Ginagamit ang mga haydroliko na elevator sa isang kotse upang maalis ang mga puwang sa drive ng balbula. Ang resulta ng paggamit ng mga hydraulic lifter ay hindi na kailangang ayusin ang mga balbula habang pinapanatili. Kadalasan, kapag tumatakbo ang makina, nagsisimula silang kumatok. Habang umabot ang coolant sa temperatura ng operating, maaaring tumaas o bumaba ang ingay ng katok. Ang mga dahilan para sa katok ng mga joint ng paglawak ay inilarawan sa ibaba.
Ang unang dahilan para sa katok ng mga haydroliko na elevator ay ang pagpasok ng hangin sa kanilang mga lukab ng supra-plunger. Bilang isang patakaran, nangyayari ito sa dalawang kaso: kung ang antas ng langis ng engine sa crankcase ay nasa itaas na antas o sa mas mababang antas. Ang parehong sitwasyon ay maaaring mangyari pagkatapos ng pangmatagalang paradahan ng kotse sa isang slope.
Ang pangalawang dahilan ay ang hitsura ng dumi sa eksaktong mga ibabaw ng mga haydroliko na mga joint ng pagpapalawak. Ang kontaminasyong ito ay maaaring sanhi ng napakahirap na kalidad ng putik sa langis ng engine o ang lumang langis na hindi pinalitan ng oras. Bilang karagdagan, ang mga dayuhang mga particle ay maaaring pumasok mula sa isang nasirang filter ng langis.
Ang pangatlong dahilan ay ang napaaga na pagsusuot ng mga hydraulic lifters. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang depekto sa pagmamanupaktura.
Sa likas na katangian ng ingay ng mga haydroliko na compensator, maaari mong matukoy ang paraan upang matanggal ito. Kung ang ingay ay nangyayari kaagad pagkatapos simulan ang makina, at kapag uminit ito at nawala ang temperatura ng operating, kinakailangan upang linisin at i-flush ang mga aparatong ito. Kung ang ingay ay hindi lilitaw kaagad at hindi nagbabago habang tumataas ang bilis, hanapin ang sanhi nito sa anumang ibang bahagi ng motor, ngunit hindi sa mga hydraulic lifter. Masisilbi ang mga ito. Ang tunog ng labis na ingay na lilitaw kaagad pagkatapos i-on ang makina at binabago ang tono at lakas depende sa bilis, hudyat ng isang madepektong paggawa ng mga compensator. Dapat silang mapalitan dahil hindi sila mapaghiwalay at hindi maaaring ayusin.
Ang pag-aalis ng hangin na nakulong sa mga haydroliko na compensator nang hindi inaalis ang mga ito ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Suriin ang antas ng langis at mag-top up kung kinakailangan. Simulan ang makina at painitin ito. Taasan nang husto ang mga rev sa maximum at agad na bawasan upang idle. Ulitin ang operasyon na ito hanggang sa 30 beses sa 15 segundo na agwat hanggang sa mawala ang katok. Matapos makamit ang ninanais na resulta, gampanan ang operasyong ito nang 5 beses pa at hayaang ang makina ay mag-idle ng 3 minuto. Kung ang resulta ay hindi nakamit, linisin ang mga hydraulic lifters.
