Maling pagsasaayos ng balbula sa Volga GAZ-31029 ay nagsasama ng isang bilang ng mga kahihinatnan nang sabay-sabay. Kabilang sa mga ito ay hindi matatag na pagpapatakbo ng engine, paglubog habang nagpapabilis, mahirap simula at iba pa. Ayusin ang mga balbula sa parehong pagkakasunud-sunod kung saan gumagana ang mga silindro, iyon ay, 1-2-4-3.
Kailangan iyon
- - crank (curve starter);
- - metal brush;
- - mga wrenches;
- - mga probe ng talim.
Panuto
Hakbang 1
Hintaying lumamig ang makina bago umayos. Buksan ang hood, hanapin ang namamahagi (breaker-distributor) at alisin ang takip nito. Sa tagapamahagi, hanapin ang kawad na papunta sa spark plug ng unang silindro. Ang unang silindro ay ang isa na mas malapit sa radiator. Tandaan ang paningin ng posisyon ng slider ng pamamahagi kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay sa spark plug ng unang silindro. Nakita mula sa itaas, ang posisyon na ito ay "alas diyes."
Hakbang 2
Alisin ang takip ng balbula habang tinatanggal ang lahat ng mga kalakip na nakalagay dito. Suriin ang crankshaft pulley para sa 2 o 3 mga marka ng pagkakahanay. Sila ay madalas na nakatago sa ilalim ng isang layer ng dumi at kalawang, kaya linisin ang pulley gamit ang isang wire brush muna. Pagliko ng crankshaft nang pakanan sa crank, ihanay ang huling mga marka gamit ang markang pin sa silindro block. Tandaan na ang pag-crank ng engine ng mga sinturon at pulleys ay maaaring magpatumba sa mga pagsasaayos ng ignisyon.
Hakbang 3
Kung, pagkatapos makumpleto ang mga nakaraang hakbang, ang slider ng distributor ay nasa biswal na minarkahang lugar, kung gayon ang piston ng unang silindro ay nasa posisyon ng TDC. Sa kasong ito, ang mga balbula ay dapat sarado at maaari silang ayusin. Subukang alugin ang mga rocker arm gamit ang iyong kamay - dapat silang magkaroon ng isang maliit na puwang. Kung ang slider ng distributor ay nasa ibang punto, maaari mong simulan ang pagsasaayos ng mga balbula mula sa ika-4 na silindro sa pagkakasunud-sunod ng 4-3-1-2. Siguraduhin na ang ika-4 na mga balbula ng silindro ay sarado sa pamamagitan ng pagwagayway sa mga rocker arm.
Hakbang 4
Sukatin ang puwang gamit ang isang gauge gauge. Upang magawa ito, pumili ng isang pagsisiyasat na papasok dito na may kaunting ngunit nasisikap na pagsisikap. Ang kinakailangang laki ng puwang ay 0.35 mm. Upang maitama ito, paluwagin ang pagsasaayos ng bolt locknut at i-on ang bolt mismo upang maitakda ang kinakailangang halaga. Higpitan ang locknut sa mga yugto, patuloy na suriin ang dami ng clearance gamit ang isang pagsukat ng pakiramdam. Ito ay kinakailangan dahil ang clearance ay may gawi na bumababa kapag ang kulay ng nuwes na ito ay hinihigpit.
Hakbang 5
Gamit ang inilarawan na pamamaraan, itakda ang thermal clearance sa lahat ng mga silindro. Ang mga kinakailangang halaga ng clearance ay 0.30-0.35 para sa pangalawa at pangatlong silindro, at 0.35-0.40 para sa una at ikaapat na silindro. Kung ang temperatura sa paligid sa oras ng pagsasaayos ng mga puwang ay +5 degree at mas mababa, itakda ang mga puwang na 0.05 mm mas mataas kaysa sa kinakailangang halaga. Tandaan na pagkatapos ng pag-aayos ng isang silindro, i-on ang crankshaft ng engine ng 180 degree sa crank. Kapag tapos na, muling i-install ang takip ng distributor, simulan ang engine at suriin ang pagpapatakbo nito.
