Ang sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng solar ay naging isang katotohanan kamakailan, bagaman ang mga solar cell ay nakilala nang higit sa 100 taon at mga de-kuryenteng de motor na higit sa 150 taon. Naging posible ito dahil sa pag-unlad ng mga solar cell na may mahusay na kahusayan, pati na rin ang magaan na de-koryenteng mga motor at mga baterya.
Panuto
Hakbang 1
Ang sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng solar ay nakakakuha ng enerhiya na kinakailangan para sa paglipad mula sa isang hanay ng mga photodiode. Hindi tulad ng kanilang mga katapat, na dinisenyo lamang upang makita ang pagkakaroon ng ilaw, ang mga power photodiode ay patag at mayroong isang malaking lugar. Nagtatrabaho sila hindi sa isang photodiode, ngunit sa isang photovoltaic mode, iyon ay, bumubuo sila ng kuryente mismo.
Hakbang 2
Ang isang photodiode, anuman ang lugar, ay bumubuo ng boltahe na halos 0.5 V. Ngunit ang maximum na kasalukuyang pag-load ng aparato ay nakasalalay sa lugar sa direktang proporsyon. Kung pinarami mo ang kasalukuyang sa mga amperes sa pamamagitan ng boltahe sa volts, nakukuha mo ang lakas sa watts. Ang mga cell ay maaaring konektado upang bumuo ng mga baterya tulad ng maginoo na mga galvanic. Ginagamit ang parallel na koneksyon upang madagdagan ang kasalukuyang, at ang koneksyon sa serye ay ginagamit upang madagdagan ang boltahe. Sa isang maliwanag na maaraw na araw, maraming daang watts ng light enerhiya bawat square meter. Kung magkano ang lalabas sa baterya ay nakasalalay sa kahusayan nito.
Hakbang 3
Ang kahusayan ng isang murang solar baterya ay mababa - mula 5 hanggang 10 porsyento. Sa lakas na kinakailangan para sa paglipad, magiging mabigat ito - isang eroplano na kasama nito ay halos hindi maiangat ang sarili. Kamakailan lamang ay medyo mura ang mga baterya ng larawan na may kahusayan na halos 30 porsyento na nakuha. Ang mga ito ang inilalagay sa mga modelo ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Matatagpuan ang mga ito sa mga pakpak, na mayroong isang malaking lugar.
Hakbang 4
Ang mga motor na brush ay nagbibigay ng pinakamahusay na ratio ng power-to-weight. Noong nakaraan, ginagamit lamang sila sa mga cordless model na pinapatakbo ng wire. At sa kasong ito, kailangan nilang pilitin, na humantong sa sobrang pag-init ng paikot-ikot at mabilis na pagsusuot ng mga brush. Ngayon maraming mga bahagi ng naturang mga makina ay gawa sa magaan ngunit matibay na mga pinaghalo na materyales. Ang mga sumusuporta sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid mismo ay ginawa rin mula sa kanila.
Hakbang 5
Kahit na ang malalaking sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng solar ay hindi pa ginagawang tao. Ngunit ang mga lubid ay hindi ginamit upang makontrol ang mga ito sa mahabang panahon. Ang mga utos ay ibinibigay sa channel ng radyo, at bilang tugon, tumatanggap ang operator ng isang imahe mula sa camera sa real time. Ang lahat ng ito ay naging posible salamat sa miniaturization ng mga elektronikong aparato. Kahit na ang mga TV camera at satellite navigator ay ginawang napakagaan upang maiangat sila ng isang de-kuryenteng eroplano, kung saan binibilang ang bawat gramo.
Hakbang 6
Ngunit biglang nagbago ang panahon - nawala ang araw sa likod ng mga ulap. Sa kabila nito, patuloy na lumilipad ang eroplano. Nakatanggap siya ng enerhiya mula sa mga nagtitipid - ngunit hindi mabibigat na mga lead (hindi niya rin ito maiangat), ngunit ang mga magaan na lithium-ion. Eksakto pareho, maliit lamang, ay naka-install sa iyong mobile phone. At kung nakita mo ang iyong sarili sa isang palabas sa hangin o isang palabas sa modelo kung saan ipapakita ang isang solar sasakyang panghimpapawid, tiyaking alisin ang iyong mobile phone mula sa iyong bulsa at i-film ang paglipad.
