Ang Chopper ay isang mabibigat na motorsiklo na may kahanga-hangang sukat na may maraming mga bahagi na naka-chrome, isang hugis ng luha na tangke ng gas, mga bag ng katad (trunks) sa mga gilid. Ang saddle ay stepped, ang mga hakbang ay inilipat pasulong, ang manibela ay malapit sa sakay, ang suspensyon ay malambot. Dinisenyo para sa isang tahimik na komportableng pagsakay sa track. Ang chopper ay masikip sa lungsod. Ang mga engine ay karaniwang high-torque at low-speed. Ang klasikong puthaw ay may isang makitid na gulong sa harap na may isang malaking lapad at isang malawak na gulong sa likuran na may isang nabawasang diameter.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, magpasya sa gumawa. Ang Amerikanong si Harley Davidson ay itinuturing na isang klasikong puthaw sa mga nagmotorsiklo. Ito ang mga trendetter sa gusali ng chopper. Ang mga Japanese motorsiklo ay matagumpay na nakopya ang mga Amerikano sa hitsura, ngunit may mas mataas na kalidad sa pagmamanupaktura, mas maaasahan at matibay at may mas advanced na mga teknikal na solusyon at teknolohiya.
Hakbang 2
Susunod, kailangan mong magpasya tungkol sa pag-aalis ng makina. Ang mga low-volume choppers ay mas matipid, magaan ang timbang at mas madaling mapatakbo para sa mga nagsisimula. At ang kanilang presyo ay mas kaakit-akit. Ngunit ang karamihan ng mga mamimili ay ginusto ang malalaking motor: ang pangingilig sa byahe ay mas malakas at ang mapagkukunan ay napakalaki. Ang pinakadakilang pangangailangan ay para sa mga choppers ng 750-1100 cc na klase. Mas malaking pag-aalis ng engine - para sa mga amateur lamang. Mas gusto ng mga mahihirap na mamimili ang 400 cc na klase.
Hakbang 3
Ang likurang chopper wheel ay hinihimok ng isang propeller shaft. May mga choppers na may chain o belt drive sa likurang gulong, ngunit para sa mabibigat na makina, mas gusto ang isang kardan. Kapag bumibili ng isang ginamit na gimbal na motorsiklo, bigyang-pansin ang gulong at ang kondisyon ng langis dito. Ang kadena ay nasuri para sa pagkasira at uri ng kadena. Kung ang kadena ay normal, ang mapagkukunan nito ay magiging maliit, - isang chain ng uri ng O-Ring ang kinakailangan.
Hakbang 4
Ang pinakakaraniwang uri ng makina ay isang uri ng V, dalawang silindro, pinalamig ng likido na may dalawang overhead camshafts. Ang ibang mga uri ay bihirang ginagamit. Kapag bumibili ng isang ginamit na chopper, sukatin ang compression (dapat na 0.8-1.0 MPa), suriin na walang ingay sa idle.
Hakbang 5
Upang suriin ang suplay ng kuryente ng isang nagamit na motorsiklo, bumilis sa 100 km / h. Ang mga pagkagambala at paglubog sa pagpapatakbo ng engine sa bilis na ito ay nagpapahiwatig ng isang pangkalahatang kontaminasyon ng sistema ng kuryente. Suriin kung may kalawang sa tangke ng gas.
Hakbang 6
Ang harap na tinidor ng chopper ay madalas na kinakain. At ang mga epekto ng kaagnasan ng fork sa harap ay mas matindi kaysa sa mga epekto ng kaagnasan ng frame.
Hakbang 7
Ang likod ng suspensyon ay maaaring may dalawang shock absorbers o may isang monoshock. Isabit ang likurang gulong at i-swing ang swingarm sa mga gilid. Ang pagkatalo ng isang pendulum ay nangangahulugang pagod sa mga bearings nito. Ang mga choppers ay nilagyan ng mga hindi madaling iakma na hindi nahihiwalay na mga shock absorber. Ang mga ito ay hindi kapani-paniwalang mahirap kumpunihin at mamahaling bilhin ($ 400 bawat isa).
