Ang mga carburettor na two-stroke ay maraming pagkakapareho sa paraan ng kanilang pagpapatakbo. Bago ayusin ang carburetor, suriin ang kondisyon ng air filter, exhaust system, mga tubo at clamp ng mga system ng paggamit at tambutso, ang hitsura ng carburetor, ang pagkakaroon at kondisyon ng mga nozel, karayom, damper. Painitin ang makina sa operating temperatura.
Panuto
Hakbang 1
Ayusin ang antas ng gasolina sa float chamber. Upang gawin ito, ayusin ang taas ng float alinsunod sa mga tagubiling ibinigay. Ang katumpakan ng pagtatakda sa antas ng gasolina ay seryosong makakaapekto sa karagdagang mga pagsasaayos ng carburetor, mag-ingat. Kapag inaayos ang pagpapatakbo ng carburetor na nakasara ang balbula ng throttle (inaayos ang bilis ng walang ginagawa), huwag mag-ingat, dahil nakasalalay dito ang karagdagang mga pagsasaayos. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang idle system ay gumagana sa anumang posisyon ng balbula ng throttle.
Hakbang 2
Ayusin ang bilis ng idle gamit ang idle jet, ang kalidad ng tornilyo at ang tornilyo para sa dami ng pinaghalong gasolina. Hanapin ang idle jet sa katawan ng carburetor; bubukas ang pag-access dito kapag tinanggal ang float chamber. Ang kalidad na tornilyo ay karaniwang gawa sa tanso at nakaupo sa labas ng carburetor sa kaliwang bahagi ng carburetor. Ang tornilyo ng pinaghalong fuel ay matatagpuan sa itaas ng kalidad ng tornilyo. Sa pagpapatakbo ng engine at mainit-init, gamit ang kalidad ng tornilyo, magtakda ng isang matatag na bilis ng idle sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tornilyo na ito mula sa zero na posisyon nito. Ayusin ang bilis ng idle gamit ang tornilyo ng pinaghalong fuel.
Hakbang 3
Ang isang transitional mode ay itinuturing na isang mode ng pagpapatakbo ng carburetor kung saan ang balbula ng throttle nito ay bukas ng isang halaga mula 0% hanggang 25%. Upang matiyak ang maaasahang pagpapatakbo ng engine sa pansamantalang mode, pumili ng isang idle jet, ayusin ang bilis ng idle at ang laki ng ginupit sa balbula ng throttle. Madalang na kinakailangan upang baguhin ang huling parameter. Sa karamihan ng mga kaso, suriin ang pag-aayos ng walang ginagawa, antas ng gasolina (tingnan ang punto 2) at ang karburetor na balbula na shut-off na karayom upang ayusin ang pansamantalang mode.
Hakbang 4
Sa mga motorsiklo na may apat na stroke, ang accelerator pump ay naaktibo sa pansamantalang mode. Kadalasan ito ay hinihimok ng isang hiwalay na tagsibol. Ayusin ang booster pump sa pamamagitan ng pagbabago ng rate ng tagsibol at sa pamamagitan ng pagbabago ng mga sukat ng supply at bypass jet.
Hakbang 5
Mga tampok ng pagtatakda ng carburetor na may bahagyang pagbubukas ng balbula ng throttle (25-75%).
Para sa mode ng pagpapatakbo na may balbula ng throttle na bukas ng 25-50%, ayusin ang puwang sa pagitan ng karayom at mga dingding ng carburetor tunnel. Upang gawin ito, baguhin ang diameter ng karayom (ang mga karayom ay naiiba sa diameter ng bahagi ng silindro na may hakbang na 0.01 mm). Sa operating mode, kapag binuksan ang balbula ng throttle, gawing 50-75% ng pagsasaayos sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng karburetor na karayom na mas mataas o mas mababa. Maaari mong palitan ang karayom ng isang matulis o mas buong isa (kasama ang profile ng bahagi ng korteng kono). Upang ma-access ang karayom, alisin ang takip ng carburetor. Sa karamihan ng mga motorsiklo, ang carburetor ay kailangang alisin.
Hakbang 6
Ayusin ang carburetor nang buong (75-100%) mode ng pagbubukas ng throttle sa pamamagitan ng pagbabago ng laki ng pangunahing fuel jet. Maaari itong ma-access mula sa labas ng carburetor kapag ang natanggal na plug ng float chamber ay tinanggal. Suriin ang wastong pagsasaayos alinman sa pamamagitan ng tainga (na may sapat na karanasan) o ng kulay ng insulator ng spark plug. Upang magawa ito, kumuha ng isang test drive na may buong throttle. Pagkatapos ng 45 sec pagkatapos ganap na buksan ang throttle, patayin ang makina at alisin ang spark plug habang nagmamaneho (sa walang kinikilingan). Ang insulator ay dapat na maitim na kayumanggi. Kung ang insulator ay itim, ihilig ang pinaghalong gasolina. Kung ang kulay ay kahel, pagyamanin ang halo. Kung ang kulay ay mapula-pula kayumanggi, ganap na palitan ang ginamit na gasolina, dahil naglalaman ito ng nakakapinsalang mga ahente ng antiknock na naglalaman ng metal.
Hakbang 7
Ang ilang mga motorsiklo ay may karagdagang mga jet na ginagamit sa matulin na bilis at kinokontrol ng isang solenoid na balbula. Ayusin ang kalidad ng pinaghalong fuel sa mataas na bilis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga jet na ito.
