Ang isa sa mga pinaka-karaniwang dahilan kung bakit ang mga may-ari ng mga kotse na nilagyan ng isang turbocharger na makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo ay isang pagtulo ng langis. Ngunit maaari mo bang ayusin ang problema sa iyong sarili?
Ang dalubhasa ay madalas na isinasaalang-alang ang ilang mga pagpipilian para sa paglutas ng problema: ang pagpili ng mga pondo para sa pagpapalit ng turbocharger, pagsasagawa ng pag-aayos ng trabaho o pag-install ng isang plug.
Hindi lamang ang maling paggana ng turbocharger mismo, ngunit ang hindi tamang pag-install, operasyon at pagpapanatili ay maaaring maging sanhi ng pagtulo ng langis. Sa paunang yugto ng mga diagnostic, kailangan mong suriin ang sumusunod:
- Langis sa loob ng turbocharger;
- Kalagayan ng mga selyo;
- Langis sa iba't ibang mga operating mode ng turbocharger;
- Ang pagkakaroon o kawalan ng isang tagas sa engine;
- Komposisyon ng langis sa outlet ng turbine.
Langis sa loob ng turbocharger
Pinipilit ng presyon ang langis sa pabahay ng turbocharger. Sa panahon ng prosesong ito, pag-bypass ang mga bearings, ang langis ay ihinahalo sa hangin, bilang isang resulta kung saan tumatagal ito sa isang mabulang estado. Ang nagresultang sangkap ay dumadaloy pababa sa katawan at pagkatapos ay pumasok sa engine sump. Nakakatagpo ng mga hadlang sa anyo ng mga banyagang solidong partikulo na paparating na, ang langis ay nangongolekta sa pabahay. Sa paglipas ng panahon, ang dami ng foam ng langis ay lumampas sa antas ng mga selyo. Para sa kadahilanang ito, ang paglabas ng langis sa mga housings ng gulong.
Pagtatasa ng kondisyon ng mga selyo
Ang pangunahing papel ng mga selyo ay upang ibukod ang pagpasok ng mga gas kapag nakalantad sa mataas na presyon. Mayroong iba't ibang mga uri ng turbocharger, kabilang ang mga na ang mekanismo ay tinanggal ang pagkakaroon ng mga selyo sa gulong turbine. Ang pagtulo ng langis ay hindi bunga ng pagkabigo ng mga selyong ito.
Langis sa iba't ibang mga operating mode ng turbocharger
Ang isang depektibong air filter ay maaari ding maging sanhi ng pagtulo. Ang problemang ito ay maaaring masuri sa outlet ng tagapiga. Ang solusyon ay upang baguhin ang langis sa filter o alisin ang filter.
Ang pagkakaroon o kawalan ng isang tagas sa engine
Ang isang pagtaas sa paglaban ng air filter ay nagpapahiwatig na ito ay nahawahan ng mga dust particle. Ito ay isang pangkaraniwang problema. Dahil dito, bumababa ang presyon dito. Ang isang bahagyang vacuum ay nabuo sa compressor inlet na kung saan ay hindi nakakaapekto sa bawat pagtulo ng langis, sa kondisyon na tumatakbo ang engine sa katamtamang karga. Ito ay dahil ang compressor wheel ay overpressurized.
Komposisyon ng langis kapag umaalis sa turbine
Kadalasan, ang isang pagtagas ng langis mula sa turbine ay nagpapahiwatig na mayroong isang problema sa sistema ng paagusan. Mahalagang tiyakin na ang linya ng alisan ng tubig ay patayo at walang mga kinks kung saan maaaring mangolekta ng langis. Tamang koneksyon ng hose ng kanal sa engine nang eksakto sa lugar kung saan walang karagdagang pagtutol sa daanan ng langis.
