Ang isang trike ay isang sasakyang may tatlong gulong na ginawa mula sa harap ng isang motorsiklo at likod ng isang kotse. Iba't ibang nasa mataas na ginhawa, maliwanag na hitsura, katatagan sa kalsada. Ang pagbuo ng sarili ng isang trike ay ganap na nakasalalay sa imahinasyon at mga kakayahan ng tagabuo. Gayunpaman, ang pagrerehistro ay magiging mas mahirap kaysa sa pagbuo nito.
Panuto
Hakbang 1
Kinakailangan na magpasya sa layout ng trike. Kung ang makina ay pinlano na mai-install sa likuran, pinakamahusay na piliin ang ZAZ-968 o Volkswagen Kafer engine bilang power unit. Para sa isang layout ng front-engine, inirerekumenda ang isang engine mula sa Urals o Dnieper. Ito ang mga klasikong solusyon. Sa katunayan, maaari kang pumili ng anumang makina kasama ang gearbox na tumutugma dito.
Hakbang 2
Ang likuran ng ehe ng trike ay dapat na ligtas na nakakabit sa frame at sa parehong oras ay maaaring ilipat sa panahon ng paglalakbay sa suspensyon. Sa mga domestic bahagi, ang tulay mula sa klasikong Moskvich ay madalas na napili, at ang likod na suspensyon ay mula sa VAZ-2101. Ang tulay na "Moskvichevsky" ay may angkop na ratio ng gear na 4, 3 at ang mga gulong para dito ay angkop mula sa Toyota. Dahil dito, ang mga gulong ay maaaring mai-install mula R13 hanggang R17, at sa kanila - malawak na gulong mula sa ilang uri ng SUV.
Hakbang 3
Ang likuran ng orihinal na motorsiklo ay na-trim at ang frame ay hinang. Ginawa ito mula sa isang slab sa harap at makapal na pader na mga tubo na may isang minimum na diameter na 20 mm. Bago mo lutuin ang frame, gumawa ng isang mock-up: sa larawan o sa iyong imahinasyon, ang frame ay maaaring magmukhang ganap na naiiba mula sa tunay na sagisag nito. Tutulungan ka ng mockup na magpasya sa panghuling pagsasaayos ng frame. Huwag kalimutang palakasin ang frame sa mga gusset.
Hakbang 4
Weld ang mga puntos ng attachment ng suspensyon sa likuran na ehe at frame. Ang mga shock absorber mula sa mga pampasaherong kotse ay hindi gagana: sa isang light trike, ang suspensyon ay magiging napakalakas. Gumamit ng mga shock absorber mula sa mabibigat na motorsiklo (parehong Ural o Dnieper).
Hakbang 5
Kapag nag-install ng propeller shaft, mas mabuti ang sumusunod na pag-aayos: ang klats ay dapat na may isang damper disc, ang crosspiece ay mas malapit sa gearbox, ang magkasanib na CV sa hulihan na gearbox ng ehe.
Hakbang 6
Ang likurang preno ay mas mahusay kaysa sa uri ng kotse at haydroliko na binubuo. Ang front fork ay maaaring makuha mula sa Urals o Dnieper, na makabuluhang pinalakas ito. Para sa pinakamahusay na posibleng hitsura ng front fork, gumawa ng sarili mo. Gumamit ng mga motor shock absorber. Kunin ang pangulong gulong mula sa isang na-import na motorsiklo.
Hakbang 7
Isinasaalang-alang na ang mga nagmotorsiklo ay nais na mag-install ng maraming pangunahing, pandiwang pantulong at mga ilaw ng hamog sa mga trike, pati na rin ang maraming karagdagang pag-iilaw, isang mataas na klase na sistema ng stereo, atbp., Mas mahusay na pumili ng isang generator na mas malakas hangga't maaari. 40-50 Amperes ay ang pinakamainam na halaga.
Hakbang 8
Ang tangke ng gasolina ay kailangang mai-convert mula sa isang motorsiklo sa pamamagitan ng paggupit sa kalahati at hinang na may pagsingit, o mas mahusay - na may mga chrome pad. Bilang kahalili, maaari mong mai-install ang dashboard at electronics sa isang karaniwang tangke, at mag-install ng isa pang tangke para sa gasolina, halimbawa, sa likod ng upuan ng pasahero.
Hakbang 9
Alagaan ang panlabas. Mag-install ng mga linings, fairings, housings, cladding, footpegs - ang lahat ay nakasalalay sa inilaan na hitsura ng trike. Sa pamamagitan ng isang mahusay na kapangyarihan ng generator, maaari mong isipin ang tungkol sa isang malakas na audio system.
