Kapag pinag-uusapan ang tungkol sa isang pag-overhaul ng makina, ang unang bagay na naisip ang silindro. Habang lumalaki nang bahagya ang mga silindro, dapat gamitin ang susunod na sobrang laki ng piston. Ngunit marami pa rin ang mga yunit na kailangang mapalitan habang nag-aayos.
Ang overhaul ng isang makina ay isang malaking hanay ng mga hakbang na naglalayong palitan ang mga napagod na yunit, na kung saan, sa paglipas ng panahon, hindi gumana nang mahina at gumanap nang mahirap sa kanilang mga tungkulin. Ngayon, kapag madaling bumili ng isang engine, dahil dumating ito bilang isang ekstrang bahagi, at hindi isang nakarehistrong yunit, maaari kang bumili ng isang analogue at dahan-dahang isagawa ang pag-overhaul nito. At ang lumang makina ay sasakay sa kotse. Sulitin mo ang pagkakaroon ng iyong sasakyan nang buong bilis habang nag-aayos. Maliban kung, siyempre, ang makina ay masiksik dito at gumagana ng hindi bababa sa kalahati ng puwersa.
Ano ang unang dapat gawin?
Upang magsimula sa, dapat mong suriin ang paggawa ng mga liner. Kung wala kahit saan upang maipanganak ang mga ito, kailangan mong mag-install ng mga bagong manggas. Hindi makatotohanang gawin ito sa bahay, kaya subukang makahanap ng isang mahusay na master nang maaga. Kung kinakailangan ang pagbubutas sa susunod na laki ng pag-aayos, ipinapayong makipag-ugnay din sa isang turner, na madalas gawin ang negosyong ito. Pagkatapos ng pagbubutas, ang ibabaw ay kailangang honed. Maaari kang mag-alok na gawin ito alinman sa ilalim ng salamin, o sa isang net. Mas mahusay na piliin ang unang pagpipilian, dahil ang mesh ay nabura pagkatapos ng isang maikling panahon, at ang compression ay bumaba nang malaki.
Ang pag-install ng mga magaan na piston at pagkonekta ng mga baras ay makakatulong na madagdagan ang lakas ng engine. Mangyaring tandaan na kung ang iyong kotse ay may mga piston na may pag-scrape (mga pahinga para sa mga balbula), pagkatapos ay i-install ang eksaktong pareho. Kung walang mga uka, pagkatapos kapag nabasag ang tiyempo ng sinturon, kinakailangang matugunan ng mga piston ang mga balbula at yumuko ito. At nagbabanta ito na ayusin ang ulo ng silindro, ibubuhos ito kahit sa mga domestic car sa isang bilog na kabuuan.
Ano pa ang dapat mong bigyang pansin?
Habang ang unit ay disassembled, subukang linisin ang lahat ng mga channel ng sistema ng paglamig. Sa katunayan, sa ilalim ng impluwensya ng temperatura at likido, posible ang mga deposito ng sukat at pagkasira ng metal. Ang lahat ng mga channel sa sistema ng pagpapadulas ay dapat ding linisin. Huwag gumamit ng nakasasakit na sangkap upang maiwasan na mapinsala ang mga ibabaw ng yunit. Maraming mga shavings at lumang langis na naipon sa papag, kaya maingat na linisin ito mula sa dumi.
Dahil hinawakan namin ang sistema ng pagpapadulas, pagkatapos ay huwag kalimutan ang tungkol sa pump ng langis. Sa isip, dapat itong mapalitan ng bago, dahil ang mga gears ng luma ay kinakailangang magkaroon ng isang malaking puwang, na ang dahilan kung bakit ang presyon ng langis ay bumagsak nang husto. Ngunit kailangan mo ring ayusin ang bagong bomba, gilingin nang kaunti ang pabahay upang ang mga clearances ay minimal. Tinatawag itong pag-troubleshoot ng oil pump. Subukan ding mag-install ng mga bagong valve, huwag kalimutang gilingin ang mga ito nang maayos at pagkatapos ay ayusin. At pagkatapos ng pagkumpuni, tiyaking tatakbo sa. Hindi na kailangang gawin ito sa mga bagong kotse, dahil ang lahat ng mga bahagi ay ganap na napapasok. Ngunit sa manu-manong pagpupulong, ang naturang kawastuhan ay hindi maaaring makamit. Libo't sampung kilometro ang naaawa sa makina, pagkatapos maghatid sa iyo ng mahabang panahon.
