Ang hindi matatag na pagpapatakbo ng engine (motor "troit") ay lubhang binabawasan ang lakas nito at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina. Ang magagawa lamang sa ganoong sitwasyon ay maglaan ng oras upang makapunta sa garahe at simulang alamin ang mga dahilan para sa "hindi tamang" pagpapatakbo ng kotse.
Ang dahilan para sa "tripping" ng engine ay ang kawalan ng kakayahan ng isa sa mga silindro. Upang malaman ang mga sanhi ng madepektong paggawa, maaari mo munang isagawa ang isang independiyenteng pagsusuri. Minsan posible na hanapin ang sanhi at alisin ito sa loob lamang ng ilang minuto. Ngunit mayroon ding isa pang sitwasyon kung kailan, upang maibalik ang normal na pagpapatakbo ng engine, kinakailangan ang overhaul nito. Bakit hindi gumagana ang silindro?
Hindi magandang mga plugs, sira ang sistema ng pag-aapoy
Una kailangan mong kilalanin ang hindi gumagana na silindro. Upang magawa ito, i-start up ang makina, itakda ito sa pinakamababang posibleng bilis. Susunod, isa-isang tanggalin ang wire na may mataas na boltahe mula sa bawat kandila. Kung, kapag tinanggal ito, walang mga kapansin-pansing pagbabago ang nagaganap sa pagpapatakbo ng engine, kung gayon ang silindro na ito ay maaaring maituring na hindi gumagana. Alisin ang kandila mula dito at siyasatin ito: ang pagkakaroon ng mga bitak, pagkatunaw, chips ay hindi pinapayagan. Mahusay na mag-install ng isang bagong hanay ng mga spark plug sa lahat ng mga silindro. Kung ang naturang kapalit ay hindi gumana, pagkatapos ay kailangan mong magpatuloy sa susunod na hakbang - suriin ang sistema ng pag-aapoy.
Ang isa sa mga sanhi ng madepektong paggawa ay maaaring isang sirang kawad. Kung hindi ito gumana, kung gayon ang boltahe ay hindi maabot ang kandila. Upang matiyak na ang wire ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, idiskonekta ito mula sa spark plug gamit ang engine na tumatakbo (gumamit ng guwantes na goma - mataas na boltahe!) At ilipat ito sa layo na 4-6 mm. Ang pagkakaroon ng isang spark ay nagpapahiwatig ng isang gumaganang sistema ng pag-aapoy. Kung walang spark, pagkatapos ay subukang palitan ang wire ng mabuti. Kapag hindi lumitaw ang spark sa kasong ito, suriin ang module ng pag-aapoy o ang takip ng pamamahagi (kung ang kotse ay nilagyan ng isang carburetor).
Mababang compression, walang gasolina
Sa madaling salita, ito ay hindi sapat na presyon ng silindro. Upang malaman kung ito talaga, kakailanganin mo ang isang katulong at isang meter ng compression. Upang magsukat, idiskonekta ang wire na may mataas na boltahe mula sa coil ng pag-aapoy, alisin ang spark plug. Ipasok ang aparato sa bakanteng butas at hilingin sa katulong na buksan ang starter gamit ang ignition key nang ilang segundo. Subaybayan ang maximum na pagbabasa ng aparato. Gawin ang operasyon na ito sa lahat ng mga silindro. Ang isang presyon ng 10-14 bar ay itinuturing na normal. Minimum 8-10.
Ang isa pang dahilan kung bakit hindi gumana ang silindro ay ang kakulangan ng isang pinaghalong fuel-air dito. Maaari itong mangyari dahil sa hindi wastong nababagay na clearance ng balbula o mga may sira na iniksyon. Sa huling kaso, ipinapayong makipag-ugnay sa teknikal na serbisyo, dahil pagkumpuni ng trabaho, pagsasaayos ng nguso ng gripo ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan.
