Ang isang madepektong paggawa ng generator ay sinenyasan ng iluminadong lampara ng tagapagpahiwatig ng pagsingil sa dashboard. Kung ang isang pagkasira ay nangyayari sa daan, posible ang paggalaw hanggang sa maalis ang baterya, kaya kailangan mong pumunta sa garahe o mag-ayos kaagad sa lalong madaling panahon.
Kung, habang nagmamaneho ng isang kotse na VAZ, ang ilaw ng emergency na pulang baterya na nag-iilaw ay ilaw, pagkatapos ay maaari mong suriin kung mayroong singilin o hindi sa isang simpleng paraan. Sa pagpapatakbo ng engine, kailangan mong alisin ang positibong terminal mula sa baterya, at kung ang engine ay patuloy na tumatakbo, pagkatapos ay mayroong singilin, at kung ito ay titigil, ang baterya ay hindi sisingilin.
Sa unang kaso, kailangan mong suriin ang mga kable mula sa generator sa fuse box at sa dashboard. Madalas na nangyayari na ang isang piyus ay nasusunog o na-oxidize. Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong alisin at suriin ang generator. Ang isang madalas na pagkasira sa kasong ito ay ang pagkabigo ng relay ng regulator ng boltahe.
Dapat tandaan na ang pamamaraang ito ay maaari lamang magamit sa mga carburetor engine; sa mga engine na iniksyon, ang mga manipulasyong ito ay maaaring humantong sa kabiguan ng yunit ng kontrol ng elektronikong injector
Inaalis ang generator mula sa sasakyan
Ang pamamaraan para sa pagtanggal ng generator ay simple at sa loob ng lakas ng anumang motorista. Upang magawa ito, kailangan mo ng dalawang mga susi para sa 17 at isang susi para sa 10 upang idiskonekta ang mga wire. Bago simulan ang trabaho, dapat mong idiskonekta ang baterya sa pamamagitan ng pag-alis ng mga terminal dito. Susunod, alisan ng takip ang self-locking nut sa bracket para sa pag-igting ng alternator belt, pagkatapos ay ilipat ang alternator patungo sa engine at alisin ang sinturon.
Idiskonekta ang lahat ng mga lead mula sa generator. Pagkatapos, hawak ang generator mounting bolt na may isang wrench mula sa pag-on, i-unscrew ang nut na may pangalawang wrench. Alisin ang bolt mula sa bracket at alisin ang generator mula sa engine.
Suriin at pag-aayos ng generator
Sa mga kotse na VAZ 2101 - 2107 at VAZ 2108 - 21099, naka-install ang parehong uri ng mga generator. Samakatuwid, para sa lahat ng mga modelong ito, ang pamamaraan para sa pag-check at pag-aayos ng generator ay magiging pareho.
Sa simula ng disass Assembly, kailangan mong alisin ang boltahe ng regulator relay sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga turnilyo na nakakatipid sa isang distornilyador. Ang katawan ng generator ay binubuo ng tatlong bahagi, hinihigpit ng mga pin. Upang i-disassemble ang generator, alisin ang takip ng mga mani mula sa mga studs at idiskonekta ang harap at likurang mga takip mula sa tirahan ng stator.
Upang suriin ang regulator ng relay, ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa mga brush. Ikonekta ang "+" ng pinagmulan ng 12 V boltahe sa positibong terminal, at ikonekta ang "-" sa katawan ng may-ari ng brush. Kapag ang boltahe na 12 V ay inilapat, ang ilaw ay dapat na ilaw, at kapag ang boltahe ay tumataas sa 16 V, dapat itong patayin. Kung hindi ito nangyari, palitan ang relay regulator.
Ikonekta ang tester sa mga ring ng rotor slip, kung ang mga paikot-ikot ay hindi nag-ring, pagkatapos ay mayroong isang bukas na circuit sa kanila, at ang rotor ay kailangang mapalitan. Ikonekta ang isang kawad mula sa isang 12 volt test lamp na may mapagkukunan ng kuryente sa pabahay ng rotor, at ang iba pa ay halili sa mga slip ring. Kung ang ilaw ng ilaw ay nag-iilaw, pagkatapos ay mayroong isang maikling circuit sa paikot-ikot, at ang rotor ay kailangan ding mapalitan.
Suriin ang stator mula sa loob, kung may mga bakas ng gasgas ng rotor - palitan ang mga bearings o parehong takip. Upang suriin ang paikot-ikot na stator, ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa mga paikot-ikot, sa lahat ng tatlong mga kaso ang ilaw ay dapat na ilaw, kung hindi, mayroong isang bukas na circuit at ang stator o paikot-ikot na dapat palitan. Upang suriin para sa isang maikling circuit, ikonekta ang isang kawad mula sa lampara sa pagsubok sa pabahay ng stator, at ang pangalawa sa turn ng mga paikot-ikot na mga terminal. Ang lampara ay hindi dapat sindihan kung naiilawan - palitan din ang stator o paikot-ikot.
Upang suriin ang mga diode ng yunit ng pagwawasto, ikonekta ang "+" ng mapagkukunan ng kuryente sa pamamagitan ng test lamp sa terminal na "30" ng generator, at ang minus sa katawan. Kung ang control lampara ay nakabukas, pagkatapos ay mayroong isang maikling circuit sa yunit at kailangan din itong mapalitan.
Pagkatapos ng pag-troubleshoot at pagpapalit ng mga sira na bahagi, tipunin ang generator, i-install ito sa kotse at higpitan ang sinturon alinsunod sa mga tagubilin.
