Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, mahalaga ang masusing pagsusuri. Matutulungan ka nitong matuklasan ang mga nakatagong mga bahid at mahulaan ang paparating na mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni. Bilang karagdagan, ang mga diagnostic ng kotse (parehong independyente at ginanap ng mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo) ay magbabawas sa paunang presyo ng mga benta.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang mga dokumento para sa kotse. I-verify ang mga numero ng engine, body at sasakyan na pagkakakilanlan (VIN) sa mga dokumento. Maingat na suriin ang mga palatandaan: hindi pantay na mga palatandaan, sloppy rivets at mga marka ng hinang sa paligid ng bilang na nakatatak sa metal ay tipikal para sa mga kotse na may kriminal na kasaysayan.
Hakbang 2
Magsagawa ng isang visual na inspeksyon upang matukoy kung ang sasakyan ay naayos pagkatapos ng isang aksidente o hindi. Suriin ang mga fastener ng fender sa harap ng katawan. Kung ang mga washer ay nawala, ang pintura ay natumba sa mga gilid ng mga ulo ng turnilyo at ang pagdagsa ng body sealant, na inilapat sa mga kasukasuan ng fenders, ay nasira, ito ay magiging isang sigurado na palatandaan na ang sangkap ng katawan ay naayos na.. Ang mga bakas ng pintura sa mga gilid ng mga selyo ng salamin at isang patak sa layer nito sa ilalim ng goma selyo ay magpapahiwatig na ang kotse ay ipininta pagkatapos na ayusin. Ang kapalit ng baso pagkatapos ng isang aksidente ay maaaring "pahiwatig" sa pamamagitan ng pag-detachment ng plastik na gilid nito.
Hakbang 3
Suriin ang loob ng kotse. Suriin ang tunay na agwat ng mga milya sa pamamagitan ng "pag-upo" ng driver's seat, ang kalagayan ng tapiserya nito, ang mga scuff ng manibela at pedal pad. Ang isang sigurado na palatandaan ng isang aksidente sa kotse ay ang tinatakan na linya ng manibela ng manibela, na nangangahulugang na-deploy ang airbag. Balatan ang takip ng sahig at suriin kung may kaagnasan. Upang suriin ang kalakip ng mga upuan sa harap sa ilalim ng katawan, kalugin ang mga ito pabalik-balik. Kung nakikita mo ang pamamaga sa dashboard, mga mantsa sa tapiserya ng mga upuan at ang tapiserya ng kompartimento ng pasahero, na sinamahan ng isang katangian na mabangong mabangong amoy, kung gayon ang kotse ay nasa tubig sa loob ng mahabang panahon.
Hakbang 4
Simulan ang makina ng kotse. Dapat itong magsimula nang madali sa loob ng 1-2 segundo at gumana nang walang mga pagkakagambala at ingay sa gilid. Ang pagkumpirma ng matinding pagsusuot ng makina ay ang pagkutit o pare-pareho na pag-iilaw ng control lamp na nagpapakita ng presyon ng langis. Ang kalagayan ng isang awtomatikong paghahatid na hindi direktang sumasalamin sa antas, amoy at hitsura ng fluid sa paghahatid. Suriin ang pagpapatakbo ng power steering: kapag pinapagod ang manibela ng isang tumatakbo na kotse, ang nakuha ay dapat na mas mababa kaysa sa kapag naka-off ang makina. Kung ang amplifier drive belt ay naubos na, maririnig mo ang isang matulis na tunog na humihip.
Hakbang 5
Tukuyin ang kalagayan ng mga shock absorber sa pamamagitan ng pag-iinspeksyon ng mga suspensyon na strut para sa mga likidong paglabas at mga basang lugar. Ang hindi pantay na pagsusuot ng gulong ay katibayan ng mga malfunction sa chassis, hindi wastong pagkakahanay ng gulong, o paglabag sa geometry ng katawan. Magbayad ng pansin sa mga disc ng preno: ang dating kalawang at magaspang na mga ibabaw ay magpapakita ng mga hindi gumana na preno at mga jam na caliper. Suriin din ang kalidad ng pagkakabit sa katawan ng exhaust system. Kung nakikita mo ang madulas na uling sa loob ng maubos na tubo, nangangahulugan ito ng pagtaas ng pagkonsumo ng langis at maaaring magpahiwatig ng matinding pagod ng engine. Suriin ang dash panel mula sa kompartimento ng makina para sa mga wrinkle at dents. Pagsilip sa puno ng kahoy, tiklupin muli ang trim at mga banig sa sahig.
Hakbang 6
Sumakay ng isang test drive upang masuri ang pag-uugali ng pagmamaneho ng sasakyan. Magsara ng mga bintana at makinig ng mga sobrang tunog. Ang isang langutngot kapag maayos na sumulong at paatras na ang mga gulong ay nakabukas sa mga gilid ay magpapahiwatig ng mga malfunction sa pare-pareho ang mga tulin ng tulin. Ang mga kumakatok kapag sinusubukang dahan-dahang patnubayan ang sasakyan pasulong o paatras habang inilalapat ang preno ng paradahan ay isang pahiwatig na ang mga pag-mount ng yunit ng kuryente ay wala sa kaayusan o may kaluwagan sa tsasis. Ang kapansin-pansin na pagdurog at pagdulas ng klats ay magiging mga harbinger ng pangangailangan na palitan ito. Ang pag-hum ng engine sa panahon ng pagbilis o pag-deceleration ay isang palatandaan ng isang sira na paghahatid. Ang pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid ay dapat na isagawa nang walang anumang labis na ingay at panginginig ng boses.
