Ang tambutso ng kotse sa tunay na kahulugan ng salitang lason ang buhay ng populasyon ng mundo. Samakatuwid, sa loob ng maraming dekada, ang mga siyentista at taga-disenyo ay naghahanap ng mga paraan upang mabawasan ang pagkakalason sa tambutso. At isang bilang ng mga pag-aaral ang naipatupad sa pagsasanay.
Sa pangkalahatan, mayroong dalawang paraan upang mabawasan ang nakakalason na emissions ng isang kotse. Ang una ay ang tamang pag-aayos ng engine fuel system, napapanahong pag-aayos ng nag-uugnay na grupo ng rod-piston (kapalit ng mga piston ring, liner, silindro block boring, atbp.), Pati na rin ang paggamit ng mga kotse na, bilang karagdagan sa isang engine ng gasolina, mayroon ding kuryente. Ang pangalawang pamamaraan ay binubuo sa paggamit ng mga catalista - mga aparato na idinisenyo upang ma-neutralize ang nakakalason na maubos mula sa gasolina at diesel engine. Ayon sa lokasyon at prinsipyo ng pagpapatakbo, 2 uri ng mga catalista ang ginagamit ngayon.
Katalong katalista
Ang aparato ng emission control ay naka-install sa pagitan ng exhaust manifold at ang muffler. Ang paglilinis ay nangyayari dahil sa pagdaan ng mga gas na pinainit sa isang mataas na temperatura sa pamamagitan ng catalyt lattice, na ginawa ng pag-spray ng mga mahahalagang metal (ginto, platinum, paladium) sa mga keramika. Sa pakikipag-ugnay sa kanila, ang mga nakakapinsalang sangkap ay nabubulok sa mga hindi gaanong nakakalason na elemento, o na-oxidize. Ang ceramic rehas na ginamit sa aparato ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga daanan, na tinitiyak ang maximum na lugar ng pakikipag-ugnay sa mga gas na maubos. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang rehas na bakal ay barado ng hindi nasusunog na basura (langis, tingga, atbp.) At ang bisa ng "filter" ay bumababa. Samakatuwid, hindi inirerekumenda na gumamit ng naturang isang katalista sa mga kotse na pinalakas ng tingga ng tetraethyl.
Catalyst ng gasolina (KT)
Ito ay isa pang aparato na makakatulong na mabawasan ang pagkalason ng mga gas. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang paunang paggamot ng gasolina na ibinomba sa mga silindro. Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng pagkakumpleto ng pagkasunog at binabawasan ang dami ng mga nakakapinsalang sangkap na nagawa. Iyon ay, ang nasabing isang katalista ay sinusunog lamang ang pinaghalong tambutso upang makakuha ng isang komposisyon na palakaibigan sa kapaligiran. Sa parehong oras, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan, ang pagsusuot ng mga elemento ng engine ay hindi gaanong matindi, - kahit na ang proseso ng pagpapanumbalik ng geometry ng ibabaw ng alitan sa mga silindro ay posible. Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng agwat ng mga milya ng kotse bago ang unang pagsasaayos. Ang KT ay naka-mount nang direkta sa sistema ng supply ng gasolina, kung saan "nakikipag-deal" ito sa paghahanda ng catalytic fuel. Siyentipikong pagsasalita, ang aparatong ito sa isang hakbang na pamamaraan ay nagpapabuti sa kalidad ng komposisyon ng molekula sa pamamagitan ng pagbabad dito sa mga nakasuot na metal na asing-gamot.
