Ang mga sinuot na struts ay hindi isang kasiya-siyang karanasan. Ang pinakamaliit na paga ay nagawang tumalon ang kotse sa mga bukal na nag-iisa, na nagpapahina sa paghawak at ginhawa.
Kailangan iyon
- - isang hanay ng mga susi;
- - jack;
- - mga chock ng gulong;
- - suporta sa kaligtasan;
- - mga hatak para sa mga steering rods at spring;
- - mga bagong strut, thrust bearings, anther, bumper, bolts at nut.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang iyong sasakyan para sa pag-aayos. Siguraduhing mag-install ng mga chock ng gulong sa ilalim ng magkabilang gulong, dahil aalisin mo ang mga gulong sa harap. Gupitin ang mga bolt na sinisiguro ang mga gulong sa harap sa mga hub. Simulan ang pag-aayos mula sa gilid na gusto mo, walang hiwalay na mga kinakailangan para dito, ipinapayo lamang na agad na gupitin ang mga mani na nakakakuha ng mga rod ng struts sa mga bearings ng suporta. Halimbawa, magsimula sa kaliwang bahagi, na mas malapit sa driver. Itaas ang kaliwang bahagi ng sasakyan at alisin ang mga bolt hub nang buo, pagkatapos alisin ang gulong. Ngayon maglagay ng suporta sa ilalim ng kaliwang bahagi at babaan ang kotse dito.
Hakbang 2
Alisin mula sa pin ng baras ng pagtali itapos ang pin na nag-aayos ng posisyon ng nut. Pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew ang nut mismo gamit ang isang wrench 22. I-install ang steering rod puller sa pin. Mag-ingat na hindi mapinsala ang boot, kung hindi tiyaking palitan ito. Hihigpitin ang bolt ng puller, gaanong tinatapik ito ng martilyo, madali mong matatanggal ang rod pin, na kukuha ka ng kaunti sa gilid upang hindi ito makagambala sa pag-aayos.
Hakbang 3
Alisin ang dalawang bolts na nakakabit sa hub sa strut. Tandaan na kinakailangan ang itaas na bolt upang ayusin ang camber ng mga gulong sa harap, isang sira-sira na washer ay hinangin dito sa ilalim ng ulo, mayroong parehong washer sa ilalim ng nut. Dahil binabago mo nang kumpleto ang mga struts, pagkatapos ng pagpapalit kailangan mong gawin ang pagkakahanay ng gulong. Ang mga buko sa dalawang tila magkaparehong struts ay maaaring mapunan ng isang maliit na bahagi ng isang millimeter. At sapat na ito upang ang paggalaw ng kotse ay hindi prangka.
Hakbang 4
Alisin ang mga mani na nakakatipid sa thrust na nakalagay sa baso. Iyon lang, maaari mo nang alisin ang naka-assemble na rak at gawin ang bahagyang pag-disassemble nito. Bilang isang patakaran, ang spring at washers ay hindi nabago, dahil halos wala silang produksyon. Samakatuwid, kailangan mong i-compress ang tagsibol gamit ang isang puller, pagkatapos ay i-unscrew lamang ang nut sa rack rod. Kaya, mula sa dating kaldero, kailangan mo lamang ng isang spring at washers.
Hakbang 5
Magtipon ng isang bagong paninindigan, mag-install ng isang boot at isang bumper, isang spring, isang thrust bear, washers dito. Maipapayo na gawin ito sa ganap na pinahaba ang tangkay. Ngayon i-thread ang nut sa mga stem thread at alisin ang puller mula sa tagsibol. Ang pag-install ng suspensyon na strut ay isinasagawa sa reverse order sa pagtanggal. Pagkatapos ng pag-install, higpitan ang lahat ng mga koneksyon na may sinulid na may kinakailangang puwersa. Ang pangalawang panig ay na-disassemble at binuo sa parehong paraan.
