Ang self-assemble ng makina ng Izh Jupiter 5 pagkatapos ng pagkumpuni nito ay isang mahalagang operasyon. Ang kawalan ng pansin at mga error sa panahon ng pagpupulong ay maaga o huli ay hahantong sa mga pagkasira sa panahon ng pagpapatakbo nito. Gayunpaman, ang pansin at pagmamasid na ipinakita kapag ang pag-disassemble nito ay maiiwasan ang karamihan sa mga pagkakamali.
Kailangan iyon
isang hanay ng mga tool sa garahe
Panuto
Hakbang 1
Bago simulan ang pagpupulong, linisin ang mga ibabaw ng mga bahagi sa mga kasukasuan ng mga bahagi. Sa buong proseso, magbayad ng partikular na pansin sa pagkakapareho ng mga tornilyo ng pangkabit, pag-iwas sa mga pagbaluktot. Grasa ng mabuti ang mga bearings bago pindutin. Pindutin ang ball tindig sa kanang kalahati ng crankcase, pagkatapos ay i-install ang locating ring sa kaliwang kalahati. Mula sa gilid ng silid ng crank, pindutin ang selyo ng langis sa crankcase, pagkatapos ay i-install ang pangalawang singsing.
Hakbang 2
Ipasok ang mga singsing na matatagpuan sa mga uka ng mga takip ng crank chamber, at pindutin ang mga bearings ng bola sa kanila at ilagay ang mga O-ring na goma sa kanila. I-install ang kaliwang crankshaft. Kapag ginagawa ito, mag-ingat na hindi mapinsala ang oil seal. Pindutin ang takip ng crankcase gamit ang martilyo at suporta. Pagkatapos ay i-tornilyo ang mga tornilyo na may mga lock washer. Ang humihigpit na metalikang kuwintas para sa mga turnilyo na ito ay dapat na kasing taas hangga't maaari.
Hakbang 3
Ipasok ang crankshaft sa kanang kalahati ng crankcase. Sa parehong paraan, gamit ang isang martilyo at suporta, pindutin ang takip ng crankcase. Ang pagkakaroon ng mga naka-install na oil seal sa crankshaft axle shaft at sa mga crank chamber cover, pindutin ang mga ito sa. Susunod, ipasok ang mga singsing na matatagpuan, pindutin ang ball bearing sa kaliwang kalahati ng crankcase at ayusin ang takip ng crankcase na may mga turnilyo na may maximum na paghihigpit.
Hakbang 4
Sa parehong halves ng crankcase, higpitan ang mga turnilyo para sa pag-secure ng mga takip ng crank chambers upang maprotektahan sila mula sa kusang pagliko. Maglagay ng isang gasket at isang takip ng langis na crankshaft oil sa kanang kalahati ng crankcase. I-fasten ito ng mga turnilyo at i-fasten ito sa parehong paraan.
Hakbang 5
Upang tipunin ang pangkat ng silindro-piston ng makina, ilagay ang mga singsing sa mga piston gamit ang mga plato. Sa kasong ito, ang mga kandado ng plato ay dapat na sumabay sa mga piston pin. Mag-install ng retain ring sa mga boss ng piston sa isa sa mga uka, at isang piston pin na lubricated ng langis ng makina sa kabaligtaran na uka. Ilagay ang piston sa itaas na dulo ng rod ng pagkonekta upang ang arrow ay magturo sa likuran at ang mga piston na nagpapanatili ng mga pin ay nagpapatuloy sa direksyon ng paglalakbay ng motorsiklo.
Hakbang 6
Pantayin ang mga butas ng piston pin gamit ang pang-itaas na rodhing bushing. Pindutin ang piston pin gamit ang isang mandrel at martilyo. Pagkatapos i-install ang pangalawang circlip sa piston. Magtipon at mai-install ang pangalawang piston sa parehong pagkakasunud-sunod. Suriin ang eroplano ng mga konektor bago i-install ang silindro. Linisin ang mga eroplano na ito, i-install ang mga gasket sa kanila, maglagay ng kahoy na plank stand sa ilalim ng mga piston. Lubricate ang silindro na may langis. I-slide ang piston na may mga studs sa silindro at maingat na i-tuck ang mga ring ng piston.
Hakbang 7
Alisin ang stand mula sa ilalim ng piston. I-slide ang silindro sa lugar at ligtas. Sa kasong ito, ang mga kandado ng singsing ay hindi dapat mahulog sa mga bintana ng silindro. Palitan ang pangalawang silindro sa parehong paraan, pagkatapos ay i-install ang carburetor pipe, gasket at ulo. Higpitan ang mga fastener ng ulo at ang nguso ng gripo tulad ng sumusunod: una sa lahat, higpitan ang gitnang mga turnilyo sa hintuan, pagkatapos ay ang panlabas. Higpitan ang pinakalabas na mga mani nang pantay-pantay na tawiran.
