Minsan, kapag sinisimulan ang makina, magsasara ang panimulang circuit ng iyong starter tulad ng inaasahan, ang retractor ay nag-click at nagsisimula itong umiikot, ngunit nararamdaman na wala itong sapat na kasalukuyang. Anong mga kadahilanan ang maaaring maging, at kung ito ay konektado sa retractor relay, maaari ba itong disassembled?
Panuto
Hakbang 1
Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring ang mga contact na nakakabit ng mga wire ng kuryente sa katawan ng retractor relay, na na-oxidize o sinunog sa loob mismo ng retractor. At pati na rin ang mga pagod na nagsisimula na brushes.
Hakbang 2
Upang lubos na maunawaan at malaman ang sanhi, alisin muna ang starter. Kung hindi maginhawa para sa iyo na i-unscrew ang pangatlong bolt mula sa pag-mount ng starter na may isang open-end wrench, kunin ang ulo 13, isang extension at isang ratchet wrench. Bagaman maaari mong alisin ang retractor relay nang hindi inaalis ang starter mula sa kotse.
Hakbang 3
Kung gayon tinanggal mo ito, pagkatapos ay gumawa ng mga marka sa takip ng kaso at ang retractor na may lapis upang kapag natitiklop ka ay hindi ka magkakaroon ng anumang mga problema.
Hakbang 4
Pagkatapos nito, alisin ang retractor relay at i-disassemble ang starter. Kaya't maaari mong tiyakin na ang lahat ay maayos sa mga brush, hindi pa rin nila maaabot ang kritikal na 10 mm.
Hakbang 5
Kung natanggal mo na ang starter, pagkatapos ay disassemble ito nang kumpleto, maingat na suriin ang lahat at lagyan ito ng langis. Ang parehong lithium at grapayt na grasa ay maaaring magamit.
Hakbang 6
Ang solenoid relay ay itinuturing na hindi mapaghiwalay. Ang dalawang mga turnilyo ay maaaring i-unscrew sa takip ng ebonite, ngunit hindi ito maaaring alisin, dahil ang dalawang soldered na wires ay makagambala. Ngunit na-unscrew mo ang dalawang cross screws at inalis ang mga contact gamit ang isang soldering iron. Upang hindi mapinsala ang sealing gasket, maingat na i-pry ang takip gamit ang isang manipis na distornilyador. Maingat itong gawin. At madali itong matanggal.
Hakbang 7
Pagkatapos i-disassemble ang takip, malalaman mo ang totoong sanhi ng depekto. Kung ang mga contact ng retractor ay nasunog, kinakailangan na linisin ang mga ito nang maayos. Ulitin ang pamamaraang ito kahit na okay sila, ngunit kaunting mga bakas lamang ng pagguho ang nakikita. At kahit na walang mga bakas ng halatang dumi sa mismong pangkat ng contact, marahil ito ay hindi ang contact ng kuryente na nasa isang masamang estado.
Hakbang 8
Maging maingat lalo na sa yugto ng pagpupulong ng pagpupulong. Sa katunayan, kung pipilitin mong pahigpitin ang mga mani sa mga bolts na tanso, maaari mong mapinsala ang takip. Kung nangyari ang ganyang istorbo, isara ang crack sa epoxy dagta, at ayusin ang fiberglass sa itaas. Bagaman ito, syempre, isang pansamantalang hakbang.
Hakbang 9
Gawin ang natitirang pagpupulong sa reverse order. At pagkatapos suriin ang starter para sa kakayahang mapatakbo, siguraduhing masaganang mag-lubricate ng lahat ng mga panlabas na contact sa lithol upang hindi sila mag-oxidize sa hinaharap.
