Laging tandaan na sa pamamagitan ng pagwawalang-bahala ng isang madepektong paggawa sa kotse, ikaw, bilang panuntunan, ay nag-aambag sa kabuuang pagkasira at pagkawasak ng mga bahagi nito. Maaari itong humantong sa mamahaling pag-aayos.
Pagkakita ng pagkakamali
Kahit na hindi mo masyadong naintindihan ang panloob na istraktura ng mga mekanismo ng iyong sasakyan, nasa iyong kapangyarihan na matiyak ang kanilang maayos na pagpapatakbo. Sino, kung hindi ikaw, sa unang lugar ay maaaring makita ang kawalang-tatag ng paggana ng ilang mga node. Isinasaalang-alang na ang mga paglalakbay na may mga indibidwal na malfunction ay maaaring magkaroon ng mga seryosong kahihinatnan, ang anumang driver ay dapat na hindi bababa sa alam ang minimum ng mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga bahagi ng kanyang kotse, alam ang kanilang mapagkukunan, magagawang makilala at ayusin ang mga walang kuwentang problema anuman ang gumawa at modelo ng kotse.
Karamihan sa mga modernong kotse ay gumagana sa isang masa ng mga sensor, ang hindi paggana ng kung saan, sa pangunahing, ay maaaring maitaguyod sa pamamagitan ng mga diagnostic ng computer sa kagamitan sa serbisyo. Gayunpaman, ang ilang mga sensor ay nagpapahiwatig ng kanilang sarili na malinaw, at sa wastong pangangalaga ng driver, hindi ito magiging mahirap na matukoy kung alin ang nabigo.
Kumatok na pagkasunog ng pinaghalong fuel-air
Sa isang sensor ng kumatok, ang mga problemang bihirang lumitaw, sa anumang kaso hindi ito dapat maibawas. Naghahain ito upang makontrol ang antas ng katok ng engine. Ang katotohanan ay ang isang maliit na bahagi ng pinaghalong fuel-air sa mga silindro ng engine na tumpak na nasusunog sa pagpapasabog. Nangyayari ito sa ilalim ng kundisyon na ang halo ay medyo inalis mula sa spark plug at, kapag pinainit, nasusunog sa pagbuo ng isang "pagsabog". Sa parehong oras, mayroong isang katangian na katok sa mekanismo ng pihitan ng motor, sinabi ng ilang mga driver na "kumatok ang mga daliri".
Ang paglitaw ng katok na pagkasunog ay karaniwang naiimpluwensyahan ng komposisyon ng kemikal ng gasolina (ang gasolina na may mas mataas na bilang na oktano ay medyo lumalaban sa pagpapasabog) at ang mga tampok na disenyo ng makina (bilang panuntunan, mas mataas ang ratio ng compression sa mga silindro, ang mas maraming fuel na pang-oktano ang kailangan ng kotse).
Hindi gumana ang Knock sensor
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay kapag nangyari ang nasa itaas na kababalaghan, nagpapadala ito ng isang senyas sa yunit ng kontrol ng engine, na inaayos ang mga setting ng pag-aapoy upang matanggal ang nagresultang pagpapasabog.
Sa kaso ng kabiguan ng sensor ng kumatok, ang kotse ay may mahinang dynamics ng pagpabilis, ang engine ay hindi matatag sa bilis ng idle, ang signal na "Check Engine" ay nag-iilaw sa panel ng instrumento. Bilang karagdagan, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina at, bilang isang resulta, lumilitaw ang mausok na pagkaubos.
Mga kahihinatnan ng pagkabigo ng knock sensor
Sa isang may sira na sensor, ang engine ay patuloy na gumagana, ngunit ang control unit ay hindi na maitatakda nang tama ang oras ng pag-aapoy. Ito ay puno ng mapanganib na mga kahihinatnan. Sa panahon ng pagkasunog ng gasolina, ang mga mataas na pagkarga ng shock ay lilitaw, at ang paglipat ng init ng mekanismo ng pihitan ay tumataas. Sa pangkalahatan, ang lahat ng ito ay pumupukaw ng makabuluhang pagkasira ng mga bahagi ng engine, na nangangahulugang pinapataas nito ang posibilidad ng mga pagkasira ng engine. Upang mai-save ang makina ng kotse, sapat na upang tukuyin ang napapanahong problema at palitan ang sensor ng kumatok.
