Ang isang pagod na sinturon ay maaaring masira, na nagiging sanhi ng malubhang panloob na pinsala sa ulo ng silindro dahil sa banggaan ng mga balbula sa mga korona ng piston. Samakatuwid, dapat mong regular na suriin ang kondisyon ng sinturon at palitan ito ng bago kung ang mga palatandaan ng pagkasira o pinsala ay matatagpuan, pati na rin pagkatapos ng pag-expire ng mapagkukunan nito.
Kailangan iyon
- - bagong sinturon;
- - isang hanay ng mga spanner at socket head;
- - distornilyador;
- - puting alkohol.
Panuto
Hakbang 1
Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya mula sa terminal nito. Makakuha sa takip ng takip ng tiyempo sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat ng mga nakagagambalang bahagi: filter ng hangin, pump ng pagpipiloto ng kuryente, pulley ng alternator belt. Alisin ang takip ng plastik na sinturon sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolter nito.
Hakbang 2
Itakda ang crankshaft sa TDC (tuktok na patay na sentro). Upang gawin ito, dahan-dahang paikutin ang crankshaft gamit ang isang naaangkop na spanner na nakabalot sa pulley bolt nang pakaliwa hanggang sa ang mga marka sa crankshaft pulley ay umaayon sa mga marka ng index sa likurang takip ng camshaft. I-secure ang crankshaft sa pamamagitan ng pag-alis ng plug sa clutch na pabahay at pagpasok ng isang talim o malaking distornilyador sa mga ngipin ng singsing na flywheel.
Hakbang 3
Markahan ang direksyon ng paglalakbay sa lumang sinturon, paluwagin at alisin. Sa parehong oras, siguraduhin na ang crankshaft ay hindi aksidenteng nakabukas kapag ang sinturon ay maluwag o tinanggal. Upang maluwag ang pag-igting ng sinturon, idiskonekta ang crankshaft pulley na may washer, paluwagin ang pag-igting ng roller ng pag-igting at i-on ang roller na ito upang hindi ito hawakan ng sinturon. Ang sinturon ay maaaring madaling alisin mula sa camshaft pulleys, idler pulley at pump (water pump) pulley.
Hakbang 4
Bago ilagay ang isang bagong sinturon, linisin ang mga pulley at idler pulley mula sa dumi at lumang grasa at i-degrease ang mga ito ng puting alkohol. I-slide ang bagong sinturon sa crankshaft at camshaft pulley upang hindi ito lumubog. Suriing muli na ang mga marka sa likuran ng takip ng camshaft at ang tugma ng crankshaft pulley. Pagkatapos ay i-slide ang sinturon sa idler pulley at ang cool pump pulley. I-install ang crankshaft pulley sa lugar at higpitan ang pag-aayos ng bolt sa isang metalikang kuwintas ng 100-110 Nm.
Hakbang 5
I-on ang nag-igting na roller sa posisyon ng pagtatrabaho at higpitan ang kulay ng nuwes nito, ginagawa ang kinakailangang pag-igting ng timing belt gamit ang isang espesyal na wrench o isang snap ring puller. Ang ginupit sa panlabas na disc ng roller ay dapat na nakahanay sa hugis-parihaba na protrusion sa panloob na disc ng roller na ito. Matapos ang pag-igting ng sinturon sa nais na antas, i-on ang crankshaft ng dalawang liko at suriin na ang lahat ng mga marka ay nakahanay. Kung hindi sila tumutugma, iwasto ang mga ito.
