Ang mga goma na goma, na kung saan ay ang mga mount engine sa engine kompartimento ng isang kotse, ay nangangailangan ng isang minimum na pansin mula sa may-ari. Ngunit sa kaso ng pinsala sa integridad ng mga unan, dapat silang mapalitan sa lalong madaling panahon. Kung hindi man, hindi maiiwasan ang mga pagpapapangit ng suspensyon at mga bahagi ng katawan.
Kailangan
- - jack,
- - suporta sa kahoy.
Panuto
Hakbang 1
Upang masuri ang pang-teknikal na kalagayan ng mga tinukoy na mga mounting bahagi ng engine, ang kotse, kung saan ang proteksyon ng crankcase ay dating nawasak, ay naka-install sa isang antas sa ibabaw.
Hakbang 2
Pagkatapos, ang pag-angat ng anumang gulong sa harap ng makina sa isang jack, isang kahoy na suporta ay naka-install sa gitna ng engine sump sa anyo ng isang maliit na piraso ng log. Pagkatapos ay ibinaba ang kotse at tinanggal ang jack.
Hakbang 3
Ang pagkakaroon ng bahagyang nasuspinde na makina, isiniwalat ng visual na inspeksyon: ang pagkakaroon ng mga bitak sa mga unan, mga lugar ng pagtigas ng goma, pati na rin ang pagkakaroon ng delaminasyon ng mga bahagi ng metal mula sa base ng goma.
Hakbang 4
Tulad ng ipinakita na kasanayan, ang karamihan sa mga mounting ng engine ay may pagkalagot ng nababanat na sangkap sa gitnang bahagi.
Hakbang 5
Isinasagawa ang isang visual na inspeksyon, at hindi natagpuan ang mga ipinahiwatig na pagkukulang, isang tseke ay ginawa para sa backlash ng pangkabit ng engine na naka-mount sa katawan o sa harap na sinag ng kotse.
Hakbang 6
Upang masuri ang estado ng pagiging maaasahan ng mga suporta, ang makina ay napalihis sa iba't ibang direksyon gamit ang isang bundok. Sa mga kaso kung saan ang isang hindi katanggap-tanggap na backlash ay napansin sa mga kasukasuan ng mga unan na may katawan, ang isang dati nang naka-install na post na gawa sa kahoy ay tinanggal mula sa sump ng engine, pagkatapos na ang mga mount engine ay hinihigpit ng isang 17 mm wrench.
