Ang anumang sirkulasyon ng likido sa kotse ay sapilitan. Ginagamit ang isang bomba o bomba upang matiyak ang pagpapatakbo ng gasolina at sistema ng paglamig. Ang parehong uri ng yunit ay may iba't ibang disenyo at kanilang sariling mga kakaibang gawain.
Tumawag ang mga motorista ng isang bomba ng isang bomba na gumagana kasabay ng isang engine. Ang anumang kotse ay may hindi bababa sa dalawang uri ng aparatong ito. Ang isa sa mga ito ay nagsasagawa ng sapilitang pagbomba ng coolant, ang iba pa ay naglalagay ng gasolina mula sa tangke patungo sa makina ng kotse.
Bomba ng tubig
Ang karaniwang lokasyon ng espesyal na coolant pump na ito ay nasa harap ng ulo ng silindro. Sa istraktura, ang bomba ay isang pabahay kung saan matatagpuan ang impeller, naayos sa baras. Ang huli ay naka-mount sa isang pares ng mga bearings (isa sa bawat dulo). Ang pag-ikot ng baras ay isinasagawa ng paghahatid ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng sinturon mula sa makina. Ang isang madepektong paggawa ng bomba ay humahantong sa sobrang pag-init ng motor at sa karagdagang kabiguan.
Mayroong maraming mga palatandaan ng isang sirang water pump:
- mga pahiwatig ng aparato na nagpapahiwatig ng temperatura ng coolant ay nasa pulang sektor;
- mayroong amoy ng coolant sa cabin;
- may mga extraneous na ingay (madalas na isang sipol na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pagkumpuni, kapalit ng bomba);
- ang mga patak ng coolant ay makikita sa ilalim ng makina (ang pagkakaroon ng isang tagas ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng isang sheet ng papel na kumalat sa ilalim ng makina at iniwan magdamag).
Sa ilang mga kaso, posible ang bahagyang pag-aayos ng water pump. Halimbawa, pinapalitan ang mga bearings ng baras. Gayunpaman, upang malayang maibalik ang yunit na ito, kinakailangan ang karanasan at naaangkop na mga tool at aparato. Samakatuwid, mas maipapayo na bumili ng bagong bomba.
Fuel pump
Ang layunin ng pump na ito ay upang magbigay ng fuel sa engine. Dati, ginamit ang mga mechanical pump sa mga carburetor car. Direkta silang hinihimok mula sa makina - isang espesyal na tungkod ang nagtulak sa dayapragm, na lumilikha ng isang vacuum at pumping fuel sa carburetor. Ngayon, ang karamihan sa mga kotse na ginawa ay mayroong isang injection system at isang electric fuel pump.
Mga pag-andar nito:
- paghahatid ng gasolina sa bilis na 1-2 l / min;
- Tinitiyak ang patuloy na presyon sa fuel system (humigit-kumulang 700 MPa).
Ang isang modernong fuel pump ay isang de-kuryenteng motor, kung saan ang isang gumaganang rotor ay mahigpit na konektado, na nagpapalakas ng gasolina. Ang petrol pump ay naka-install nang direkta sa tangke ng gasolina ng kotse. Sa kasong ito, ginagampanan ng gasolina ang papel ng isang coolant at isang pampadulas. Ang ilang mga modelo ng kotse ay may 2 bomba: ang isa ay itinuturing na pangunahing isa at na-install sa ilalim ng hood, ang pangalawa, isang gumaganang, ay inilalagay sa fuel tank.
