Ang isang may sira na module ng pag-aapoy ay maaaring mabigo sa pinaka-hindi angkop na sandali. Ang mga diagnostic at pag-troubleshoot ay tatagal ng halos isang oras, ngunit papayagan ka nitong mabilis na tumugon sa pagbuo ng problema.
Ang pangunahing sintomas ng isang madepektong paggawa ng ignition module sa VAZ 2110 ay ang kawalan ng isang spark sa isa o higit pang mga silindro. Dahil dito, ang engine troit, o hindi talaga nagsisimula. Ang isa pang karaniwang kababalaghan ay isang siklo ng pag-aapoy na natumba sa oras, kung saan imposible ang koordinadong pagpapatakbo ng pamamahagi ng gas at mga sistema ng piston na may yunit ng pag-aapoy. Mayroong maraming mga pamamaraan para sa pagtukoy ng mga malfunction ng module ng pag-aapoy.
Pagsubok ng spark
Ang pamamaraang ito ay pinakaangkop para sa pagsuri sa module ng ignisyon ng VAZ 2110 sa patlang. Laging magkaroon ng isang kit o hindi bababa sa isang bagong spark plug sa iyong kit sa pag-aayos ng sasakyan. Ang mga takip ng spark plug ay halili na inalis mula sa takip ng ulo ng silindro, ang mga bagong kandila ay naipasok sa kanila, na na-ground sa katawan o sa lupa. Kung walang spark kapag umiikot ang starter, kung gayon ang problema ay wala sa mga spark plug at ang sistema ng pag-aapoy ay dapat na masisiyasat nang mas detalyado.
Upang magawa ito, maaari mong subukang palitan ang wire na may mataas na boltahe ng takip na walang spark noong nagsimula ang engine. Alisin ang takip na proteksiyon mula sa tagapamahagi o module at bilangin ang mga contact ayon sa mga bilang ng mga silindro kung saan nakakonekta ang mga ito. Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang kawad mula sa isang kilalang gumaganang contact at ilagay ito sa isang hindi gumagana, sa gayon suriin ang integridad ng core at ang estado ng mga nagkokonekta na contact. Kung lumitaw ang isang spark, kung gayon ang problema ay nakasalalay sa may sira na boltahe na mataas na boltahe. Sa kaganapan na magpatuloy ang problema, maaaring kailanganin ng isang malalim na pagkumpuni o kapalit ng module ng pag-aapoy.
Pangkalahatang madepektong paggawa ng module ng pag-aapoy
Kung walang spark sa lahat ng mga spark plugs, mayroong mataas na posibilidad na mabigo ang breaker o high voltage coil. Sa mga sasakyang may supply ng fuel fuel, ang elektronikong pag-aapoy at sistema ng pagkontrol ng suplay ng gasolina ay maaaring matumba, na may parehong sintomas tulad ng pagkasira ng namamahagi sa mga carburetor car. Ang huli ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng pagkumpuni. Sapat na upang alisin ang pambalot at takip ng katawan ng pamamahagi, pagkatapos suriin ang kondisyon ng pangkat ng contact: pagkakaroon ng mga deposito ng carbon, kakulangan ng kontak sa kuryente, pangkalahatang kondisyon ng aparato. Kadalasan, nabigo ang namamahagi dahil sa isang may sira na kapasitor, na konektado kahanay ng power circuit. Ang kawalan ng kakayahan nito ay humahantong sa mas mataas na sparking at mabilis na pagod.
Paraan ng pagpapalit ng module at mga wire ng mataas na boltahe
Sa ilang mga kaso, mas mabilis na palitan ang module ng pag-aapoy at mga wire na may mataas na boltahe na may mga katulad na bahagi na pansamantalang tinanggal mula sa isang kotse ng parehong paggawa. Ang buong pamamaraan ay tumatagal ng hanggang isang oras: ang distributor o module ay medyo madali upang maalis, ang pangunahing bagay ay upang tandaan ang pagsusulat ng mga contact sa output sa mga numero ng silindro sa engine. Sa karamihan ng mga kaso, ang naturang operasyon ay makakatulong upang makilala ang isang pangkalahatang hindi paggana ng sistema ng pag-aapoy nang walang maraming mga operasyon na matagal.
