Dahil sa mga detalye ng disenyo nito, ang isang diesel engine ay minsan mahirap na magsimula sa mababang temperatura. Upang matiyak ang isang maaasahang pagsisimula, ang isang kotse na may diesel power unit ay nilagyan ng isang espesyal na system na nagsasagawa ng mga pag-andar ng pag-init ng silid ng pagkasunog ng engine.
Ang mga may-ari ng mga kotse na may diesel engine ay nagsisimulang maramdaman ang lahat ng mga kalamangan ng isang gumaganang preheating system na sa simula ng unang malamig na panahon. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng sistemang ito, na kinakailangan para sa tamang operasyon nito, ay ang mga glow plugs. Kung kahit isang glow plug ay nabigo, pagkatapos ang pagsisimula ng diesel engine ay medyo may problema.
Pangkalahatang Impormasyon
Ang mga glow plug ay nagbibigay ng mabilis na pagsisimula ng diesel engine kahit na sa temperatura ng hangin na +5 degree. Batay dito, dapat mong palaging subaybayan ang kalusugan ng mga mahahalagang bahagi. Bilang isang patakaran, ang naturang kontrol ay dapat na isagawa sa buong malamig na panahon - sa pagdating ng taglagas at hanggang kalagitnaan ng tagsibol.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pangangailangan para sa mga glow plug upang gumana ay nangyayari agad bago simulan ang diesel unit, gayunpaman, ang kalakaran sa mga nakaraang taon ay na sa maraming mga bagong modelo ng kotse, ang mga bahaging ito ay patuloy na gumagana kahit na ang engine ay nakabukas. Kaya, ang pagpapatakbo ng "malamig" na makina ay naging matatag, dahil ang masusunog na timpla ay may mas mataas na temperatura at, nang naaayon, mas mahusay na nag-apoy.
Upang suriin ang kakayahang magamit ng mga glow plugs, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo. Sapat na upang malaman ang ilang mga teknikal na nuances at magkaroon ng kinakailangang tool sa pagsukat.
Sinusuri ang mga glow plugs
Upang masuri ang kakayahang magamit ng glow plug, hindi kinakailangan na alisin ito mula sa engine. Sapat na upang sabay na kumonekta sa spark plug at ang "ground" ng kotse na may isang espesyal na tester sa mode ng pagsukat ng paglaban (ohmmeter o voltmeter) at sa gayon suriin ang paglaban ng bahagi. Kung ang kandila ay may sira, kung gayon ang contact sa aparato ay wala.
Upang suriin ang glow plug na inalis mula sa engine, dapat itong konektado sa baterya - kasama sa terminal, na minus sa plug body. Pagkalipas ng ilang segundo, dapat na lumiwanag ang spiral ng isang gumaganang kandila. Kung ang ignition ay hindi nangyari, kung gayon ang spark plug ay may sira at dapat mapalitan.
Dapat kong sabihin na ang pangalawang pamamaraan ay hindi laging praktikal, dahil ang mga tagagawa ay madalas na nag-i-install ng mga glow plug sa mga lugar na napakahirap maabot. Halimbawa, upang makapunta sa isang bahagi sa isang kotseng BMW, dapat mo munang alisin ang mga manifold ng paggamit at tambutso, na sapat na mahirap para sa isang tao nang walang naaangkop na karanasan.
