Ang pag-alis ng spring sa VAZ-2106 ay tapos na upang palitan ito. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang kakayahang umangkop ng tagsibol, ang gawain nito ay nagiging mas mababa sa husay. Bumabawas ang ginhawa, at kahit na ang mga sobrang tunog ay lumitaw.
Kailangan
- - jack;
- - itinakda ang mga susi;
- - ball joint puller;
- - tagabaluktot ng pamalo ng pamalo;
- - aparato para sa pag-compress ng spring;
- - mga chock ng gulong;
- - mga suporta sa kaligtasan.
Panuto
Hakbang 1
Ilagay ang kotse sa isang patag na ibabaw, ilagay ang mga chock ng gulong sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Ang kotseng VAZ-2106 ay nasa likuran ng gulong, upang mai-on mo ang bilis para sa pagiging maaasahan. Gupitin, ngunit huwag paluwagin, ang mga bolts sa harap ng gulong-to-hub. Ngayon ay i-jack up ang gilid ng kotse at i-unscrew nang buo ang mga bolt hub. Maglagay ng suportang pangkaligtasan sa ilalim ng sasakyan at ibaba ang gilid ng sasakyan dito. Sa papel na ginagampanan ng isang suporta, maaaring mayroong isang malakas na tuod ng mga angkop na sukat, at maraming mga kahoy na bloke na pinagsama.
Hakbang 2
Alisin ang pin mula sa baras na nakatali at may 22 wrench na alisin ang takip ng kulay ng nuwes na nagsisiguro sa pamalo ng pamalo. Pagkatapos nito, kinakailangang maingat na ilagay ang manibela ng manibela upang hindi makapinsala sa boot. Kung ang boot ay nasira sa panahon ng pag-disassemble, dapat itong mapalitan. Screw sa puller bolt, i-tap ito nang basta-basta gamit ang isang martilyo paminsan-minsan. Sa ganitong paraan lamang matatapos ang cone rod na magtatapos sa kono. Kapag tinanggal mo ang hilahin, hilahin ito sa gilid upang hindi ito makagambala. Malayang umiikot ang hub ngayon sa mga bearings ng bola. Upang alisin ang tagsibol, kinakailangan upang i-disassemble ang ibabang braso, dahil nakasalalay ito laban dito.
Hakbang 3
Alisin ang kulay ng nuwes na nakakakuha ng shock absorber rod sa katawan. Pagkatapos ay i-unscrew ang dalawang mani na nakakabit ang shock absorber bracket sa ibabang braso. Ang shock absorber ay hinugot mula sa ibaba; para sa kaginhawaan, ang tangkay ay dapat na itulak sa katawan. Ngayon ay maaari mong ilagay ang puller sa tagsibol at pisilin ito. Subukang ilagay sa puller upang ang dalawang panig ng tagsibol ay naka-compress nang pantay. Ang magkabilang bahagi ng puller ay dapat na magkatapat. Ngunit pagkatapos na mai-compress ang tagsibol, maaaring isagawa ang karagdagang pagtanggal. Una kailangan mong i-unscrew ang anti-roll bar mount. Pagkatapos ay kakailanganin mong alisin ang ibabang kasukasuan ng bola. Maaari itong magawa sa dalawang magkakaibang paraan.
Hakbang 4
Alisan ng gulong ang nut na may 22 wrench, na sinisiguro ang ball pin sa hub. Ngunit kailangan mong gumamit ng isang ball joint puller. Dapat itong gamitin sa parehong paraan tulad ng steering puller. Subukang huwag sirain ang ball boot, at kung nasira na, tiyaking palitan ito. Ngunit mas madaling i-unscrew ang tatlong bolts na nakakabit sa katawan ng bola sa pingga. Maaari itong gawin sa mga singsing at socket wrenches na 13. Matapos ang pagkakahiwalay ng hub mula sa pingga, ang huli ay dapat na ibababa upang alisin ang tagsibol. Kung ang spring ay hindi lumabas, kakailanganin mong alisin ang pingga. Upang magawa ito, kailangan mong i-unscrew ang dalawang mani na nakakabit sa pingga sa katawan. Tandaan lamang na sa ilalim ng hugis-parihaba na bolt may mga metal washer na kinokontrol ang camber ng mga gulong. Ang tagsibol sa pangalawang bahagi ay tinanggal sa parehong paraan.
