Kapag bumibili ng kotse, halos lahat ng taong mahilig sa kotse ay nakaharap sa isang pagpipilian: aling gearbox ang pipiliin - mekanikal o awtomatiko? At kung ang pagpipilian ay naiwan na may isang awtomatikong paghahatid, ito ay magiging isang ordinaryong awtomatiko o isang variator? Mayroong maraming mga pangunahing punto na magpapahintulot sa iyo na makilala ang isang awtomatikong makina mula sa isang variator at gawin ang tamang pagpipilian.
Panuto
Hakbang 1
Upang maunawaan ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang klasikong awtomatikong paghahatid at isang CVT, subukang unawain ang kanilang istraktura.
Ang pangunahing bahagi ng isang klasikong awtomatikong paghahatid (awtomatikong paghahatid) ay isang converter ng metalikang kuwintas, na tumutugma sa klats ng isang manu-manong paghahatid, direktang isinasagawa ang pagpapaandar ng mga gearing ng paglilipat, at ginagawa ito sa isang napapanahong paraan, na walang alinlangan na binabawasan ang pagod ng engine.
Ang awtomatikong paghahatid ay nilagyan din ng mekanismo ng pagpili ng mode ng pagmamaneho, isang control at monitoring unit at, sa katunayan, isang gearbox.
Hakbang 2
Ang variator ay isang uri ng awtomatikong paghahatid.
Ang isang natatanging tampok ng paghahatid na ito ay ang kawalan ng mga nakapirming yugto, walang una, pangalawa, pangatlo, atbp. gears, tuloy-tuloy at maayos nitong binabago ang ratio ng gear. Walang mga pagbabago sa gear tulad ng, bilang isang resulta kung saan walang mga pag-jolts kapag nagsisimula at bumibilis.
Ang mga CVT ay may walang katapusang bilang ng mga gears, na nagpapahintulot sa makina na gumana sa mga pinaka-kanais-nais na mode - kung kailangan namin ng maximum na lakas, o, sa kabaligtaran, kinis at pinakamababang pagkonsumo ng gasolina.
Samakatuwid, ang mga modelo na may mga variator ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kahusayan, na sinamahan ng napaka disenteng dinamika.
Hakbang 3
Hindi alintana kung aling awtomatikong paghahatid ang pipiliin ng isang taong mahilig sa kotse - maging isang klasikong "awtomatikong" o isang patuloy na variable na variator - makukuha niya sa anumang kaso ang lahat ng mga pakinabang ng ganitong uri ng paghahatid.
Una, ang stress ng drayber habang nagmamaneho ay mahigpit na nabawasan, na nagdaragdag ng ginhawa ng pagsakay. Kung dati, pagkakaroon ng isang manu-manong paghahatid, ang driver ay nagbigay ng bahagi ng kanyang pansin sa proseso ng pagbabago ng nais na gamit, pagkatapos ay may isang "awtomatikong" lahat ng kanyang pansin ay maaaring nakatuon sa kalsada, na tinitiyak ang higit na kaligtasan.
Pangalawa, ang makina at chassis ng kotse ay protektado mula sa labis na karga, na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo nito.
Pangatlo, pinapayagan ng awtomatikong paghahatid ang kotse na gumalaw nang mas maayos; ang mga pagkabigla ay hindi kasama pareho kapag lumilipat ng mga gears at kapag nagsisimula.
