Ang sistema ng pag-aapoy ng kotse ay isa sa mga pangunahing mga. Kung wala ito, walang paraan upang simulan ang makina at magsimulang magmaneho. Bilang karagdagan, ang isang maling itinakda na sandali ng pag-aapoy ay hindi lamang sanhi ng kakulangan sa ginhawa kapag nagmamaneho ng kotse, ngunit nag-aambag din sa nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, at sa ilang mga punto ang engine ay maaaring lamang tumigil.
Panuto
Hakbang 1
I-install ang piston sa unang silindro sa tuktok ng compression na patay na sentro. Ang butas sa crankshaft pulley ay dapat na tumugma sa mga pin sa espesyal na camshaft cover.
Hakbang 2
Alisin ang takip na plastik mula sa sensor ng pamamahagi. Siguraduhin na ang mga slider electrode ay nakatakda laban sa lead mula sa cap ng sensor ng distributor, na minarkahan ng bilang na "isa" (tingga para sa mga wire ng spark plug mula sa silindro).
Hakbang 3
Higpitan ang plate ng octane-corrector sa sensor ng pamamahagi sa katawan ng actuator na may isang bolt upang ang pointer ay magkasabay sa gitnang dibisyon sa sukat ng pagsasaayos ng oktano-korektor. Ang bolt ay dapat na kasama ang pointer na ipinasok dito.
Hakbang 4
Paluwagin ang bolt na nagsisiguro sa plate ng octane-corrector sa katawan ng sensor-distributor. I-hold ang slider laban sa pag-ikot nito sa iyong mga daliri upang matanggal ang mga gaps sa drive, i-rotate ang pabahay hanggang sa pulang rotor mark at ang dulo ng stator petal merge sa isang linya. Ayusin ang plate ng corrector ng oktano sa kahon ng sensor ng pamamahagi gamit ang isang bolt.
Hakbang 5
Pagkatapos muling i-install ang takip ng sensor ng pamamahagi. Bago ito, suriin ang pag-install ng mga wire ng pag-aapoy na may kaugnayan sa mga spark plugs alinsunod sa mode ng pagpapatakbo ng mga silindro sa pagkakasunud-sunod ng 1-2-4-3, na nagsisimula sa pakaliwa. Suriin ang kawastuhan ng aparato ng oras ng pag-aapoy pagkatapos ng bawat pag-aayos ng pag-aapoy. Makinig sa ang operasyon ng car engine habang nagmamaneho.
Hakbang 6
Pagpainit ang makina ng kotse sa 80 ° C at, sa pagmamaneho sa isang tuwid na linya sa kalsada, mahigpit na taasan ang bilis sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng tulin. Ang perpektong pagpipilian ay kapag nadama ang pagpaputok sa loob ng 2-3 segundo at ang kotse ay may kumpiyansa sa pagkuha ng bilis. Kaya, kapag ang isang bahagyang at panandaliang pagpapasabog ay lilitaw ng hanggang sa 60 km / h, pagkatapos ay ang pagsasaayos ng ignisyon ay ginaganap nang tama. Sa kaganapan na ang pagpapasabog ay naging mas malakas, pagkatapos ay i-on ang kahon ng sensor ng pamamahagi ng isang dibisyon na pakaliwa sa sukat ng setting ng oktane-korektor. Ang paghahati ng sukat ng pag-aapoy ay tumutugma sa isang offset ng oras ng pag-aapoy ng apat na degree, na binibilang kasama ang crankshaft. Sa kaso ng kumpletong kawalan ng malakas na putok, ito ay kanais-nais upang madagdagan ang pag-aapoy na anggulo sa pamamagitan ng pag-on ang distributor sensor clockwise.
