Ayon sa mga eksperto, ang pangunahing sanhi ng pagpasok ng gasolina sa crankcase ay ang pinsala sa dayapragm ng fuel pump. Upang mas maunawaan kung paano ito nangyayari, kailangan mong tandaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito.
Kailangan
- - hanay ng mga wrenches;
- - dayapragm
Panuto
Hakbang 1
Karamihan sa mga modernong makina ng kotse ay pinalakas ng mga mekanikal na hinihimok ng mga sapatos na pangbabae. Binubuo ito ng isang katawan, isang nababaluktot na dayapragm at dalawang balbula. Sa sandaling ito kapag ang diaphragm ay gumagalaw pababa, ang isang vacuum ay nilikha at ang itaas na balbula ay bubukas patungo sa tangke ng gasolina, habang ang mas mababang isa ay nagsasara. Kapag tumaas ang dayapragm, pinipiga nito ang gasolina, upang ang ibabang balbula ay bubukas patungo sa carburetor, at ang itaas ay natural na nagsasara. Ang pagganti na paggalaw ay pinadali ng sira-sira ng engine camshaft, na nangangahulugang ang diaphragm ay makakagawa lamang habang tumatakbo ang engine.
Hakbang 2
Ang malinaw na mga palatandaan ng pinsala ng dayapragm ay ang pagtulo ng langis at amoy, at sa ilang mga kaso, ang gasolina na pumapasok sa crankcase habang tinatamad. Mayroon lamang isang paraan sa labas ng sitwasyong ito - pinapalitan ang dayapragm. Narito, halimbawa, ay kung paano ito ginagawa sa isang kotse na VAZ 2106.
Hakbang 3
Upang alisin ang bomba, kumuha ng 10 wrench, alisin ang takbo ng mga mounting bolts, tanggalin ang bomba at ilagay ito sa isang sheet ng papel o tela na inihanda nang maaga. Susunod, alisin ang takip at maingat na alisin ang mesh filter. Matapos suriin ang balbula ng pumapasok, muling i-install ito, kung kinakailangan, sa upuan. Hugasan ang filter sa pantunaw at palabasin ito ng naka-compress na hangin.
Hakbang 4
Gamit ang isang Phillips screwdriver, alisin ang anim na turnilyo na kumukonekta sa parehong mga bahagi ng pabahay ng bomba at paghiwalayin ang mga ito. Pagkatapos nito, suriin ang mga pumapasok at outlet na balbula, banlawan ang itaas na bahagi ng pabahay sa gasolina at ihipan ito ng naka-compress na hangin. Susunod, i-on ang pagpupulong ng diaphragm 900, pagkatapos ay hilahin ito mula sa ilalim ng katawan at alisin ang tagsibol mula sa tangkay.
Hakbang 5
Gamit ang isang wrench 8, alisin ang takip ng kulay ng nuwes at sunud-sunod na alisin ang pang-itaas na tasa ng bakal, dalawang gumaganang diaphragms, panloob at panlabas na spacer, pati na rin ang mas mababang washer at tasa.
Hakbang 6
Upang maiwasan na mapinsala ang kaligtasan ng dayapragm kapag nag-disassemble ng fuel pump, na sa paglaon ay maaaring sumunod sa katawan at gasket, maingat na ihiwalay ito sa isang manipis na kutsilyo o flat na gauge gauge. Matapos linisin ang mga filter at palitan ang nasirang mga diaphragms, muling pagsamahin ang bomba sa reverse order.
